nieregularna praca silnika, szarpania, kołysania, wahania ( falowania )

[bubu321]

- minął miesiąc od upgradu oprogramowania, postanowiłem sprawdzić jak tam parametry adaptacyjne.
- i niestety dalej to samo, jak było po wgraniu wersji 0.66
- czyli TRA ma wartość - 3.000 usek, po osiagnięciu + 100 st C, idzie na zero a potem na + 7000 usek i tak trzyma.
- co go dalej boli, ma być +/ - 5000 usek max.!!!

--

--

[MarcinTM]

co go dalej boli,

Wiek, kolego, wiek

[ideally]

- minął miesiąc od upgradu oprogramowania, postanowiłem sprawdzić jak tam parametry adaptacyjne.
- i niestety dalej to samo, jak było po wgraniu wersji 0.66
- czyli TRA ma wartość - 3.000 usek, po osiagnięciu + 100 st C, idzie na zero a potem na + 7000 usek i tak trzyma.
- co go dalej boli, ma być +/ - 5000 usek max.!!!

--

--

TO teraz przypomnij sobie moje parametry, gdy je sam sczytałeś..

Silnik nie muli rano, ma niestety "tylko" 9.2 do setki, nie sprawdzane ręcznie na stoperze jak wszyscy, ale przez alfa diag - on mierzy co do 0.1 sek, a nie jak ktoś zauważy, że się rusza...

Moc niby ma, ale to nie ta moc, co zaraz była po wymianie. Spalanie, hmm, chyba się zdziwisz: zatankowałem za 100zł (~24l po 4.16/l), i przejechałem 300km, w tym 60km po mieście testując (na maksa) auto plus kolejne 30km po mieście przy spokojnej jeździe. Wychodzi ok 8litrów, Dla mnie to po prostu rewelacja.

[MarcinTM]

Moc niby ma, ale to nie ta moc, co zaraz była po wymianie.

Może dlatego:

Wychodzi ok 8litrów

Po adaptacji ECU doszedł do wniosku, że jednak kierowca woli wolniej, słabiej .

[bubu321]

- no to ja musze zapytać jak ją spowolnić, bo z rana idzie zbyt szybko i muszę hamować wyjeżdzając z parkingu.
- chyba należy powrócić do starej wersji 0.24, nie miała mocy, był spadochron ale nie wyrywała tak do przodu.
- tylko że w starej wersji TRA było ponad 32.000 usek.
- i tak żle, i tak niedobrze.

[MarcinTM]

tylko że w starej wersji TRA było ponad 32.000 usek.

No to ciekawe, że wersja softu inaczej nam pokazuje parametr TRA. W starej wersji jest więcej lewego powietrza? Ono zasysane jest przez dziury w sofcie? Między bitami? .
W ECU przetwornik A/D jest caly czas ten sam - jest tylko zmiana softu, pewnie zaokrąglanie wyników jest inne.
A jak by tak regulowac napięcie MAF'a ? Tak do testów? Szkoda, że tak zimno bo tak jakoś leniwie się chce wyskoczy do garażu :/

[bubu321]

- no chyba w nowszej wersji poprawnie się zachowuje, bliżej ideału.
- jest jeszcze ECU po modyfikacji, w ePerze można je znależć do kupienia.
- tam jest przebudowany tor sondy lambda ale MAF-a chyba nie ruszali.
- a z tym MAF-em i regulacją to było coś na alegro, taki opornik do regulacji temperatury podawanej z przepływomierza.
- w czasie lata szybciej się samochód rozgrzewał , za to w zimie opornik nie dawał rady.
- no i był jeszcze potencjometr , który należało krecić, a instrukcja była bardzo mglisto napisana.
- wyrzuciłem to u kolegi z samochodu a teraz by się przydał do prób.

[MarcinTM]

Tak myślałem o moim muleniu autka - przepływka mieści się w normie, to co mogłem sprawdziłem - sonda rusza się, ale jej trzeba pomóc.
Gryzie mnie jeden motyw - kiedyś miałem sondę zanim wymieniłem w takim stanie jak teraz, ale autko mimo to rwało do przodu.

Zastanawiałem się nad tym trybem awaryjnym/serwisowym. Jeśli wpada w traki tryb to ECU jest w trybie open tak? Jak tak to nie jest brana pod uwagę sonda, a więc czy wykres w takim razie nie powinien być idealny po tych 2min jej stania? Czy może wykres pojawia się realny sondy,a to co się dzieje w ECU nie jest wysyłane na światło dzienne na wykres?

W poniedziałek robię własny emulator sondy (PWM'a) chce się upewnić czy jak ruszę "sondę" od startu silniczka to będzie inaczej się zachowywał.

[bubu321]

- ja przy budowie emulatora sondy bazowałem na tym schemacie.
- ważne są połaczenia potencjometrów, aby można było ustawić odpowiednie poziomy napięć. ( schemat z elektrody, w temacie generator Rossa).

--

[MarcinTM]

Ładnie zbudowane na NE555, ale ja myślałem coś na PIC ze sprzętowym PWM'em. Chyba prościej by było do tego można by było prócz regulacji napięcia (wzięte z tego schematu) dobierać częstotliwość - dwa switch'e jeden zwiększa drugi zmniejsza.