Siemanko. Sugerując się grupa i rankingiem wybrałem olej Millers. Kupiłem Ow30 full syntetyk NT+ lecz już po zalaniu zorientowałem się że ma oznaczenie A1/B1 zamiast jak doczytałem sugerowany do Alfy C2. Czy jest to aż taka duża różnica i problem ze muszę go zmienić na C2 ? Olej wymieniłem wczoraj . Liczę na wasze porady. Dziękuję pozdro !
Nie dostałem odpowiedzi na poprzednie pytanie ale to już historia. Mam kolejne czy mądrym posunięciem jest usunięcie gpf a włożenie wzamian jakiej alternatywy ?
Ktoś to tu robił i chyba warto (pomijając pewnie normy) ale po tym trzeba u tunera wyprogramować gpf i jakieś podobno zmiany większe w mapowaniu silnika.
Siema. Co jaki czas wymieniacie świece zapłonowe. Auto ma już 38k km i myślę już nad wymianą.
Ja przy 45 ale sa i tacy co przy 30 lub 20. Co kto lubi
To jest forum. Na pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym. Pożytek potencjalny dla całej grupy który nie służy społeczności. Nie będę odpowiadał na takie priv, a tylko skrzynka wiecznie się zapycha.
Tematów na nurtujący Was problem szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową która jest beznadziejna: w googlach wpisujcie (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>). Wiele rzeczy na forum było wielokrtonie, najwyżej w tamtych wątkach dopytujcie żeby śmietnika nie robić na forum.
Siemanko . Czy też zauważyliście w swoich alfach ja mam Giulie na postoju przygazuje np do 4500 obrotów i przy spadaniu już przy około 1200-900 obrotów lekko zawibruje czy zadrży silnik zawsze przy spadaniu na niskich jak pisałem . Delikatnie idzie to wyczuć.
Siema. Okres jesienny , niższe temperatury na zewnątrz od tego czasu zauważyłem co rano wilgoć na przedniej szybie od środka. Dziś po pracy po około godzinie gdy wychodziłem zauważyłem że cała szyba była już zaparowana od środka. Boje się że zima jak spadnie temp poniżej 0 to będę miał w środku szybę zamarznięta.. co może być przyczyną? Filtr kabinowy , może przytkana rurka spustowa od klimatyzacji? Nieszczelne uszczelki ? Nie mam pojęcia . Mieliście podobny problem ? Co może być przyczyną
zawsze pierwsze podejrzenie pada na filtr kabinowy, a że to niedroga zabawa.. wymieniaj bez zastanowienia
Warto też zwrócić uwagę czy obieg masz otwarty, zamknięty czy auto. Z domysłu mi go zamyka (M) jak wyłączę na otwartym i z rana po wyjechaniu z ciepłego garażu rzeczywiście po paru minutach zaczynają parować szyby. Jak pamiętam, żeby otworzyć - wszystko jest ok.
Auto nie wiem jaką ma logikę, ale chyba dość słabą, bo też paruje.
Auto jest na gwarancji więc wydaje mi się że powinni zrobić za friko..
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem