155 2.5 TD .. chcialbym kupic :)
Jak w temacie .. przymierzam sie do kupna 155 (albo 164) z silnikiem 2.5 TD ..
co sadzicie o tym silniku? chodzi mi o jego awaryjność, spalanie, zachowanie sie na drodze (osiągi) itp..
znalazlem ogloszenie
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C3070162
wiem, tuning - ale napewno jak bym ja kupil to bym ja doprowadził do mniej dresowego wygladu.
moze ktos mieszka niedaleko piły i moglbym prosic o podjechanie i sprawdzenie czy jest warta zainteresowania
z gory bardzo dziekuje i pozdrawiam
Jurajski Klub Alfa Romeo
www.jkar.org
Warsztat samochodów włoskich
www.flar-ital.pl
Dorabianie części, elementów itp na zamówienie - kontakt PW
tez sie jej przygladalem bo na tych felach i zawieszce wyglada calkiem calkiem... tylko ze to klekot i to jeszcze dosc stary wiec odpada
pamietaj ze 2,5 TD jak twin sparkiem napewno nie poszalejesz
no.. 125KM przy 4200 obr/min 294 Nm przy 2000 obr/minNapisał Alfista
tez sie jej przygladalem bo na tych felach i zawieszce wyglada calkiem calkiem... tylko ze to klekot i to jeszcze dosc stary wiec odpada
pamietaj ze 2,5 TD jak twin sparkiem napewno nie poszalejesz
osiagi dosc kuszace.. moment obrotowy jak w małym tirze
chce diesla bo taniej wyjdzie przy dojazdach do pracy a nie chce gazu. dlatego prosze o opinie na temat tego silniczka
Jurajski Klub Alfa Romeo
www.jkar.org
Warsztat samochodów włoskich
www.flar-ital.pl
Dorabianie części, elementów itp na zamówienie - kontakt PW
ale to juz wiekowe auta i ciekawie jak tam jeszcze turbina dmucha :mrgreen:no.. 125KM przy 4200 obr/min 294 Nm przy 2000 obr/min
osiagi dosc kuszace.. moment obrotowy jak w małym tirze
gdyby to byl common rail to moze bym sie przestraszył ale wiem jak to lata w marei i pomiedzy 2,5TD a 2,4 jtd i roznicy tylko 11 kucy jest przepasc w osiagach :wink:
tu zgoda, jesli duzo jezdzisz to benzyna do TS to bardzo duze koszta ale czy to 2,5 jest takie oszczedne?? to juz musi przyjsc ktos co takim jezdzi na codzien...chce diesla bo taniej wyjdzie przy dojazdach do pracy a nie chce gazu. dlatego prosze o opinie na temat tego silniczka
dokładniena nich właśnie czekam
Jurajski Klub Alfa Romeo
www.jkar.org
Warsztat samochodów włoskich
www.flar-ital.pl
Dorabianie części, elementów itp na zamówienie - kontakt PW
Dziwne, ze nic sprzedawca nie napisał o braku felgi i wgnieceniu z lewej strony ;//
ano nic napisane nie ma. jest jeszcze zderzak z tylu "porysany".
trzeba zobaczyc
co najczesciej sie psuje w silnikach 2.5TD? serwis drogi?
Jurajski Klub Alfa Romeo
www.jkar.org
Warsztat samochodów włoskich
www.flar-ital.pl
Dorabianie części, elementów itp na zamówienie - kontakt PW
no Panowie rewelacji za tą cene nie ma co sie spodziewac... napewno samochod jest dla majsterkowicza...
zresztą chyba cała byla lakierowana bo w całosci są zderzaki polakierowane...
fr33 troche informacji napewno wyczytasz jak wpiszesz 2,5 td VM w googlach bo ten silnik nie tylko w 155 byl montowany
Do fr33... odpisuję na Twoją prywatną wiadomość tutaj.... może innym się przydadzą informację...
Więc tak...
