Remont silnika Twin Spark 2.0

[Kynium]

Skoro tak to akurat tego towaru nie zabraknie na allegro - ts'owych wałów do szlifu. Bo jak napisałem sprawny to zarypiaszczy deficyt.

[dave]

to już sam nie wiem. szlif czy dobry używany, ps. ile kosztuje przeciętnie szlif wału ? jeżeli wał będzie po szlifie to panewki muszę kupić na "pierwszy szlif" czy nominalne, bo nie wiem.

[Maciek-156]

Szlif robi się pod konkretne panewki, a cxzy to bedzie 1 czy drugi szlif to stwierdzi szlifierz po pomiarach. Zazwyczaj warsztat który szlifuje dobiera panewki - tak jest najlepiej. Koszt szlifu w zależnosci od miejsca 150-300zł

[SG0240]

Powiedzmy że jestem amatorskim mechanikiem, ale bardzo kumatym. W garażu mam tunel, oraz kilka zestawy narzędzi. Myślicie że dałbym rady naprawić sobie to wszystko sam? nie mam pojęcia jaki poziom trudności co do tych silników(TS). Mam doświadczenie ale w silnikach forda, nie wiem jak to się przełoży na twinsparka.

Jak jesteś kumaty i robiłeś forda to zrobisz i alfę. Musisz tylo umieć i mieć czym ustawić rozrząd. No i nie wolno zapominać o odpowiednim dokręceniu śruby koła napędu rozrządu wału korbowego.

[GrzesiekK.]

Szlif robi się pod konkretne panewki, a cxzy to bedzie 1 czy drugi szlif to stwierdzi szlifierz po pomiarach. Zazwyczaj warsztat który szlifuje dobiera panewki - tak jest najlepiej. Koszt szlifu w zależnosci od miejsca 150-300zł

Dokładnie, wszystko ma zrobić szlifierz, niestety dostępne na rynku panewki niezbyt trzymają wymiary, i jak ma być dobrze to wszytko musi być pasowane indywidualnie pod panewki, i potem lepiej nie pomieszać co z czym szlifierz spasował ;]

[dave]

No i nie wolno zapominać o odpowiednim dokręceniu śruby koła napędu rozrządu wału korbowego.

Co masz na myśli?

[bubu321]

- podczas dokręcania tego koła wałka rozżądu musi być odpowiednie narzędzie do blokowania koła i klucz dynamometryczny, moment dokręcania to ponad 100 Nm.

[ziomster]

- podczas dokręcania tego koła wałka rozżądu musi być odpowiednie narzędzie do blokowania koła i klucz dynamometryczny, moment dokręcania to ponad 100 Nm.

wydaje mi się bubu że pomyliły ci się koła. jesli dobrze rozumiem do SG0240 pisał o kole na wale korbowym a tam moment jest 340-378 Nm no i lewy gwint.

jeśli źle coś napisałem to mnie poprawcie

pozdrawiam

[SG0240]

Kolega ziomster ma rację - właśnie o tę śrubę mi chodziło - to jest najmocniej przykręcona śruba w całym samochodzie. Do jej dokręcenia powinno się używać klucza udarowego.

[dave]

A powiedzcie mi jeszcze... Trzeba ściągać głowice silnika aby naprawić wał i panewki ? czy wystarczy że tylko dół rozbiorę ?