Ja wiem, że nie jest lekko - to mniej więcej taka sama robota, jak wyjęcie stabilizatora, więc te 200 zł spokojnie się należy. Mi natomiast cały czas chodzi o ustalenie, za co trzeba wydać 500 zł i co jest wykonywane w ramach tak szumnie nazywanej regeneracji - bo jeśli to tylko jest wymiana uszczelnień i regulacja luzu międzyzębnego to to jest zdzierstwo.
więc tak :
-wymiana uszczelniaczy
-wymiana osłony x2
-wymiana tulei
-regulacja luzu międzyzębnego
-podłączenie pod maszynę by sprawdzić szczelność
-usunięcie rdzy na listwie
-malowanie
to wszystko zawiera się na tą cenę. jak dlamnie 500zł dużo. sam zestaw naprawczy okolo 250 zł kosztuje więc robocizna za regenerację powinna wynieść nie więcej niż około 150zł
Było Skromne 156 1.8 TS 144 km i mniej skromne 156SW 2,5 V6 i były powody do mruczenia
Jest klekot 159 SW 1.9 JTD i 136 km i nie ma powodów do mruczenia
ALFA-i każdy dzień jest inny
jakie malowanie ,zwykła śnieżką srebrna tak było w łodzi,trochę mi się spieszyło wiec mowie nie malujcie ale za 550zł mowie h.. niech malują poczekam jak wyschnie,a tu gość maglownice na wieszak,zwykła śnieżką w spreju srebrna w puszce,znowu szlak mnie trafił,żeby nie ich pocieszająca diagnoza to bym tam kogoś rozszarpał
---------- Post dodany o godzinie 19:59 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 19:52 ----------
mogę się założyć ze tak naprawdę wymienili tylko ten cieknący simering,a nie wszystkie dlatego dają rok gwarancji,fajnie 550zł a ile ludzi tam było trzeba się ustawiać w kolejce,10 klientów dziennie przez szejsc dni w tygodniu razy cztery, razy 12 miesięcy,ale gosc mówi ze alfy robimy rzadko to jest pocieszające bardziej vw
---------- Post dodany o godzinie 20:05 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 19:59 ----------
a jak cos mam znizki na montarz i regeneracje jak cos pomoge ,pisac ta firma jest w łodzi
No, wreszcie dochodzimy do jakichś konkretów. Usunięcie rdzy na listwie to też jakiś absurd. Ta listwa jest cała w smarze. Wymiana osłony x2 to można zrobić na samochodzie za parę złotych. Regulacja luzu, jak jest wyjęta przekładnia to może ze 2 minuty, bo to tylko podciągnięcie śruby regulacyjnej. Sprawdzenie ciśnieniowe uszczelnień to obowiązek i żadna łaska i jest w interesie warsztatu, żeby nie wyjmować ponownie przekładni gdyby zaraz miał cieknąć, więc za to nie płacimy - zresztą to też z 5 minut.
Nie kumam tylko, co za tuleję wymieniają, ale może mnie ktoś oświeci.
Jeśli przekładnia ma luzy na listwie, dobre zakłady regenerujące toczą/szlifują listwę i dopiero pod wymiar do tego dorabiają tuleje aby pasowanie było jak należy, listwa przeważnie trafia tez do ponownego chromowania.Napisał SG0240
Ostatnio edytowane przez GrzesiekK. ; 16-03-2010 o 21:40
10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia
Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu
Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts
No tak, ale to może dotyczyć tylko okrągłych końców listwy. Natomiast problem tych przekładni to wycierające się zęby na środku listwy i wtedy żadne toczenie nic nie da - albo trzeba dać nową listwę, albo ją dorobić - a to już nie jest takie proste.
witam
u mnie też zaczeło cieknąc z maglownicy i po tym co tu czytam to żeczywiście 500zł to sporo. ja spróbuje wyjać te uszczeniacze i założyc nowe i chętnie poczytam wskazówki jak ktoś juz to robił.
pozdrawiam
ktoś znalazł sposób na ten zakichany simering w środku auta???
nie uśmiecha mi się wydać 500zł za kawałek gumy czy tam teflonu...
Regeneracja
Właśnie mi jakiś czas temu zepsuła się przekładnia i wymieniłem całą kupiłem na allegro za 400zł i chodzi bardzo dobrze miałem kilka dni gwarancji i to jest ten problem po regeneracji jest długa gwarancja i to jest napewno duża zaleta.
panowie odświeżam temat, czy ktoś już dłubał sma przy tej maglownicy? zauważyłem luzy na tych tulejach które widać jak się zdejmie osłonę z drazka, ogólnie jest do niej nie najgorszy dostęp i zastanawiam się czy jest możlowośc wyjęcia samej tulei i wstawienia drugiej? i ogólnie czy idzie gdzieś dostać taką tulej? czy zaraz za tą plastikową tuleją jest simering? ,może jest mozliwość wymiany tego bez demontażu maglownicy?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
