Skrzypiące zawieszenie

[majster]

Nie chce zakładac nowego wątku, a interesuje mnie jak wymienic wahacze dolnie przednie w 156 1.9jtd z 2001r. Bo wymieniając stabilizator zauważyłem, że mam pękniętą gume na sworzniu i trzeba by też je ruszyc. tylko mając je delikatnie opuszcze, aby wyjąc stabiliaztor, wahacz nie chciał wyjsc, bo trzymał go sworzeń, który blokował się o przegub. Wiec pytam się czy da się wyjąc te wahacze bez rozpinania przegubu i demolowania pół zawieszenia?

Wahacze już wymieniałem w wielu autach, ale to co zastałem tutaj to k***w lekko się zbulwersowałem.

[rafal_n5]

wymiana samego dolnego wahacza nie jest trudna i nie schodzi długo i da sie bez problemu zrobic bez odkrecania przegubu.
-odkrecasz łacznik stabilizatora
-odkrecasz srube sworznia wachacza dolnego oraz wybijasz go
-wybijasz sworzen górnego wachacza
-odkrecasz sruby wahacza (4szt)na sankach
-jezeli niebedzie chciał wyjsc mozesz pomóc sobie podnosnikiem podkładajac pod aluminiowe widełki amorka ,ja uzyłem do tego sciagacza do sprezyn

[Keeperek]

Ja jeszcze dodam, że warto zaopatrzyć się w nowy łącznik stabilizatora, bo stary może nie dać się odkręcić i trzeba będzie go wyciąć. Warto przy takiej okazji wymienić też poduszkę stabilizatora, gdy wahacz dolny jest wyciągnięty. Fatalny dostęp ale da się

A no i oczywiście dobry ściągacz do swożni kulistych to połowa sukcesu.

[Bielik]

U mnie skrzypi jak jest mróz, czasami latem. Zanika jednak jak jest mokro, np. jak przejadę kilka razy przez kałużę.

[andro34]

tak jak wcześniej pisałem wymieniłem tulejki w górnych wachaczach przednich i tulejki dolne w tylnych zwrotnicach.

po dwóch dniach jazdy swoją alfą śmiało mogę stwierdzić że dzięki temu zabiegowi charakterystyka zawieszenia zmieniła się diametralnie na lepsze,auto prowadzi się dużo lepiej i precyzyjniej,sam jestem bardzo mile zaskoczony tym że nastąpiła tak wielka zmiana.

[Belfer]

tak jak wcześniej pisałem wymieniłem tulejki w górnych wachaczach przednich i tulejki dolne w tylnych zwrotnicach.

po dwóch dniach jazdy swoją alfą śmiało mogę stwierdzić że dzięki temu zabiegowi charakterystyka zawieszenia zmieniła się diametralnie na lepsze,auto prowadzi się dużo lepiej i precyzyjniej,sam jestem bardzo mile zaskoczony tym że nastąpiła tak wielka zmiana.

To jest właśnie praktyczne potwierdzenie funkcji tych mocowań metalowo-gumowych. Wymiana nie kosztuje majątku, a daje o niebo lepsze efekty niż reanimacja umierających elementów poprzez smarowanie.

[dbh]

Ten Twój znajomy to następny pan ze strzykawką zamiast pojęcia. Chyba nie liczył na to, że przez dziurkę od strzykawki nie dostanie się pod gumę sworznia woda i sól po jakimś czasie..? Poza tym skoro on nie potrafi Ci zdiagnozować, co skrzypi mając auto na warsztacie, to o czym my piszemy?!

Wjedź na kanał, niech Ci ktoś rozbuja auto na boki i słuchaj skąd dochodzi skrzypienie. Oczywiście to dość prymitywny sposób badania zawieszenia, ale w moim przypadku zawsze się sprawdzał z tym, co wychodziło na szarpakach. Sprawdź też wcześniej wspomniany przeze mnie stabilizator.

no wlasnie tak to sprawdzal. on byl pod autem w kanale, ja bujalem autem. mysle ze wymiana wahacza to moj wydatek priorytetowy na najblizsze dni. pytam od razu co do tego musze wymienic oprocz wahacza dolnego? jakies tulejki itp ?

[Belfer]

no wlasnie tak to sprawdzal. on byl pod autem w kanale, ja bujalem autem. mysle ze wymiana wahacza to moj wydatek priorytetowy na najblizsze dni. pytam od razu co do tego musze wymienic oprocz wahacza dolnego? jakies tulejki itp ?

Jeśli kupisz kompletny wahacz, a nie będzie się bawił w wymianę tulei i sworznia (są tacy, którzy to robią mimo, że sworzeń jest teoretycznie niewymienialny) to nie musisz nic przy niem robić. Natomiast często podczas wymiany wahacza okazuje się, że zużyty jest też łącznik stabilizatora, a biorąc pod uwagę znikome koszty jego zakupu (około 80-130 zł za dwa) warto je przy okazji wymienić.

[majster]

łącznik stab. przód. z FEBI (made in germany) za 55zł, a polski JGR za 22zł.

[dududs]

a podpowie mi ktoś co może byc za przyczyna stuki w lewym kole podczas jechania po dziurach/nierównościach (nie to żebym po samych dziurach jeździł )?? wymieniłem wahacze górne TRW ale dalej coś stuka w lewym przednim kole