WYMIANA akumulatora

[netzmark]

Tak pobieżnie patrząc to nie widzę w googlu 95Ah EFB mniejszych niż 800Ah. A wystarczyć dla benzyny to by pewnie i 400Ah było spoko - i jeśli powyższa teoria ma rację bytu to znacznie trwalszy.
Najtańszy co mi wpadł w oczy to chyba "AKUMULATOR 95AH 850A EFB START-STOP 0 092 S4E 130" za 670 brutto. Nawet jakieś ufa to 800-900.

[OTTO1]

I wpadł 900A i 95 Ah oczywiście EFB nie AGM
Bo w tych parametrach mam 3 lata gwarancji a i dobre opinie zbiera Grom.
Gościu zdjęcie Alfy robił pod swoim warsztatem, jako reklama że taka fura do niego zawitała
Cena 640 bardzo akceptowalna.

[netzmark]

Masz interface OBD i jakąś aplikację (myGiula, AlfaOBD czy MES - nie bawiłem się jego mobilną wersją) żeby sprawdzać poziom IBS ?

[OTTO1]

Mam aplikacje My Alfa, aku rozładowany że musiałem dwa dni odpalać od baterii, a w aplikacji że wszystko ok.

[netzmark]

MyAlfa do niczego się nie nadaje, czyta może z 5 bardzo ogólnych parametrów z setek dostępnych.
Zalatw sobie jakiś interface na OBD i aplikację która z niego czyta. Wtedy będziesz miał przyzwoity monitoring co się dzieje.

[OTTO1]

Jestem totalna noga.
Może coś podpowiesz, jakiś link co kupić?

[netzmark]

Tak w skrócie bo to nie ten wątek:
Do odczytywania błędów czy parametrów przez bluetooth: https://allegro.pl/oferta/interfejs-...-0-14425325283
Do programowania (ale też do w/w tylko po kablu): https://www.forum.alfaholicy.org/sho...=1#post2366043
Aplikacja... spróbuj myGiulia, a jeśli nie to może AlfaOBD (ma coś na komórkę ale nie pamiętam co można robić za free). Po kablu Multiecuscan (MES) płatny. Są też inne wymienione w linku allegro, może któryś wystarczy ale nie znam ich za bardzo.

[lukeeper]

Podzielę się swoim doświadczeniem z akumulatorem, który wymieniałem w zeszłym tygodniu. Alfa kupiona w salonie PL w 2019 i fabrycznie był EFB Varta 95Ah 800A. Wymieniłem na AGM z tymi samymi parametrami. Chciałem też zmienić ustawienia w MES, co skończyło się niepowodzeniem. Zgodnie z informacją, którą znalazłem na alfaowner.com, zmieniłem bajt 63, który miał wartość HEX 82, co z poniższego wskazywałoby na "xxxx0010 - 95Ah 800A - ustawienie domyślne dla Giulia/Stelvio US". Zmieniłem na HEX 89, czyli "xxxx1001 - H7 AGM;". Po zrobieniu PROXI wyświetlił się błąd IBS, którego nie dało się usunąć, więc wróciłem do poprzedniego ustawienia, błąd IBS zniknął.

Ustawienia:
bajt 63, bit 5:
xxxx0001 - 80Ah 680A - ustawienie domyślne dla Giulia/Stelvio EU
xxxx0010 - 95Ah 800A - ustawienie domyślne dla Giulia/Stelvio US
xxxx0011 - 80Ah 680A - ustawienie domyślne dla diesla Giulia/Stelvio
xxxx1000 - H7 zalany;
xxxx1001 - H7 AGM;
xxxx1010 - H8 zalany;
xxxx1011 - H8 AGM - ustawienie domyślne dla modeli Giulia/Stelvio MY20 US/E

Nie próbowałem ustawić na HEX 8B, bo nie mam MY20. Ciekawi mnie też w opisie US, bo ten aku mam od nowości w alfie z rynku EU.
Czy brak zmiany trybu akumulatora oznaczać będzie, że aku będzie niedoładowany, bo AGM ma napięcie ładowania do 14,7V, gdzie standardowo ładowanie jest do 14,4V?

A u mnie jest HEX 02, auto z 2018 z PL Salonu i oryginalny aku. Czy jest w tym coś niepokojącego?

[netzmark]

Zależy jaki masz aku. W 2021 dawali właśnie 95/800. Teoretycznie 02h wtedy wszystko ok.

[lukeeper]

Czy jest na forum ktoś kto przynajmniej 4 lata z powodzeniem używa akumulatora AGM wstawionego w miejsce fabrycznego EFB? Nie ma problemów z ładowaniem itp.?