kierownica, odmówiła posłuszeństwa :-(

[rybsonic]

Właśnie przed chwilą przydażył mi sie cieżki przypadek.. Odpaliłem swoją Alfe i usłyszałem dziwne grzężenie ,po chwili spróbowałem odjechać ale kierownica ani w lewo ani w prawo.. Bardzo cieżko pracowała. Przejechałem 5 metrów. Nie było możliwości jechać dalej.. Czy wie ktoś ,co to może oznaczać? Mam ten samochód miesiąc czasu. Narazie przyjemnie się tym pomykaaa..

[Maciek-156]

Siadło ci wspomaganie

[rybsonic]

czyli czeka mnie zakup nowej pompy..

[Belfer]

Jeszcze jest szansa, że uciekł Ci płyn od wspomagania i to jest powodem rzężenia pompy. Jednak, skoro płyn uciekł, to gdzieś jest duża nieszczelność i wtedy regeneracja maglownicy (przekładnia kierownicza) lub pompa padnięta. Posprawdzaj przewody od wspomagania, bo bywały już przypadki, że komuś wąż spadł i płyn uciekł. Cokolwiek by to nie było, nie jeździj tak, bo jeśli faktycznie tylko płyn "zniknął" to zatrzesz pompę, która być może jeszcze jest ok.

[rybsonic]

dzieki.. jutro biore sie sprawdzenie czy cieknie i ewentualnie gdzie cieknie. Musze także kupić płyn bo jestem na minimum. Ps: można je mieszać? Jaki jest odpowiedni ?

[Jagiel]

Ja wlewałem Hipol (czerwony)

[rybsonic]

dzieki Jagiel

[alfa16v]

JELIŚLI NIE MASZ PŁYNU NIEGDZIE SIĘ NIĄ NIE RUSZAJ BO ZAPALISZ SAMOCHÓD
Mnie przytrafiło się to w Chorwacji na autostradzie przy 130 km/h i ok. 40 st. w słońcu, strzelił mi simering na kole wspomagania (kłęby dymu za samochodem - płyn wyciekał na rozgrzany kolektor wydechowy).
Chciałem dojechać do najbliższego parkingu (na "luzie" i było z górki), który znajdował się 2 km dalej, ale ujechałem tylko 700m (głośnio walnęło) i silnik ukręcił koło zatartej już pompy wspomagania. Otwieram pokrywę silnika i widzę języki ognia, ponieważ pasek slizgał się po zatartym kole przez jakąś chwilkę to tak się rozgrzała guma paska napędowego, że się zaczęła palić (gaśnica zadziałała i wóz uratowałem).
Jak to sprawdzić ?
Wlej płyn i zapal silnik, jeśli masz uszkodzony simering lub przewód to momentalnie będziesz miał plamę płynu pod przednim prawym kołem.
Jeśli już pasek ukręcił koło to masz zatartą pompę i pasek spadł z reszty kół czyli brak ładowania i klimatyzacji.

Porada dla wszystkich woźcie z sobą dodatkowy krótszy pasek, który będzie napędzał tylko koło alternatora i omijał klimatyzację i wspomaganie, za kołem zapasowym nie będzie Wam przeszkadzał, wówczas bez wspomagania i klimy, ale z ładowaniem akumulatora do domu dojedziecie, może kiedyś się przydać.