od czego by tu zacząć...

[AndonePB]

Jeśli przyczyną braku hamulców jest uszczelniacz na tłoczku to powinien wystarczyć zestaw naprawczy zacisku hamulcowego(koszt około 10-20zł ).... ewentualnie możesz mieć tak cienkie klocki hamulcowe że tłoczek za daleko wychodzi i cieknie płyn. Jeśli bedzie zbyt zniszczony tłoczek to zestaw naprawczy niestety nic nie pomoże - wymiana zacisku... po oglądaj też przewody może jakiś jest uszkodzony... Sprawdź ilość płynu w zbiorniczku... a sprzęgło hydrauliczne masz.? jeśli tak a masz mało płynu w zbiorniczku to tłumaczyło by to...

[...] Brak mocy generalnie aż do takiego stopnia że pod górki trzeba redukować (silnik dość głośno pracuje i coś w nim cyka) [...]

może sprzęgło ślizgać. chodź mogę się mylić....

[Rzmudzior]

Kupiłeś skarbonkę - to zacznij od wywalenia 3 stów na kompletny porządny przegląd w jakimś dobrym serwisie. Bo gdybanie na forum nie rozwiąże problemu, i pamiętaj, że ktoś tanio sprzedał auto, to musisz w nim wymienić o wiele więcej, niż myślisz.

[poulkid84]

Kilka wad usunięte tzn hamulce zrobione i ładowanie (jednak regulator). Pozostaje problem z silnikiem z okolic Katowic podajcie jakiś namiar na osobe która się na tym naprawdę zna.

[sn00p]

Kilka wad usunięte tzn hamulce zrobione i ładowanie (jednak regulator). Pozostaje problem z silnikiem z okolic Katowic podajcie jakiś namiar na osobe która się na tym naprawdę zna.

To chłopaki Ci mechanika z okolicy polecą, a ja powiem żebyś Się za wariatorem zaczął rozglądać

[poulkid84]

dzieki za podpowiedzi silnik wygląda na to ze mam zdrowy jeszcze co do silnika sa drobne kłopoty póki co wymieniłem cewki kable, świece olej regulator napięcia i troche przy hamulcach porobiłem jezdzi sie juz kulturalnie ale obroty za to zaczęły falować na wolnych.. co z tym dalej mam robić??

[sn00p]

dzieki za podpowiedzi silnik wygląda na to ze mam zdrowy jeszcze co do silnika sa drobne kłopoty póki co wymieniłem cewki kable, świece olej regulator napięcia i troche przy hamulcach porobiłem jezdzi sie juz kulturalnie ale obroty za to zaczęły falować na wolnych.. co z tym dalej mam robić??

Jak obroty na wolnych to krokowiec.
Jak strzelanie na zimnym to przepyłyka.
To takie 2 forumowe mądrości

[Rzmudzior]

co z tym dalej mam robić??

Prawda jest taka, że ten typ tak ma, zależy jak mocno falują.
Co można zrobić w tym celu?
- czyszczenie przepustnicy i silniczka krokowego, ew. wymiana silniczka,
- sprawdzenie przepływki, sondy lambda, elektrozaworu wariatora i stanu akumulatora
- reset parametrów adaptacyjnych - w rocznikach przed MY '99 można zrobić to samemu (na zimnym aucie: odpinasz aku, trzymasz hamulec 30 sek, zapalasz auto i bez dodawania gazu czekasz, aż się nagrzeje do 90C i włączy wentylator chłodnicy, przez tydzień jeździsz delikatniej), w nowszych trzeba podpiąć pod kompa, zresetować, reszta procedury taka sama
- zalanie STP do paliwka, albowiem syf usuwa z układu zasilania
Jak to nie pomoże, to nie wiem co.

[sn00p]

Prawda jest taka, że ten typ tak ma, zależy jak mocno falują.

W życiu !
Mam ten sam silnik i nigdy nic mi nie faluje
Chociaż w ciągu ostatnich kilkunastu tysięcy km zmieniłem akumulator, sondę, przepływkę, wariator, robiłem adaptację, czyściłem przepustnicę i lałem STP

[piter]

Prawda jest taka, że ten typ tak ma

Niestety mijasz się z prawdą. W moim aucie układ dolotowy jest od nowości nie ruszany i nie ma żadnych problemów z nierównomiernymi obrotami, więc nie pisz że "ten typ tak ma"

[Rzmudzior]

A ja się styknąłem z dużą ilością - akurat konkretnie - 1.4 i większość cierpi na przypadłości, które wymieniłem. A co do ten typ tak ma, nie bulwersujta się, to jest wręcz nasz klubowy żart o TSie Jeżeli zrobić wszystko z listy, co wymieniłem, nie praktycznie mowy, żeby zostało falowanie (pozostają świece i zapłon, ale to ma setkę innych objawów). Ja mam falowanie tak delikatne, że dla kogoś zboku prawie niezauważalne (spadek z 900 na 800 obr na postoju raz na 30 sek i na zimnym silniku loty między 1000 a 500), ale sądzę, że VAG KKL i dużo drobnostek, które chcę zrobić w wakacje, pomogą mi zażegnać ten kryzys