Akcja - Reanimacja

[SG0240]

- poniżej dziwna wiadomośc jaką znalazłem na naszym forum, a może autor ma rację ?

....
Powodem całej opisywanej awarii był tylko i wyłącznie filtr oleju.
Nie kupujcie filtrów nie wiadomo jakich tylko oryginał.
Podobno są źle skatalogowane.
Filtr do alfy nie ma zaworka powodującego powrót oleju z magistrali po zatrzymaniu silnika, natomiast filtry innych producentów mają, chociaż gwint i wymiary filtra są te same.
Podejrzewam, że filtr jest powodem zatarć wałów korbowych  o których tak dużo słychać.
Po wymianie oleju i filtra na oryginalny ciśnienie gaśnie już jak kręci rozrusznik, a silnik jeszcze nie zapalił.

Chyba odwrotnie powinno być - zaworek zwrotny powinien właśnie uniemożliwic odpływ oleju po zatrzymaniu silnika. Ja od lat jeżdżę z filtrem tuela, który jest właśnie wyposażony w zawór zapobiegający odpływowi oleju.
No, ale to bardzo ciekawy głos w dyskusji jest.

[cinas]

ja mam filtr mann 712/16 jutro spojrzę czy on takowy zawór ma.

co by nie było tak do końca słodko - źle zespawano mi miskę i się sączy nie kapie nie leci ale widać że się poci. Kiedyś ją wyjmę i dam do poprawki. zrobiłem około 60 km w cyklu mieszanym iii jest fajnie, jutro trasa.

mam nadzieję że z rok jeszcze alfa polata, bo jak padnie nie będę miał czym do szkoły dojechać.

wiem jedno jakby teraz zdechła poszła by na żyletki

[cinas]

Trasa zrobiona odbyło się bez ekscesów. Odbyło się bez niespodzianek. Zrobię jeszcze z 300 - 400 km i wymienię olej z filtrem. Silnik kręciłem nie wyżej jak 3- 3.5 tys. obr choć noga swędziała by pocisnąć.

czy robić adaptację dla silnika po włożeniu nowej przepływki i sondy?

[bubu321]

- nie jest wymagane.
- zrobienie resetu oraz adaptacji pozwala w szybki sposób określić parametry adaptacyjne TRA , FRA bez czekania na te 200 km.