Zakup Stelvio/Giulia po faceliftingu

[FernandoAlfonso]

Wersja business była dostępna tylko dla firm? Pierwsze słyszę.

[Dareek]

Nie tia tylko potwierdzone info. Zapisz sobie mój post do czerwca wtedy się przekonamy.

Wysłane z mojego M2102J20SG przy użyciu Tapatalka

ja tej firmie w zakresie jakichkolwiek premier zmian i terminów wierze jeszcze mniej niż polskim politykom

[turturo]

Wersja business była dostępna tylko dla firm? Pierwsze słyszę.

Jak wypuszczali Giulie w 2016 roku to cena za benzynę startowała coś ok 150 tys (bez nawigacji i ksenonów). Jak chciałem kupić na firmę to otrzymałem ofertę tylko dla firm za 125 tys w tym nawigacja, ksenony i kilka drobiazgów (w sumie o wartości ponad 10tys). Tak więc cena wynosiła 125 za sprzęt wyceniony na ok 160 tys czyli rabat na firmę wynosił 22%. Po jakimś czasie, chyba od 2017/2018 roku wprowadzili wersję business oficjalnie do cenników.
Zawsze jak widziałem, jak niskie rabaty dawali na wersję business tłumaczyłem sobie tym, że to oferta tylko na firmę i już uwzględnia rabat na firmę. Z resztą można porównać sobie wersję business z wersją Super. Wersja Super była droższa i miała słabsze wyposażenie.

Pozdrawiam

[SE7]

Jakich mandatów, przepraszam bardzo? Ja nie dostałem mandatu od 20 lat, bo jeździć trzeba umieć, a nie mieć wieśniacką skodę, potem przesiąść się do Alfy i szpanować nie wiem czym. I żeby była jasność, nie używam żadnego Janosika czy coś tam.
A tak nawiasem mówiąc, to "skoda super B sport" to brzmi jak oksymoron. Że też ludzie się na to nabierają.

Dziękuję za pouczenie i sugestię po co kupiłem Alfę. Podejrzewam, że jeżdżę dłużej autami niż ty żyjesz.

Wracając do tematu:
Pod pojęciem "kastracji" miałem na myśli tak skonstruowany konfigurator, że:
- w niższych modelach wypadły mocniejsze hamulce, Xenony 35W, kolory zacisków, modele felg ( to wymagało dopłat, kto co lubi )
- barwa lakierów okrojona
- silnik JTDm dostępny tylko w wersji Veloce
- brak wersji Veloce Ti (chyba, że jestem niedowidzący)
Dla mnie np. wiele systemów, które w tej chwili są oferowane w standardzie nie jest potrzebne, a to chciałbym mieć nie jest w ofercie (np. pakiet z LSD).

[Tomeek]

Wersja business była dostępna tylko dla firm? Pierwsze słyszę.

Była dla firm i grup zawodowych... oficjalnie. Kowalski bez preferencji nie mógł jej kupić a naciąganie rzeczywistości było ścigane. FCA potrafiło weryfikować czy sprzedawca miał prawo udzielić rabatu, szczególnie po wybryku jednego sprzedawcy w US.

[FernandoAlfonso]

Dziękuję za pouczenie i sugestię po co kupiłem Alfę. Podejrzewam, że jeżdżę dłużej autami niż ty żyjesz.

Wybacz, ale mam alergię na takich cwaniaków co od razu zakładają, że będą płacić mandaty i od razu sobie to wpisują w miesięczny budżet. Święty nie jestem, ale jak jadę 200 km/h to na autostradzie, a nie przez wieś, bo nie muszę się dowartościowywać.
ps. masz 80 lat?

- - - Updated - - -

Była dla firm i grup zawodowych... oficjalnie. Kowalski bez preferencji nie mógł jej kupić a naciąganie rzeczywistości było ścigane. FCA potrafiło weryfikować czy sprzedawca miał prawo udzielić rabatu, szczególnie po wybryku jednego sprzedawcy w US.

Ja kupiłem bez żadnych problemów.

[Tomeek]

Ja kupiłem bez żadnych problemów.

Nie twierdzę, że nie zdarzała się sprzedaż, jednak od pewnego momentu zaczęły się kontrole. W jednym salonie jasno od drzwi twierdzili, że business tylko dla firm albo grup. W drugim kupiłem Veloce na grupę i ze 2 mc po zakupie przyszła uprzejma prośba sprzedawcy o podesłanie potwierdzenia, że do grupy należę, bo go kontrol dojechał.

[SE7]

Wybacz, ale mam alergię na takich cwaniaków co od razu zakładają, że będą płacić mandaty i od razu sobie to wpisują w miesięczny budżet. Święty nie jestem, ale jak jadę 200 km/h to na autostradzie, a nie przez wieś, bo nie muszę się dowartościowywać.
ps. masz 80 lat?

Nie mam 80lat trochę mniej. Poza tym dlaczego do mnie pijesz od cwaniaków i wieśniaków? Zluzuj "szorty" i będzie ok. dobrze.

[invi]

Dziękuję za pouczenie i sugestię po co kupiłem Alfę. Podejrzewam, że jeżdżę dłużej autami niż ty żyjesz.

Wracając do tematu:
Pod pojęciem "kastracji" miałem na myśli tak skonstruowany konfigurator, że:
- w niższych modelach wypadły mocniejsze hamulce, Xenony 35W, kolory zacisków, modele felg ( to wymagało dopłat, kto co lubi )
- barwa lakierów okrojona
- silnik JTDm dostępny tylko w wersji Veloce
- brak wersji Veloce Ti (chyba, że jestem niedowidzący)
Dla mnie np. wiele systemów, które w tej chwili są oferowane w standardzie nie jest potrzebne, a to chciałbym mieć nie jest w ofercie (np. pakiet z LSD).

LSD jest w standardzie w Veloce

[turturo]

Dziękuję za pouczenie i sugestię po co kupiłem Alfę. Podejrzewam, że jeżdżę dłużej autami niż ty żyjesz.

Wracając do tematu:
Pod pojęciem "kastracji" miałem na myśli tak skonstruowany konfigurator, że:
- w niższych modelach wypadły mocniejsze hamulce, Xenony 35W, kolory zacisków, modele felg ( to wymagało dopłat, kto co lubi )
- barwa lakierów okrojona
- silnik JTDm dostępny tylko w wersji Veloce
- brak wersji Veloce Ti (chyba, że jestem niedowidzący)
Dla mnie np. wiele systemów, które w tej chwili są oferowane w standardzie nie jest potrzebne, a to chciałbym mieć nie jest w ofercie (np. pakiet z LSD).

- silnik JTDm dostępny tylko w wersji Veloce - w poprzednim cenniku wogóle nie był dostępny więc to na plus
- brak wersji Veloce Ti - z tego co pisali to i tak była wersja limitowana
- barwa lakierów okrojona - tu dołączam się do narzekania, moim zdaniem przesadzili, o ile zielony Visconti Green był mało popularny o tyle GT Junior Ocra czy Etna Red wprowadzali chyba przez rok żeby za chwile je wyciąć