Chce wymienic rozrzad - pytania do speców

[szerszeń]

Witam!
Zawsze wymieniałem rozrząd na własne znaki tzw. "korektor" z powodu cięć budżetowych zakładu w jakim pracowałem i zróżnicowaniu marek jakie były obsługiwane (osobiście oczywiście wolał bym blokady). W każdym razie przyszła pora na rozrząd w moim v6 i z tego miejsca chciałem się zapytać co może być nie do przeskoczenia bez blokad?? uszczelniaczy nie zmieniam bo były robione wymianę temu, chce wymienić pompę wody, pasek, napinacz + rolki... Wiem co może pójść nie tak przy własnych znakach ale jak narazie ta metoda mi się sprawdzała. Mój plan zakłada naznaczenie starego paska i kół, przeniesienie znaków ze starego paska na nowy i założenie nowego wraz z pompą wody rolkami i napinaczem według znaków. Dlaczego po takim zabiegu alfa może pracować nierównomiernie jak pisali wyżej koledzy??

Fajny gość z Ciebie, ale do Twojego zakładu to bym trafić nie chciał...

[Alfa166_3,0]

Ja też nie oddał bym tam swojego auta i juz tam nie pracuje ale niestety w wielu warsztatach wykonuje sie takie rzemiosło a w mojej okolicy nie ma nikogo rzetelnego (przynajmniej nie słyszałem) kto podjął by się 3 litrowej V6 alfy dlatego wychodzę z prostego założenia skoro mam płacić za rzemiosło to wole zrobić to sam, dokładniej i przynajmniej wiem na czym stoje a jak narazie na flamaster sie udawało czy to w jtd alfy czy mniej skomlikowanych konstrukcjach to spróboje i u siebie chyba że spotkam kogoś z moich okolic komu bede w stanie zaufać i oddać moją mała i co najwarzniejsze nie bedzie robil tego sposobami ktorymi ja to moge zrobic

[fr33]

nie da rady w V6 alfy zrobić bez odkręcania pokryw wałków bo musisz zluzować koła!!! Jak już wspomniano, są pływające. Blokady się do tego przydadzą jak nic.. ponad to jak zrobisz na nieoryginalnych blokadach jest duże prawdopodobieństwo, że będzie kulał na wolnych obrotach. Powodzenia życzę!

[marc1nz]

podstawa to czujnik położenia GMP , oraz blokady inaczej bym sie za ta operacje nie zabieral ,sam wymienialem taki rozrzad wraz z pompa wody u siebie i naprawde na farbe nie polecam ,wkoncu robisz samochod dla siebie wiec niech to bedzie zrobione dobrze ,potrzebny bedzie jeszcze klucz do przytrzymania kol na walkach ja sobie taki klucz sam zrobilem tego typu :
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...9eca84ff1.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...14f584682.html
posiadam jeszcze dobre i sprawdzone blokady hp niewiem czy do 3.0 ale moge sprawdzic
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...a4a405bf3.html

Powodzenia

[dance1]

Jak masz kolego takie doświadczenie poszukaj blokad używanych, może ktoś by tobie pożyczył + czujnik GMP. Wszystko i tak taniej wyjdzie niż robienie u "cudotwórców" i będziesz wiedział że masz dobrze zrobione. Na flamaster zapomnij, szkoda nerwów i silnika.

[fr33]

2.5 i 3.0 mają te same blokady.

[skarabeusz]

Jesli masz V6 to sam nic nie rób oddaj dobrym mechanikom bo jak zle zlozysz to bedzie tylko granie kartofli a nie mruczenie.Taka rada.Ja ostatnio wymieniałem cały rozrzad wraz z pompa wody zrobil fachowiec, zapłacilem ale sam sie za to nie brałem choc miałem taka mozliwosc.
Pozdrawiam

[magico]

no ok, posłuchałem, dałem do warsztatu polecanego w Katowicach, ale mam teraz wrażenie ze telepie silnikiem, jak to teraz zweryfikować?

No i dostałem z zapowietrzonym wspomaganiem...

[-BamBosZek-]

wroc do nich i zapytaj czy robili z blokadami dedykowanymi do tego silnika bo moze tez mazali flamastrami...

[fr33]

no ok, posłuchałem, dałem do warsztatu polecanego w Katowicach, ale mam teraz wrażenie ze telepie silnikiem, jak to teraz zweryfikować?

No i dostałem z zapowietrzonym wspomaganiem...

i telepać będzie dopóki nie ustawią rozrządu na dobrych blokadach. To nie pierwszy i nie ostatni przypadek. W tych blokadach z allegro jedna z nich jest MINIMALNIE przestawiona.

Jest też opcja, że nie poluzowali kół na wałkach ..