Nie trzeba nic zdejmować, można zajrzeć między osłoną termiczna a turbiną.
Nie trzeba nic zdejmować, można zajrzeć między osłoną termiczna a turbiną.
Dzięki u mnie sucho jak pieprzNapisał adrianryc
Witam.
Oring wymieniony, na zdjęciu ten z prawej strony oring to fabryczny widać że jest bardziej kwadratowy i siedział bardzo luźno, nowy zdecydowanie siedzi ciasno i działa czyli uszczelnia.
ti
w mojej wyprodukowanej 4.2018 czyli niby poprawiona a puszczało płyn chłodzący po ok 27tys km, załatwili na gwarancji.
To jest forum. Na pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym. Pożytek potencjalny dla całej grupy który nie służy społeczności. Nie będę odpowiadał na takie priv, a tylko skrzynka wiecznie się zapycha.
Tematów na nurtujący Was problem szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową która jest beznadziejna: w googlach wpisujcie (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>). Wiele rzeczy na forum było wielokrtonie, najwyżej w tamtych wątkach dopytujcie żeby śmietnika nie robić na forum.
Witam. Potrzebuję informacji jeszcze o uszczelnieniach od strony płynu chłodniczego też przy turbinie wchodzą dwa przewody jeden przy drugim bo niewiele ale jednak się poci. Jaki płyn chłodniczy tu wchodzi bo mam min. Pozdrawiam.
paraflu up
Oringi wymienione, fabryczne tragicznej jakości popękane i twarde.
Panowie czy to jest spowodowane przez turbo? Takie zapocenie powstało.
Ostatnio edytowane przez Karol1 ; 14-05-2021 o 20:50
Możecie rzucić okiem
Musisz sprawdzić czy turbo jest mokre w miejscu gdzie wchodzą do niego przewody od chłodzenia i od oleju, jak jest mokro to trzeba wymienić oringi jak sucho to trzeba szukać innej przyczyny.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem