Lakierowanie samochodu

[kiepas96]

ciekawe jak sobie radzi z różnymi brudami latającymi w powietrzu w lato ?
a jak by tak np po położeniu lakieru nasrał na dach ptak i on tego nie zauważy to co potem ?
za malowanie na dworze to bym chyba 300zł nawet nie dał - bo to by było zmarnowane 300zł - ale tylko moim zdaniem

zmieniłbyś zdanie gdybyś widział, jak nasra to papier wodny i poprawiasz, widziałem kilkakrotnie i nawet sam ostatnio z swojej klapy papierem usuwałem dwie muszki, żadnego śladu, warto kupić sprzęt i się poduczyć, można zaoszczędzić kupę kasy, np błotnik ja pomaluje sobie sam za ok. 50zł.

[danus77]

takie lakierowanie samodzielne to raczej nie jest dobry pomysł. Nie chcę Cię zniechęcać, ale powiem jakie problemy musisz pokonać:
1. Pomieszczenie - koniecznie zamknięte z podłogą zalana wodą, aby nie wzbijać pyłu w powietrze. I niech nikt nie mówi, że zetrze papierem 2500 bo jak się pył przyklei do bazy i nie zauważysz to na bezbarwnym nie wyrównasz.
Konieczny jest również dobry wyciąg z filtrami na wejściu. Ten kto przebywał w komorze lakierniczej w trakcie malowania, te wie że opary farby potrafią zakleić nie tylko okulary ochronne ale i oczy.
2. Kompresor - 25l to sobie można koła pompować. Tym jest ciężko dobrze konserwacje położyć. Minimum to 100l z dobra wydajnością na wyjściu (trzeba sprawdzić w parametrach pistoletu ile wymaga), żeby za bardzo nie siadało ciśnienie, bo się lakier będzie źle układał. Do tego potrzeba nam jeszcze w układzie osuszacza, żeby nie daj boże nie poszła na pistolet skondensowana woda lub jeszcze gorzej olej, bo żadne papiery i polerowanie ci nie pomogą.
3. Odpowiednie przygotowanie podłoża - rozumiem ze chcesz to dobrze zrobić, więc na pewno w ruch musi iść szpachla, a do tego potrzeba wprawnej ręki i dobrego oświetlenia, a potem delikatnie podkładem pociągnąć, aby wyłapać wszelkie skazy.
4. Malowanie - jeśli nigdy nie trzymałeś pistoletu w ręku to sobie podaruj zaczynanie od malowania samochodu, bo będziesz miał więcej zlewek niż ładnego lakieru. Ważna jest także praktyka w rozrabianiu farby, musi miec odpowiednią konsystencje - inaczej pupa blada.

To chyba wszystkie problemy jakie trzeba pokonać spisane tak na szybko...jak mi się przypomni więcej to dopiszę.

[kiepas96]

takie lakierowanie samodzielne to raczej nie jest dobry pomysł. Nie chcę Cię zniechęcać, ale powiem jakie problemy musisz pokonać:
1. Pomieszczenie - koniecznie zamknięte z podłogą zalana wodą, aby nie wzbijać pyłu w powietrze. I niech nikt nie mówi, że zetrze papierem 2500 bo jak się pył przyklei do bazy i nie zauważysz to na bezbarwnym nie wyrównasz.
Konieczny jest również dobry wyciąg z filtrami na wejściu. Ten kto przebywał w komorze lakierniczej w trakcie malowania, te wie że opary farby potrafią zakleić nie tylko okulary ochronne ale i oczy.
2. Kompresor - 25l to sobie można koła pompować. Tym jest ciężko dobrze konserwacje położyć. Minimum to 100l z dobra wydajnością na wyjściu (trzeba sprawdzić w parametrach pistoletu ile wymaga), żeby za bardzo nie siadało ciśnienie, bo się lakier będzie źle układał. Do tego potrzeba nam jeszcze w układzie osuszacza, żeby nie daj boże nie poszła na pistolet skondensowana woda lub jeszcze gorzej olej, bo żadne papiery i polerowanie ci nie pomogą.
3. Odpowiednie przygotowanie podłoża - rozumiem ze chcesz to dobrze zrobić, więc na pewno w ruch musi iść szpachla, a do tego potrzeba wprawnej ręki i dobrego oświetlenia, a potem delikatnie podkładem pociągnąć, aby wyłapać wszelkie skazy.
4. Malowanie - jeśli nigdy nie trzymałeś pistoletu w ręku to sobie podaruj zaczynanie od malowania samochodu, bo będziesz miał więcej zlewek niż ładnego lakieru. Ważna jest także praktyka w rozrabianiu farby, musi miec odpowiednią konsystencje - inaczej pupa blada.

To chyba wszystkie problemy jakie trzeba pokonać spisane tak na szybko...jak mi się przypomni więcej to dopiszę.

