Mając na uwadze własne doświadczenia, diagności swoje "3 grosze" dokładają.Napisał yaniq
- - - Updated - - -
znam. co prawda z przed ~5 lat, ale byłem świadkiem jak przyjechało na stację hurtem kilka dowodów rejestracyjnych do ostemplowania. inny znajomy swego czasu przebywając za granicą do SKP dostarczał tylko DR i dostawał pieczątkę.
Różnica polega również na tym, czy ten, który jedzie na badanie techniczne, chce mieć "pieczątkę w dowodzie", która obecnie jest zapisem w CEPIK, czy chce mieć informację o tym, czy jeździ sprawnym samochodem, bo ja chcę mieć informację, czy jeżdżę sprawnym samochodem, dlatego koledze zawsze mówię "żadnej taryfy ulgowej"
Nie pamiętam, czy to 5 lat temu, czy dawniej, wszedł przepis o tym, że każdy pojazd badany przez diagnostę musi być zarejestrowany na kamerze, a ten obraz zarchiwizowany, a więc te opowieści o "dowodach do stemplowania", są mocno nieaktualne - jednym, z wymogów stawianych przed stacjami kontroli pojazdów, jest możliwość nagrywania i archiwizowania pojazdu poddawanego badaniu i dlatego dzisiaj żaden diagnosta, Ci się nie podłoży
Kolejne przepisy, które są zapowiadane, mają obligować diagnostów do posiadania kamer nasobnych i rejestrowania obrazu oraz dźwięku, przebiegu całego badania, a stany liczników mają być nie wpisywane przez diagnostów do systemu, ale fotografowane, chociaż akurat w kwestii stanu liczników, to ze względu na brak ogólnoeuropejskiego systemu, służy on również do legalizowania sprowadzonych z zagranicy, samochodów ze skręconymi licznikami.
W jaki sposób i w jakim celu?
Ostatnio edytowane przez yaniq ; 14-02-2023 o 14:08
do sprezyny,opony ,doszła jeszcze piasta, wymieniona jakies 15tys temu , opona jest skutkiem peknietej sprezyny ale piasta ? i to łozysko robiło taki hałas
dzis wymieniłem piaste , liczylem na mechanika ale nie ma czasu ,wiec sam to zrobiłem i nie wiem za co biora 2 setki , mi to zajeło 2,5 godz, a pierwszy raz robiłem , zostały jeszcvze opony ale do wymiany wytrzymaja a pożnej smietnik
To co pamiętasz, to tylko szumne zapowiedzi i artykuły w Internecie traktujące o tym.Nie pamiętam, czy to 5 lat temu, czy dawniej, wszedł przepis o tym, że każdy pojazd badany przez diagnostę musi być zarejestrowany na kamerze, a ten obraz zarchiwizowany, a więc te opowieści o "dowodach do stemplowania", są mocno nieaktualne - jednym, z wymogów stawianych przed stacjami kontroli pojazdów, jest możliwość nagrywania i archiwizowania pojazdu poddawanego badaniu i dlatego dzisiaj żaden diagnosta, Ci się nie podłoży
Żaden przepis dot. nagrania czy fotografowania samochodu będącego na przeglądzie nie wszedł w życie.
Dlatego "zaoczne" przeglądy niestety funkcjonują nadal...
Wysłane z mojego M2007J3SY przy użyciu Tapatalka
Zadzwoniłem do kumpla, który jest właścicielem stacji kontroli pojazdów, z którym kiedyś na ten temat rozmawiałem - masz rację, przepisy o konieczności dokumentacji nie weszły w życie, ale... weszły w życie jakieś przepisy wykonawcze, na podstawie których, za fałszerstwa w badaniach technicznych odpowiada karnie, nie tylko diagnosta, ale również właściciel SKP - takie fałszerstwo jest podstawą do odebrania SKP, pozwolenia na wykonywanie badań technicznych, a więc to sami właściciele postanowili filmować samochody, które są badane, jako ewentualny dowód na to, że konkretny pojazd został przebadany.
byłem miesiac temu i jedyna rzecz która opstrykał to licznik przebiegu i tabliczka znamionowa
A, kamery tam nie było?
Nie wiem czy to jest powszechna praktyka. W Gdyni pytałem o to w zeszłym roku dwóch diagnostów i żaden z nich mimo, że ma kamery na zewnątrz i wewnątrz, to służą głównie w celu bezpieczeństwa, nie archiwizują zbędnego materiału, w celu ewentualnego udowodnienia, że samochód był na przeglądzie.
Żadnego pstrykania fotek również nie było, ale skoro nie przepuszczają byle czego to raczej nie mają się czym martwić.
Wysłane z mojego M2007J3SY przy użyciu Tapatalka
fotki pstrykali ,zeby sprawdzic ostatnie wpisy w danych i zgodnosc z dowodem , na pewno nie sa archiwizowane
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
