stelvio proxy gdzie jest moduł SGW

[pawelbr]

jeśli mogę przy okazji, polecam swoje bypassy - produkt nastawiony na bezproblemowość - gniazda Molexa, PCB zamawiam w Belgii, montowane przez moją firmę, każda sztuka przechodzi 800 testów przejścia/zwarcia/transmisji na automatycznym testerze (https://photos.app.goo.gl/XBxWxAtsde5F8sxf7) - nie to co w produktach chińskich czy garażowych (albo tych co mój dawny polski dystrybutor oferuje - jeszcze potrafili swego czasu dołączać bezczelnie moje instrukcje z moim logo a ludzie którzy od nich kupili i im nie działało uderzali do mnie po czym wychodziło że mają podróbkę...). Jest pudełko, instrukcja, zawsze jakieś wsparcie symboliczne jeśli potrzeba przy instalacji. Stąd cena musi być wyższa, no ale dla forumowiczów jest rabat 5% z kodem/kuponem Alfaholicy. Na priv/po kolożeńsku możnaby się też dogadać, jakąś lepszą cenę zrobić jakby co.

W Giulii montaż jest banalny, w Stelvio problematyczny - tu jeśli ktoś chce zapinać tylko na diagnostykę a na codzień mieć bypass, mamy w ofercie przedłużacze wiązek SGW do Stelvio wystarczają 2 komplety 25cm, albo 1 komplet jeśli przeniesie się SGW przed radio i do niego zamontuje (za schowkiem na okulary). Cenowo może nie mega deal sie może wydawać, ale proszę mi uwierzyć, przedłużacze to bardzo pracochłonny produkt (2h pracy technika na parę). Na zestaw jakiś dodatkowy rabat też by mogę zrobić jakby co.

Zapraszam do sklepu, gdzie też jest reszta moich produktów (wkrótce 3 nowe dla Giulii/Stelvio), no i parę części na retrofity też mam wystawione (coś jeszcze dojdzie z czasem)
shop.stuff4car.com/pl/

Przedłużacze, w tym kontekście dostępu do gniazda serwisowego pytałem, czy nie lepiej takie z kabelkiem zamiast kostki.

[marekkoczta]

Kostke wpinasz i zapominasz kabelki masz wpięte i tylko po dnie sie podlaczasz drugie obd gdzie musisz je gdzies zamontowac itp.

[epsonix]

Przedłużacze, w tym kontekście dostępu do gniazda serwisowego pytałem, czy nie lepiej takie z kabelkiem zamiast kostki.

wiem o co było pytanie, ja tu o rozwiązaniu moim wspomniałem. Ja najbardziej polecam kostkę, ale jak ktoś nie żałuje i nie chce tracić pewnego dodatkowego bezpieczeństwa z posiadania SGW (np włam do auta i dorobienie kluczyka po OBD), to mam właśnie w ofercie przedłużacze - bypass SGW w takim Stelvio sobie montujesz za schwkiem, jak potrzebujesz diagnostykę aktywna to 1 torx i wyciągasz schowek, masz przedłużacze, wpinasz kostkę i działasz, ale na codzień jeździsz jednak z SGW.

Co kto lubi.

Kabelków ze złączem OBD ja bym nie wybrał szczególnie do Stelvio gdzie dostęp jest bardzo delikatnie mówiąc "uciązliwy" a czas potrzebny na założenie bypassu czy kabelka długi - tak wiec raz robisz na przedłużaczach a potem juz masz prosto.

[Fojteg]

U mnie okazało się, że są przedłużacze. Wyjąłem schowek pod pokrętłem na światła i moim oczom ukazała się metka stuff4cars. Nie wiem czy to poprzedni czy jeszcze poprzedni poprzedni właściciel ale chwała mu za to. Mogę sobie tylko wyobrazić, jak beznadziejny jest tam dostęp. A tak to sobie wypinam z SGW i podłączam swoją przedłużkę.

[epsonix]

fuksiarz

[markopolo67]

W moim przypadku okazało się że łatwiej wykręcę moduł niż wypnę wtyczki.

