Witam po dłuższej przerwie (wiadomo alfy się nie psuły więc nie było o czym pisać).
Pacjent: AR159SW 1750 TBi '11
Generalnie do zrobienia jest rozrząd. Graty i blokady już są.
Czy jakaś dobra duszyczka jest w stanie udostępnić instrukcję?
PZDR!
1750 TBi instrukcja wymiany rozrządu
Witam po dłuższej przerwie (wiadomo alfy się nie psuły więc nie było o czym pisać
Pacjent: AR159SW 1750 TBi '11
Generalnie do zrobienia jest rozrząd. Graty i blokady już są.
Czy jakaś dobra duszyczka jest w stanie udostępnić instrukcję?
PZDR!
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
Trochę odgrzeje kotleta. Czy wariatory muszą być zluzowane do zmiany paska??
Tak.
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
jeszcze jedno. Czy to są śruby na normalnego torxa czy ribe ??
Kolego miałbyś dane z momentami dokręceń śrub?Napisał Piotriix
Ostatnio edytowane przez Piotriix ; 14-07-2024 o 14:08
Koło pasowe napędzane z
regulatorem fazy
Śruba M12 2.4 ÷ 2.6 + 50° +/- 2°
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem