tajemnice D.N.A.

[Tofik90]

Czy w trybie Dynamic mozna włączyć normalne wspomaganie kierownicy?

U mnie w Julce przedliftem wspomaganie w trybie D działa zbyt sztucznie i opornie, w innych trybach jest ok i chcialbym to mieć również w Dynamicu

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

[mirekmiras]

Czy w trybie Dynamic mozna włączyć normalne wspomaganie kierownicy?

U mnie w Julce przedliftem wspomaganie w trybie D działa zbyt sztucznie i opornie, w innych trybach jest ok i chcialbym to mieć również w Dynamicu

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Obawiam się, że nie. W trybie D siła wspomagania jest niższa, gdyż jest to tryb do bardziej sportowej jazdy. Przy mniejszej sile wspomagania lepiej czuć układ kierowniczy np podczas szybkiego pokonywania zakrętów.

[Tofik90]

Obawiam się, że nie. W trybie D siła wspomagania jest niższa, gdyż jest to tryb do bardziej sportowej jazdy. Przy mniejszej sile wspomagania lepiej czuć układ kierowniczy np podczas szybkiego pokonywania zakrętów.

Tak powinno być, niestety w Julce nie czuć lepiej drogi w tym trybie. Jedynie co czuć, to że występuje sztuczny opór, który ma symulowac lepszą kontrolę nad układem jezdnym

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

[mirekmiras]

Tak powinno być, niestety w Julce nie czuć lepiej drogi w tym trybie. Jedynie co czuć, to że występuje sztuczny opór, który ma symulowac lepszą kontrolę nad układem jezdnym

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Jeśli oczekujesz wyczucia na kierownicy najmniejszego kamyczka, najmniejszej nierówności czy też górki, to niestety nie ta liga. W trybie jazdy sportowej kierownica ma być twardsza i tak się dzieje. Zauważ, że nawet w trybie N siła wspomagania jest większa przy prędkości np 20 km/h niż przy 100 km/h.

[DmX]

jak dla mnie to w trybie D wspomaganie silniej próbuje ustawić koła na wprost ,tak jakby dążyło tylko do jazdy po prostej, żeby ułatwić wyjście z zakrętów.

[spoker]

Tak powinno być, niestety w Julce nie czuć lepiej drogi w tym trybie. Jedynie co czuć, to że występuje sztuczny opór, który ma symulowac lepszą kontrolę nad układem jezdnym

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

według ciebie nie czuć zmiany a według mnie czuć lepiej drogę.

[mickry]

ja też uważam że sztywniejszy układ kierowniczy lepiej się czuje przy szybszej jeździe

[dyaus84]

Obawiam się, że nie. W trybie D siła wspomagania jest niższa, gdyż jest to tryb do bardziej sportowej jazdy. Przy mniejszej sile wspomagania lepiej czuć układ kierowniczy np podczas szybkiego pokonywania zakrętów.

A w drugą stronę też nie ma żadnej możliwości - nie da się ustawić (jakoś programowo czy coś) na stałe siły wspomagania takiej jaka jest w trybie "dynamic" ale reszta parametrów do wyboru zgodnie z trybami?

[Krq]

Hej, a jest możliwość żeby w przed lifcie monitor się nie otwieral sam? Ten od nawigacji, pozdrawiam.

[mirekmiras]

A w drugą stronę też nie ma żadnej możliwości - nie da się ustawić (jakoś programowo czy coś) na stałe siły wspomagania takiej jaka jest w trybie "dynamic" ale reszta parametrów do wyboru zgodnie z trybami?

Ja dokładnie nie wiem, ale chyba nie, bo to ingerencja w soft. Ale to już niech się wypowiedzą koledzy, którzy siedzą w elektronice.