Na zimnym silniku brak mocy.

[Dj.iCE]

Ja tak rzuciłem jedynie oko na temat i treść, ale jeśli chodzi o słabe wyniki na zimnym silniku to może to być za sprawą układu (chipu) wbudowanego, który nie pozwala deptać po gazie zanim się silnik nie rozgrzeje - ustawiony był do określonej granicy i dlatego wielu rozebrało swoje autka niepotrzebnie szukając przyczyny (to tak zupełnie teoretycznie ponieważ nie jestem mechanikiem - poprostu dowiedziałem się tego od właściciela serwisu, który miał 156 i 166, i jest z nich zadowolony). Tyle co do tego układu, a jeśli jest to wyraźne powtazające się zjawisko to może być silnik krokowy, może przepływomierz, sonda... najlepiej oceni dobry mechanik ( i oby tani ).

[Szef]

Sonde lambda mozesz sprawdzic sam za pomoca zwyklego voltomierza
Zakres pracy powinien sie wachac od 0-1 V
Jezeli stoi ( poza 3 sonda czyli za katem jesli ja posiadadsz )ub wybiega poza ta granice to znaczy ze jest uszkodzona

Tu mozesz co nieco poczytac
http://www.alfaromeo.pl/phpBB/viewto...t=sonda+lambda

[Piotriix]

eh majstry to ze stoi po rozruchu to normalne bo ma stac sonda zaczyna pracowac prawidlowo dopiero po nagrzniu /ok 600 st c/ dlatego montowana jest grzalka aby proces nagrzania skrucic do minimum. kolega wyzej wspomnial cos o temp silnika i to jest tez dobry trop kazde ecu do poprawnej pracy potrzebuje kilku parametrow a jedym z nich jest wlasnie temperatura silnika na /czujnik jest przewaznie zintegrowany razem z czujnikiem temperatury do wskaznika/tak jest w v6/ jezeli jest uszkodzony to bedzie silnik na zimnym sie przydlawial.sprawdzic latwo i tanio..w starszych wersjach przeplywki /tz klapkowe/ tez jest czujnik temperatury powietrza. takze kolego miernik w raczki i do roboty sprawdz rowniez czujnik polozenia przepustnicy czy nie jest uszkodzony.w brew pozorom przyczyna moze byc banalna ale bez dokladnych pomiarow to tylko gdybanie.ps.gwoli ciekawosci silniki ferrari jak sa zimne to pracuja b nierowno i sa slabe do poprawnej ich pracy /czyt jazdy/ nalezy je troche podgrzac/ firma pewnie zabezpiecza silniki przed idiotami/ jak beda ci potrzebne jakies dane to podaj silnik najlepiej jego kod albo chociaz jego moc

[75andrew155]

Odezwę się po testach z odłączeniem przepustnicy.

Odłączenie przepustnicy :shock: to coś nowego i jak ten silnik będzie pracował bez przepustnicy :?: :wink: Takie pomiary jak napisał Piotrix to powinni zrobić w warsztacie nie każdy użytkownik auto potrafi to zrobić i znać odpowiednie parametry . Pomoc jaka udzielamy na forum to jest zawsze zgadywanka i kierunek poszukiwań usterki a trafną diagnozę powinni postawić w warsztacie Ten przykład z ferrari jest trochę nie trafiony w porównaniu do naszych aut ( zupełnie inne parametry pracy silnika i jego możliwości) :wink:

[Piotriix]

eh andrzej pomarzyc nie mozna /o silniku ferrari/ :mrgreen:

[75andrew155]

Ja przestałem już marzyć , nie te lata :cry:

[Konik]

Oczywiście wkradł się błąd! Nie odłączenie przepustnicy a przepływomierza, ot takie przejęzyczenie.

A teraz do rzeczy.
Odłączyłem przewód przepływomierza po nocy na zimnym silniku przed pierwszym uruchomieniem. Silnik odpalił, ale jego obroty wahały się powiedzmy 200-500obr/min, w każdym bądź razie wskazówka nie wychodziła poza ciemne pole ponad zerem obrotomierza ktore chyba zawiera zakres obrotów 0-500. Silnik strasznie skakał ratując sie przez zgaśnięciem. Oczywiście mrugała kontrolka od ładowania akumulatora ale to norma że przy tych obrotach nie ładuje. Nie reagowal na pedał gazu. Wyłączylem silnik zapiołem przewód na przepływomierz, odpalilem motor i chodził jak dawniej tzn jak w temacie ostu.

Jeśli chodzi o przeciągnięcie auta które miało by pomóc, to pociągnołem go na III biegu do 140 = 7000obr/min i jeszcze nie odcieło zapłonu. Zauważyłem też że powyżej 6000obr/min jakby jeszcze pare koników dołączyło do stada, ale może to złudne wrażenie, bo emocje były ogromne, bałem sie że zaraz coś sie rozleci.

A z tą sondą to nie wiem jak zrobić, nie znam żadnego dobrego warsztatu/elektryka który rzetelnie by wydał opinie na ten temat. A sam nie wiem jak się do tego zabrać.
Pomocy :/

[Siekier]

Ja mam podobne objawy jezeli chodzi o moc ponizej 3000 RPM ale mysle ze to jest chyba taka charakterystyka tego silnika - wiele osob ma w 156 identycznie. Ja nauczylem sie jezdzic po prostu na nieco wyzszych obrotach

[75andrew155]

a ile masz sond w swoim aucie jedną czy dwie ??bo to też ważne

[mick]

Ja mam podobne objawy jezeli chodzi o moc ponizej 3000 RPM ale mysle ze to jest chyba taka charakterystyka tego silnika - wiele osob ma w 156 identycznie. Ja nauczylem sie jezdzic po prostu na nieco wyzszych obrotach

chyba masz racje - ten typ tak ma choć nie zawsze.
czasem jest ok, zwłaszcza po dłuższej trasie coś sie poprawia.
myśle że winne są swiece które poprostu nieoczyszczają w trakcie codziennych niezbyt długich wojaży 8(((