1. Wodą zwiększasz wilgotność - nie za dobrze. Baza za szybko schnie żeby się coś przykleiło. Musiałbyś mieć wielkiego pecha. Ja pisałem o przyklejaniu do klaru nie bazy (z tym papierem)
2. Daje rade 25L, wiadomo że lepszy większy ale to ma być domowa robota a nie skupowaniu narzędzi których nigdy nie wykorzystasz. Do pistoletu wystarczy ciągłe 2-3 bar. Moja 25tka ma ciągłego 4, sprawdzanie dwoma reduktorami. Osuszacz jak najbardziej.
3. Nie przesadzaj z tą wprawną ręką nie jest to aż takie skomplikowane.
4. Zgadzam się. Tak jak napisałem kupić i poćwiczyć


Co do kosztów

kompresor 400
pistolet z osprzętem ok 200
klar 1,5l 45zł baza ok 15 za 100ml
jakieś rozpuszczalniki, szpachle podkłady itp ok 100zł

przede wszystkim satysfakcja i pewność jak się pomalowało
nie róbmy z lakierników aż takich fachur

[rolek]

Jeśli ktoś ma kabinę, legalnie działająca firmę, robi to dobrze to cena za lakierowanie całego auta w granicach 3-4 tyś jest normalną ceną. Pewnie że zawsze można zrobić to taniej ale coś kosztem czegoś. Pan Henio pomaluje i za 1000zł. bo on nie ma takich kosztów. zapłacić podatki, pensja pracowników , materiały do lakierowania i w sumie się uzbiera. A Pan Henio użyje nitro do wszystkiego, powierzchnie odtłuści benzyną ekstrakcyjną (chociaż znam i takich którzy robią to wodą bo im szkoda kasy) a nie zmywaczem, zamiast ściereczek bezpyłowych wytrze starymi gaciami, oklei wszystko starą folią albo gazetą.
Kompresor tak jak napisał kolega minimum 100l, do tego pistolet i dwa odwadniacze.
Jeśli nigdy nie malowałeś niczego to odpuść sobie malowanie całego samochodu, narobisz zacieków i będzie wielka morka na lakierze. Kup sobie najtańszy lakier renowacyjny i poćwicz na jakiś elementach.
Lakieru nie musisz wygrzewać dojdzie sam i następnego dnia możesz go polerować, chyba że położysz go tak że obejdzie się bez polerki.
Lakierowania nie nauczysz się czytając książkę czy jeśli obejrzysz jakiś film- tylko doświadczenie. Mam znajomego który ma prawie 40 lat doświadczenia i mówi że ciągle się uczy, chociaż na szkoleniach potrafił zaskoczyć wykładowców i to on ich uczył.
A i są fachowcy którzy wiedzą jak polakierować element żeby miał odpowiednią ilość mikronów i pod miernikiem wychodzi dobrze. Oglądałem w warsztacie Q7 po ostrym dzwonie a mierząc ją miernikiem grubość lakieru nie przekraczała 130mikronów.

[Rzmudzior]

To ja mam głupie pytanie: jak i gdzie do cholery można się nauczyć lakiernictwa samochodowego? Z dziada pradziada?

[Dziaru]

Ja też chętnie się dowiem

Bo z tego co tu piszę co nie którzy to oj , jak nie masz 70 lat prkatyki to nie polakierujesz

[kiepas96]

To ja mam głupie pytanie: jak i gdzie do cholery można się nauczyć lakiernictwa samochodowego? Z dziada pradziada?

gdzie? w swoim garażu, poczytać o lakiernictwie i blacharstwie,
stara blacha młotkiem ją piznąć, poszpachlować i pistolet do ręki.
Ćwiczyć, znajomy lakiernik "jak nie zdup...sz to się nie nauczysz"
Na początek małe elementy np. lusterka, potem coraz większe.

lekturka http://ixell.ovh.org/4.pdf

Żeby nie być gołosłownym pokaże moje wyniki na belli
Pistolet Auarita dysza 1,4, kompresor 25l z obi, odwadniacz....
Na rdzę używam Brunox'a, podkłady różne ostatnio Boll , bazy mieszane, klar(bezbarwny) różny. Potem ewentualnie polerka jak trzeba,
lusterka na fotkach są bez polerki. Pasta G3 Farecla, papier 2500 na mokro.

fotki:



pistolet:
http://allegro.pl/item1197189980_pis...arita_hit.html

[Barus91]

Masz wprawną rękę do malowania, masz dobry pistolet żeby nie pluł, masz pojęcie w jakich kierunkach lakierować blachy, wiesz jak rozcieńczać farby by zacieków nie robiły? Jeśli nie, to daruj sobie malowanie.

Powiem szczerze, że jak zobaczyłem ostatnio auta kolegi i sąsiada po wyjeździe od lakiernika (z prawdziwego zdarzenia... NIBY... bo warsztat, komora, te sprawy...), to pożal się Boże...
Ja chyba bym nie zapłacił za TO COŚ, co oni z tymi autami zrobili...

Nie spróbuje, to się nigdy nie nauczy... Jak spróbuje raz, drugi, trzeci, to w końcu dojdzie, co i jak... Lakiernik też kiedyś zaczynał (choć przyznam, że ja bym się nie odważył jeszcze malować całego auta, choć pistolet już kilka razy w ręku miałem... Ćwiczenia zacząłbym na jednym elemencie )

Pozdrowionka

[kiepas96]

Powiem szczerze, że jak zobaczyłem ostatnio auta kolegi i sąsiada po wyjeździe od lakiernika (z prawdziwego zdarzenia... NIBY... bo warsztat, komora, te sprawy...), to pożal się Boże...
Ja chyba bym nie zapłacił za TO COŚ, co oni z tymi autami zrobili...

Nie spróbuje, to się nigdy nie nauczy... Jak spróbuje raz, drugi, trzeci, to w końcu dojdzie, co i jak... Lakiernik też kiedyś zaczynał (choć przyznam, że ja bym się nie odważył jeszcze malować całego auta, choć pistolet już kilka razy w ręku miałem... Ćwiczenia zacząłbym na jednym elemencie )

Pozdrowionka

dobrze gadasz a tak moja wyjechała z mojego garażu, usunięty spojler, lampy gta, polerka lakieru, pomalowany błotnik, zderzak, klapa... lusterka w kolor
jeszcze nowe znaczki i będzie git, zastanawiam się jak plastiki czarne podregenerować??

Fotki

[bocian]

oddam błotnik przód do nauki :-)