VW zainteresowany Alfą

[Rocky147]

Wiesz Tuti, może pomińmy tę "pasje" - to i tak na dzisiejsze czasy wymarłe określenie i chyba zbyt wzniosłe mimo wszystko.
Niektórzy z nas poprostu, chcą posiadać pojazd, który pochodzi z krainy, supersportowych samochodów,z krainy o jednej z największych tradycji sportowych...
Satysfakcja....Dlatego właśnie niektórzy nie wyobrażają sobie ,żę Alfa będzie w rękach niemców, bo odrazu wysnuwa się wiosek, żę odetnie się od "tamtego" legendarnego świata wiesz...I ja ich rozumię, ale nie ma co kruszyć specjalnie kopi, bo rozmawiamy o nieobliczalnej przyszłości motoryzacji

Wiem Bimski. Ale zawsze to kolego dla niektórych więcej a niżeli to co by z niej zostało gdyby miała być po stronie Germańców....przynajmniej tak mi się wydaje...
I tak źle i tak niedobrze....kontorwersyjny temat do dyskusji sobie wybraliśmy

[bimsky]

Wiesz Tuti, może pomińmy tę "pasje" - to i tak na dzisiejsze czasy wymarłe określenie i chyba zbyt wzniosłe mimo wszystko.
Niektórzy z nas poprostu, chcą posiadać pojazd, który pochodzi z krainy, supersportowych samochodów,z krainy o jednej z największych tradycji sportowych...
Satysfakcja....Dlatego właśnie niektórzy nie wyobrażają sobie ,żę Alfa będzie w rękach niemców, bo odrazu wysnuwa się wiosek, żę odetnie się od "tamtego" legendarnego świata wiesz...I ja ich rozumię, ale nie ma co kruszyć specjalnie kopi, bo rozmawiamy o nieobliczalnej przyszłości motoryzacji

Wiem Bimski. Ale zawsze to kolego dla niektórych więcej a niżeli to co by z niej zostało gdyby miała być po stronie Germańców....przynajmniej tak mi się wydaje...
I tak źle i tak niedobrze....kontorwersyjny temat do dyskusji sobie wybraliśmy

Osobiście, wydaje mi się, że lambo wcale źle nie wyszło na przejęciu przez vag. Wręcz przeciwnie - wcześniej były to raczej mało popularne samochody, pewnie dlatego lambo upadło. A teraz? Lanserska marka, chociaż w sporcie za wielkich osiągnięć chyba nie mają. To samo z bugatti i bentleyem. Jednak coś w sobie musi mieć ten koncern, że ożywił dwie (trzy) tak zacne, żywe legendy motoryzacji.

/edit:
No i lambo ma swoje silniki w układzie v. W pozostałych markach vag stosują raczej jednostki 'W', przynajmniej tak mi się wydaje. Nie dam sobie nic za to zdanie uciąć.

[Tuti]

Wiesz Tuti, może pomińmy tę "pasje" - to i tak na dzisiejsze czasy wymarłe określenie i chyba zbyt wzniosłe mimo wszystko.

Racja.

Niektórzy z nas poprostu, chcą posiadać pojazd, który pochodzi z krainy, supersportowych samochodów,z krainy o jednej z największych tradycji sportowych...

Rozumiem o co chodzi, sam kupiłem Alfę (od Fiata), bo to była egzotyka, coś co nie każdy miał i nie każdy krzyczał "najlepsza marka!! i basta". Sam też nigdy tak nie krzyczał i nie zamierzam tego robić.

[Rocky147]

Jednak coś w sobie musi mieć ten koncern, że ożywił dwie (trzy) tak zacne, żywe legendy motoryzacji.

Kurde kolego to może to właśnie VAG ma tą pasje, a my mówimy ,że są bezduszni haha...
A tak na poważnie, Lambo rzeczywiście wyszło na prostą.
No i trzeba przyznać ,żę nadal jest "Włoskie" tyle, żę na kasie VAG - u.
Gdyby tak VAG wykupił Alfe pozwolił jej stworzyć własne centrum badań i rozwoju....hmmm.

