Przewody zapłonowe

[bubu321]

TAK i to duże, ponieważ nic nie poleci z wtrysków !!!!!!
- a dlaczego, poniewaz alfadiag testuje wtryski pod wzgledem elektrycznym a nie wydajnościowym.
- czyli na wtryski daje chyba 0.8 msek.
- a otwarcie wtrysku to jak pamiętam czas >= 1.4 msek.
- do testów wtryskiwaczy potrzebny generator Rossa i menzurki.
- tak na prawde to otrzymasz wytrysk wszystkich wtryskiwaczy, podczas załączania kluczyka, taki test wtrysków przez ECU.

[zaviaseq]

ale w zakładce actuators (?) jest test pojedyńczych wtrysków
wstępnie po takim teście zobaczę i porównam mgiełkę na wtryskiwaczach?
ciśnienia nie zmierzę i to wiem na tyle to ja sprzętu nie mam ;-)
z resztą mój sprzęt to miernik, kombinerki, walizka kluczy i izolacja ;-)

[bubu321]

- kurcze kolego, bo mnie poniesie do tej Czestochowy.

- przeciez ci piszę " nic nie poleci ".
- a nie poleci poniewaz testy pojedynczych wtrysków sa na poziomie 0.8 msek.
- wyobraz sobie taki motyw, testujesz wtryski cały dzien a potem odpalasz auto i juz jesteś w NIEBIE.
- tylko nie w 7 niebie ale na ....... RIP RIP..

[zaviaseq]

spokojnie
pytam tylko ;-]
a kręcenie rozrusznikiem z wyjętą listwą?

będę próbował na kluczyk

[SG0240]

okopcone świece, czego to może być objaw?
lewe powietrze, zabite wtryski <--- dobrze myślę?

Lewe powietrze jak najbardziej - sprawdziłeś już dokładnie cały dolot?
Bywa, że najciemniej jest pod latarnią.

[zaviaseq]

mam podejrzenia do przewodu co idzie do serwa z kolektora. możliwe żeby tam brało?
a przy okazji wymienię wszystkie objemki na skręcane

[MarcinTM]

a kręcenie rozrusznikiem z wyjętą listwą?

Przy pierwszym obrocie masz strzał ze wszystkich wtrysków i to dłuuugi.
Można by było tak sprawdzić, ale...
Bubu proponuję generator dlatego, że wynik ilości wytryśniętej wachy zależy od czasu wtrysku, który byś musiał mierzyć. Generator ustawiasz na określony czas i po sprawie, później liczysz i cieszysz się konkretami, a nie "przybliżeniami".
Wiesz ile poleciało - dużo/mało.

Ale z braku generatora, na upartego możesz sprawdzić czy wszystkie wtryski leją równo przy pierwszej próbie odpalenia,ale tylko przy pierwszym obrocie, później już leci sekwencja na wtryskach.

[zaviaseq]

Bubu proponuję generator

to niech go weźmie ze sobą do czewy ;-)
a tak na serio, chcę to sprawdzić w miarę moich garażowych możliwości

możesz sprawdzić czy wszystkie wtryski leją równo przy pierwszej próbie odpalenia

i tak zrobię
martwi mnie to lewe powietrze...
wykręcałem kolektor dol. i u mnie (1.6) jest klejony. na całym obwodzie jest prawie oki, tzn jest (niby) sklejony a na odcinku (skąd również słyszę takie pssss przy dodawaniu gazu- ale nie potwierdzone jest to miejsce) między przepustnicą a zaworkiem odmy jest minimalnie rozszczelniony. sprawdzałem szczelność tylko dmuchając weń ale zdaje sobie z tego sprawę że ten sposób badania nie przyniesie mi efektu...
jakiś pomysł jak sprawdzić klejony kolektor??

[MarcinTM]

Masz ten problem co miał(a może jeszcze ma) kiedyś Bubu - jak sprawdzić szczelność kolektora. Nie wiem czy już rozwikłał to zagadnienie, ale może coś tam skubnie w tej tematyce.

Ja mam kolektor rozpinany, rozkleiłem, poczyściłem, założyłem własnej roboty uszczelkę bo nie dostaniesz takiej i zalałem ją jeszcze silikonem-lewe powietrze spadło masakrycznie.
Zaworek odmy - oczyść tą gumkę, i dopilnuj by zatrzasnęła się ta górna część jak ją wciskasz.

Jeszcze jedno lewe powietrze może iść jak masz uszkodzoną uszczelkę od pokrywy zaworów. Tam krąży przecież powietrze i jest zassane za przepustnicą.
Może to tutaj?

[SG0240]

mam podejrzenia do przewodu co idzie do serwa z kolektora. możliwe żeby tam brało?
a przy okazji wymienię wszystkie objemki na skręcane

Wszystko jest możliwe - trzeba sprawdzić cały dolot - wszystkie połączenia i szczelność kolektora.
Kolega MarcinTM napisał więcej na ten temat.
Najpierw zacząłbym od tego, a wtryski na razie zostawiłbym w spokoju.