[karolw]

Przerzucam swój post z działu Tunning. Może tu znajdzie się ktoś, kto zna odpowiedź.

Cześć,

Zanim zadam pytania muszę zrobić krótki wstęp. Stelvio 2.2JTD z 24 roku. Założyłem dziś bypass do SGW i odpaliłem MES w najnowszej wersji 5.3R1 (oczywiście oryginał), adapter to vGate 1.4. Bez problemów połączyłem się z większością sterowników, poza tymi które wymagają niebieskiego adaptera -to pierwsza zagadka. Druga to, że co trzeci sterownik, z którym się łącze pokazuje nieprawidłowy kod ISO. Kolejna zagadka to, ze nie byłem w stanie uruchomić praktycznie żadnego testu, a te które udało się odpalić wykonywały inne czynności. Np. test tylnych świateł przeciwmgielnych włączał długie światło w jednej z lamp! Dodam jeszcze, że parametry widzę wszystkie poprawnie..

Ponieważ nie działało nic na niebieskim adapterze, ponownie podłączyłem SGW. Teraz o dziwo mogłem się już połączyć z wszystkim sterownikami, włącznie z tymi wymagającymi niebieskiego adaptera.
I teraz największe zaskoczenie. Po podłączeniu się do CAN Setup/Proxi system pokazuje, że moje SGW jest REMOVED. Dlaczego?
Załącznik 290321

Jedyne co mi do głowy przychodzi, to ze zrobił to sam Dealer przy wydawaniu samochodu. Na moja prośbę wgrali mi RACE mode. Ale czy do tego musieli by dezaktywować SGW? I czy może to mieć coś wspólnego z tym, ze MES pokazuje niezgodne kody ISO?

Jestem początkujący i z góry dziękuję za wszelką pomoc i sugestie.

[epsonix]

Pierwszy raz nie kliknąłeś dobrze wtyczki do SGW może? Adaptery kolorowe dostępne na rynku są niskiej jakości, może tez coś nie docisnąłeś?

Nieznane ISO code, normalne, zawsze tak było w MES, nie przejmować się.

SGW nawet jak nikt nic z fabrycznego konfigu nie dotykał, pokazuje Removed - pytaj gościa z MESa czemu tak jest, ale tak jest chyba w każdym aucie jakie podłączałem pod kompa. Tym bardziej jak założysz bypass to tu akurat możnaby się spodziewac removed.

Co do testów aktywnych ,może różnice w kodach ISO i stąd złe działanie, może błędy MES. Pamiętaj że to soft za EUR50 pisany przez jednego może ciągle jeszcze gościa (i tak bardzo przydatny i dobry pod wieloma względami), a Giulia/Stelvio to niszowe auta. Dla MESa priorytet to auta i sprzedaż licencji pod ilość, liczą się auta typu Ducato a nie jakieś niszowe Giulie/Stelvio.

Aha, co byś nie kupił, TEXA, Witech2, Autel i płacił rocznie za licencję ileś tysięcy zł lub dziesiąt, zawsze są jakieś braki, błędy itp stąd Ci co grzebią dużo z tymi autami mają zwykle ileś róznych kompów do pracy i wiedzą co w którym działa/nie działa/brakuje/jest itp.

[karolw]

epsonix, dzięki za odpowiedź. W takim razie się nie martwię Idąc dalej, miałem nadzieję przeprogramować sobie trochę tryb Dynamic wyłączając w nim kontrolę trakcji. Czytałem tu, że można to MESem zrobić ale przeszukałem wszystkie opcje i nie znalazłem. Czy ktoś z Was może mnie naprowadzić i coś podpowiedzieć? Ewentualnie rozwiać moje nadzieje
Z góry dziekuje

[jo_gurt]

A to nie chodzi o zmianę Race mode między Type 2 a Type 3 ? Czyli albo żółty race albo podrasowany dynamic?
Czyli by się ustawiało w tym samym miejscu co sam Race.