Jak jeździć 2.4 JTD?

[Irokez]

Właśnie dokładnie tak jest, że sekunda, dwie muł straszny, często gaśnie przy ruszaniu rano. EGR nie zaślepiony.

Hej
Miałem identycznie. Padła przepływka dając cały czas 1V na wyjściu (podgląd z kompa). EGR nic do tego nie miał. Po prostu muł, dziura przy przyspieszaniu tak od 3000 do 3500 obr i rano przy odpalaniu czasami jakby dwa z pięciu garów chodziły.
Po wymianie jedzie ślicznie.
EGR - też padł ale zaslepiłem. Efektem uszkodzenia była gesta zasłona dymna jaką robiłem uciekając od dresa
Aha.. miałem nieszczelny łacznik elastyczny na wydechu. Trochę śmierdoliło mi z auta i trochę głosniej świstało. Pojechałem na warsztat, wymienili, nie smierdzi, ciszej i żałuje bo gorzej przyspiesza

Pozdro.

[Bolec-scnm]

- przepływomierz (odpięcie wtyczki i próbna jazda, jak jest baz zmian prz. dobry)

Ta metoda działa jeżeli przepływka przekłamuje wartość. Natomiast jeżeli jest całkiem uwalona to efekt jest taki jak by jej nie było.

[1984]

Właśnie po odpięciu przepływki żadnej reakcji.. jak był zimny to tak samo muł po zapaleniu.. czyli wniosek nasuwa się sam 300 zł nie moje A dziś gadałem z mechanikiem który się zawsze zajmował tym autem i on UPARŁ się, że problem leży w transmisji paliwa, wymienił filtr paliwa (wszystkie filtry były wymieniane 2 tyg temu)

[1984]

Dziś rano (-2) zanim zapalił zgasł (umarł) 4 razy.. popołudniu, stał 8 godzin to samo. Mam takie pytanie, odnośnie zdjęcia, to nie zdjęcie mojego silnika, ale jako przykład może być, otóż w kółku nr 1 znajduje się jakieś urządzenie, które po zgaszeniu silnika wydaje dźwięk, jakby delikatnie zasysało powietrze z zewnątrz, przestaje gdy zdejmę rurkę w kółku nr 2. Czy to może mieć coś wspólnego? jutro czyszczę egr i zaślepiam całkowicie dziada.

[Bolec-scnm]

nr 1 to elektrozawór sterujący pracą EGRa (nr2)

[1984]

dziś znów, rozrusznik kręcił z 5 s zanim silnik zapalił no i potem parę sekund zero! reakcji na gaz! Dodatkowo po ujechaniu może kilometra auto zgasło, podczas jazdy zjechałem na pobocze gdzie kręciłem go z 15 s po czym odpalił. Zaślepiłem więc ten cholerny EGR (który po rozebraniu był w miarę czysty) i w sumie silnik jak zapalam kręci ze 2 s ale po tym przy najmniej od razu reaguje na gaz. Kurcze coś czuję, że to jeszcze nie koniec problemów co o tym myślicie? Zaślepienie tego EGRa nie wpływa jakoś niekorzystnie na silnik? i można długo tak z tym jeździć?

[Matt21]

Ja mam zaślepiony od 50tyś km i żadnych problemów z tym nie zauważyłem.