[bimsky]

Kurde kolego to może to właśnie VAG ma tą pasje, a my mówimy ,że są bezduszni haha...
A tak na poważnie, Lambo rzeczywiście wyszło na prostą.
No i trzeba przyznać ,żę nadal jest "Włoskie" tyle, żę na kasie VAG - u.
Gdyby tak VAG wykupił Alfe pozwolił jej stworzyć własne centrum badań i rozwoju....hmmm.

Może inaczej - gdyby alfa mogła być alfą. Nie chodziło mi w poprzednim poście o pasję, ale o umiejętność promocji swoich dóbr, wartości. Tego, z czego wcześniej udało się im zasłynąć.

[Tuti]

Gdyby tak VAG wykupił Alfe pozwolił jej stworzyć własne centrum badań i rozwoju....hmmm.

To zależy gdzie Piech by widział Alfę. Jeśli usportowionym sedanem pochodzącym od VW to na pewno nie. Ale jeśli miała by to być marką rywalizująca z BMW to myślę, że miałoby to sens - RWD, V6, V8.

Tak się przyjęło, że Niemcy robią przede wszystkim praktyczne i nudna auta. Taką niemiecką motoryzację my znamy. Tej lepszej - Bentley, Lamborghini, Audi R8, Bugatti, Rolls-Royce raczej nigdy nie poznamy

[huragan]

Passat i A6 nie dzieli płyty podłogowej? Mi by tam pasowało, wszystko jedno czy silnik od FPT, GM, Chryslera czy VAG. Na to, że Alfa będzie produkowała seryjne samochody na bazie Maserati nie ma co liczyć.

Tylko jeśli chodzi o ideologię to już średnio mi się VAG widzi

Moze powinienes sie zastanowic nad tym, czy nie pomyliles swojego przeznaczenia.Lepszy pozytek bylby z Ciebie na forum Vw , niz na forum Alfaholikow..Moze to tylko takie moje zle przeczucie,Pozdrawiam

[Tuti]

Moze powinienes sie zastanowic nad tym, czy nie pomyliles swojego przeznaczenia.Lepszy pozytek bylby z Ciebie na forum Vw , niz na forum Alfaholikow..Moze to tylko takie moje zle przeczucie,Pozdrawiam

Przecież napisałem, że "Alfa to najlepsze samochody", nawet jak przyczepią do silnków Fiata jej logo. Czepiasz się

[fiergloo]

W związku z tym, że naru...robiło się stron, czytałem dość pobieżnie. Ale czy w Alfa Romeo chodziło o maksymalizację zysku związanym ze sprzedażą aut przeciętnym konsumentom?

Nie sądzę.

Alfa Romeo po wojnie miała produkować samochody dla ludu, dla potrzebujących, ale... no własnie jest to ale- nieprzeciętne. Weźcie sobie postawcie typowe masówki jak VW Kaeffer, Citroen 2CV i FIAT 500 w porównaniu z tym co oferowała Alfa- Frecia d'Oro, AR1900 czy Giulietty. Te 3 modele w porównaniu z tymi pierwszymi trzema dla ludu to jakby porównywać Foxa z Mercedesem W221 czy W204.


Weźmy te lata siedemdziesiąte. Alfasud co miał być takim kompaktem, miał być celowany w najbiedniejszych. Rok 1972, styliści tworzą pudełko patrząc na zdjęcia hatchbacków i wychodzi im mało zgrabne coś. Patrzą tak patrzą, a że wyglądało za przeciętnie to ... wsadzili doń boksera. W ten o to sposób niezbyt ładne pudełko dostało charyzmę pod postacią czterech przeciwsobnych cylindrów.

Rok 1972 i Transaxle... ludzie... co taki przeciętny biedny użytkownik samochodu wie o Transaxle, o ile w ogóle wie co to jest? Znam osoby które siedzą trochę w motoryzacji, potrafią to i owo, a jak się dowiadują że istniał samochód co to miał skrzynie integralną ze sprzęgłem i mechanizmem różnicowym z tyłu to robią wielkie oczy, a szczęki zbierają z parteru jak się dowiadują, że to Alfa Romeo takie coś stosowała.

My tu się ślinimy na widok serii 116 i 162, a co taki przeciętny użytkownik miał? Zgrzytające biegi, skrzynia która nie jest idiotoodporna, a jak wiadomo większość ludzi nie potrafiło i nie potrafi po dziś eksploatować konwencjonalnych samochodów, a co dopiero takie dziwolągi.

Albo i nawet silniki R4 Satta Puliga- czego się spodziewa przeciętny użytkownik widząc silnik na łańcuchu? A no tego, że przy rozrządzie nie będzie musiał grzebać po wsze czasy. Nie w Alfa Romeo- ręczna kasacja luzów zaworowych wymagała zdejmowania wałków rozrządu co 15 tys km, a co za tym idzie- ściągania kół łańcuchowych i ponownego naciągania łańcucha. Jeśli się tego nie robiło to dochodziło do pittingu i wyklepywało szklanki zaworowe.

A w latach 90ych w drugiej połowie, marketingowcy już nakombinowali. Dali przebiegi wymian olejów i pasków rozrządu zbyt optymistyczne i korby szły bokami, wariatory dostawały no i rzecz jasna pękały paski.


Alfa Romeo obniża loty, a żeby zachować swoją starą filozofie budowy samochodów, musieliby być producentem niszowym, trzymającym się z dala od produkcji masowej. Bo większość klientów i tak nie rozumie co to Q2 czy DNA, a co dopiero jakby Alfa Romeo zaczęła się bawić w bardziej wyrafinowane konstrukcje. Powrót do RWD pod berłem VW by oznaczało potężną inwestycje w nowe płyty podłogowe. Zresztą VW ma dużo marek pod sobą, podobnie FIAT.

Chińczycy? Hindusi? Wolę się nie wypowiadać- Chińczycy produkują auta które 10-15 lat temu były by na topie, ale skupowanie nowych marek przy tym nowych technologii może ich pchnąć do przodu. A Hindusi? Nie skreślałbym ich również- zobaczymy jakie Land Rovery i jakie Jaguary zaczną wychodzić już pod ich panowaniem, bo póki co kontynuują to co Ford zaczął. Zresztą na rynkach samochodowych zdałby się jakiś powiew świeżości, a nie ciągle VW, Fiat i Ford.

A co by dali Chinole? Szmal, a sami dobrze zdawali by sobie sprawę, że Alfa Romeo to ta elitarna marka i nie mogą spaprać tego co mają. Analogicznie będzie z Volvo- podejrzewam, że tam Chińczycy oszczędzać nie będą. Także apokalipsy chińskiej bym raczej nie zapowiadał.

EDIT

Można by było napomnieć o Alfie Montreal i jej sensie marketingowym w kryzysie paliwowym z osłabionym silnikiem wyścigowym pod maską, ale to temat na inną rozprawkę.

[Rocky147]

Tuti, nie dziw się że ludzie na forum tak reagują ... mówiłem że to kontrowersyjny temat
Cholera byłem dzisiaj na pasterce pod kościołem Alfką. Zabralem ze sobą szwagierkę i brata. Po zakończeniu mszy wyszedłem pierwszy przed nimi z kościoła i wsiadłem do Alfy która stała w otoczeniu Audik i VW... Szwagierka odrazu wiedziała ,żę wsiadłem do Alfy po charakterystycznym dźwięku zamykania drzwi Głuche wysokojakościowe niepowtarzalne klapnięcie ... Alfa to Alfa