Autko kupiłem trzy lata temu... troszkę "w ciemno". Tzn... jak się okazało po niedługim czasie poprzedni właściciel musiał przegrzać silnik, bo jedna głowica miała mikropęknięcie, więc zaczęło się od wymiany głowicy... i uszczelek i wszystkiego co przy tej okazji można zrobić... i to w sumie tyle.... był jeszcze piszczący pasek, którego przyczyną była pompa wody... Ubiegłej zimy zrobiłem u moich znajomych regenrecję pompy wtryskowej bo zawiesił się przestawiacz konta wtrysku. Zrobiłem autem do dzisiaj 60,000 km. Wymieniam olej co 10,000 km, tankuję na shellu (w zimie V-Power Diesel). Autko ma ponad 200,000 km i jeździ rewelacyjnie... Turbina pompuje od ok. 2000 obr/min. Nie ruszałem nic przy turbinie... Oleju zużywa ok. 0,8 litra na 10.000 km... więc chyba w normie. Spalanie po mieście to około 8 - 9 litrów, w zimie na krótkich dystansach około 10. Na trasie przy prędkościach do 130 - 140 km poniżej 7 litrów... rekord to 6,1 na trasie ponad 300 km, ale na Słowacji a tam się wolno jeździ ;-)
Ogólnie jestem zadowolny z autka... Jest to samochód do jeżdzenia z bardzo dużym zapasem momentu obrotowego, piąty bieg od 60 do 210 km/h...
Jestem ciekaw czy Alfista jeździłeś tym modelem :
"gdyby to byl common rail to moze bym sie przestraszył ale wiem jak to lata w marei i pomiedzy 2,5TD a 2,4 jtd i roznicy tylko 11 kucy jest przepasc w osiagach"
bo z tego co piszesz to wątpię... albo był to całkowity rupieć!!!
Podejżewam, że jeżeli chodzi o elastyczność to jest lepsza niż 2.0 TS... Na pewno 2.0 TS wygra do 100 km/h, ale później może już być z nią cieniutko....
fr33 gdybyś miał jeszcze jakieś pytania to śmiało... Jeżeli nie znajdziesz ładnej 2,5 TD do października to daj znac... bo mam zamiar swoją sprzedać w dobre ręce...
Pozdrawiam.
Aha... Nie słuchaj tych którzy diesla znają tylko z autobusów i ciągników rolniczych... Wbrew pozorom VM montowany w Alfach i nie tylko to całkiem nowoczesny silnik... Szukaj modelu z pompą EDC Boscha... Slnik ten z układem zasilania comonraila jeździ do dzisiaj w grupie GM (Jeep, Chrysler itd).
jesli juz jestes taki szczery to powiniennes napisac fr33 ze to głowna wada tych silnikow :wink:
wpisalem w google 2,5 td VM i zaraz wyskakuje taka opinia
to jest obiektywna odpowiedz i trzeba uwazac przy zakupie takiego VM bo ta czerwona tez moze miec silnik na 300km zrobionyw modelu 95 przelozylem silnk z benzyny2,lna silnik 2,5 TD 94 i jezdzem juz 5 lat okolo 150000 km model 95 jest troche awaryjny ale silnik chodzi dobrze lecz nie jest bez wad.Najgorsze jest przegrzany silnik //zagotowany //pekaja glowice a jest ich 4 wiec wymiana jest dosc droga .Wada jest jazda w upaly lato ponad 180 km/g grzeje sie i chlodnica niezdarzy wychlodzic temperatura silnika nibezpiecznie rosnie do 100 c
trzeba pilnowac wskaznik temp. wentylatory sa 2 stopniowe ale to zamalo i przegrzewa sie.Po przebiegu okolo 180tys musialem wymienic pompe olejowa bo mialem male cisnienie oleju na wolnych obrotach< 0,3 pozatym wszystko jest ok mam przebieg juz okolo 260 tys...Rada dobrz sprawdzic czy niebyly robione glowice lub czy utrzymuje sie stan wody w silniku ubytki lub duze cisnienie/wycieki z pod korka zbiornika wyrównawczego/dobrze jest kupowac z mechanikiem który ma troche pojecie o dislach
oj radze sie przejechac kogos TS :roll:Jestem ciekaw czy Alfista jeździłeś tym modelem :
"gdyby to byl common rail to moze bym sie przestraszył ale wiem jak to lata w marei i pomiedzy 2,5TD a 2,4 jtd i roznicy tylko 11 kucy jest przepasc w osiagach"
bo z tego co piszesz to wątpię... albo był to całkowity rupieć!!!
Podejżewam, że jeżeli chodzi o elastyczność to jest lepsza niż 2.0 TS... Na pewno 2.0 TS wygra do 100 km/h, ale później może już być z nią cieniutko....
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem