Przeczytaj dokładnie instrukcje pamiętam że gdzieś tam było opisane co się dzieje w zależności od tego jak te dwie kontrolki świecą, najlepiej podjechać na kompa i zobaczyć czy są jakieś błędy , może któryś czujnik od ABS nie domaga, albo jakiś styk zaśniedział.
Link do instrukcji
http://instrukcja.pl/i/alfa_romeo_16...rukcja_obslugi
Polecam zwrócić uwagę na stronę 123 i wcześniejsze również.
Ostatnio edytowane przez sqadak ; 30-11-2009 o 18:39 Powód: Dodano link do instrukcji
Dzięki squadak.
Właśnie znalazłem to samo. Okazuje się, że instrukcja, którą dostałem razem z samochodem odnosi się do starszej wersji 166 (jest broszurka uzupełniająca, ale o VDC akurat zapomniano w niej wspomnieć).
W nowszej instrukcji lampka jest ładnie opisana. Jednoczesne zapalenie kontrolek VDC I ASR przy zgaszonej kontrolce ABS świadczy o problemach z ASR. To, że problem występuje nieregularnie wskazuje na jakiś styk.
Jutro auto jedzie do mechanika na leczenie, zgłoszę i ten problem.
a nie wpadles w poslizg czasami? nawet lekki? nie ruszales akurat? bo wtedy maja prawo sie wlaczyc zeby skorygowac boksowanie kół.
a sytuacja o ktorej piszesz wyzej ze powinna ci sie palic kontrolka na tym panelu pod predkosciomierzu bylaby gdybys mial alfe przed pierwszym liftem. Potem jak mialy one esp to juz na liczniku bezposrednio mialy tez nową diodę.
Nie, to nie z powodu zadziałania systemu - wtedy kontrolka powinna migać i to tylko w czasie jego działania. U mnie świeci ciągłym światłem razem z kontrolką na przycisku aż do momentu zgaszenia silnika. To świadczy o uszkodzeniu jakiegoś elementu systemu VDC.Napisał Zenith
Coi wyczytałem w nowej instrukcji obsługi. To co piszesz o kontrolkach to prawda, koło z kamieniami było w wersji sprzed liftingu. Niestety do mojego samochodu była dołączona instrukcja od starej wersji (z uzupełnieniem, które nie zawiera żadnych info o systemie VDC).
Czytam swój stary wątek i gwoli wyjaśnienia dodam tylko, że przyczyną zapalania się kontrolek vdc i asr był błąd czujnika położenia kątowego auta (ten pod tylnym siedzeniem). Błąd był natomiast spowodowany brakiem napięcia - po wymianie akumulatora problem zniknął i aż do dziś nie powrócił
A u mnie się nie włącza po 6 razach
Jak inaczej to uruchomić?
Przytoczę cytat z mojego starego posta:
"A więc tak, przy wciśniętym przycisku "check" przy zegarach, przekręcamy kluczyk na zapłon i czekamy, aż część choinki gaśnie, potem szybko wyłączamy i z powrotem na zapłon i czekamy, aż choinka gaśnie. I tak powtarzamy 6 razy (cały czas wciśnięty "check"). Za 6-stym razem usłyszymy pompkę paliwa i na ics'sie pojawi się komunikat: "self adjustment...20 sec.", puszczamy "check" ".
PS. W przy ostatnim przekręceniu zostawiamy kluczyk na włączonym zapłonie. Pozdr
Odpowiedz z cytatem
