- Check Engine - 2005r 1.9 JTD 150 KM

[peenbe]

Nie masz przypadkiem przytkanego wymiennika ciepła??

Zebym ja wiedzial o co chodzi... i co to jest i gdzie

[jendriu]

W 115KM jest, w 140 KM jest, silnika 150KM na oczy nie widziałem ale pewno też jest. Jak masz całą instalacje recyrkulacji spalin to jest to ta metalowa bańka. Ma sitka z dwuch stron z dziurkami o średnicy gdzieś 1mm. Dużo nie trzeba żeby uległa przytkaniu.


W podpisie masz 140KM to napewno go masz, zmylił mnie tytuł tematu

[sedici]

No włąśnie i to mnie martwi. W poprzednim EGR była identyczna sytuacja czyli na jałowym bez depnięcia z 100% wskakiwało bez powodu na 1%-takie zachowanie automatycznie wyrzucało błąd P1238!!. Zloguje auto i zobaczę co pokaże

zrozum , tak ma być , u mnie tak samo działa i nie ma błędu , problemem jest coś innego


już napisałem jakie parametry masz zlogować

[marek13]

zrozum , tak ma być , u mnie tak samo działa i nie ma błędu , problemem jest coś innego


już napisałem jakie parametry masz zlogować

Skoro tak ma być to OK, chociaż miałem wyobrażenie że powinien się zamykać wraz ze wzrostem obrotów i pod wpływem obciążenia itp. Miałem zamiar podmienić na inny sprawny EGR ale zapewne będzie to samo więc bez sensu. Zrobie logi,wrzucę to zobaczymy

[sedici]

Skoro tak ma być to OK, chociaż miałem wyobrażenie że powinien się zamykać wraz ze wzrostem obrotów i pod wpływem obciążenia itp. Miałem zamiar podmienić na inny sprawny EGR ale zapewne będzie to samo więc bez sensu. Zrobie logi,wrzucę to zobaczymy

- na jałowym biegu tak pracuje (w systemie 0\I ) ,
- podczas jazdy pod obciążeniem egr zamyka się stopniowo ,
- po przekroczeniu 3000rpm , egr jest całkowicie zamykany , tak jest zaprogramowana centralka wtrysku


podmiana na inny egr nie jest całkowicie bezsensowna , gdyż ten twój obecny może się nie domykać , tzn cewka pracuje dobrze ale mechanicznie zawór może się nie domykać , ale z drugiej strony napisałeś że miałeś regenerowany egr ?

dlatego chcę zobaczyć parametry o których napisałem wcześniej , bo wtedy wyjdzie szydło z worka

[marek13]

Przesyłam logi do wglądu
1) przed wykasowaniem błędu http://www.sendspace.pl/file/dcd0d98203b3b1c32620cb5
2)po wykasowaniu błędu P1238 http://www.sendspace.pl/file/bdc3020e8bb5a298c2c3821
wydaje mi się jednak że EGR się przycina ale niech się ktoś wypowie.Ponadto docelowa masa powietrza odbiega od mierzonej masy ale podobno może mieć wpływ na to zaślepka EGRa.Przepływomierz był podmieniany i były takie same wskazania. Sedici co o tym myślisz?

[sedici]

Przesyłam logi do wglądu
1) przed wykasowaniem błędu http://www.sendspace.pl/file/dcd0d98203b3b1c32620cb5
2)po wykasowaniu błędu P1238 http://www.sendspace.pl/file/bdc3020e8bb5a298c2c3821
wydaje mi się jednak że EGR się przycina ale niech się ktoś wypowie.Ponadto docelowa masa powietrza odbiega od mierzonej masy ale podobno może mieć wpływ na to zaślepka EGRa.Przepływomierz był podmieniany i były takie same wskazania. Sedici co o tym myślisz?

na moje także wychodzi że, egr może się otwierać momentami , powodując niedobór powietrza ,

w pierwszym wykresie , przy błędzie widać że , centralka interweniowała powodując permanentne zamknięcie zaworu , lecz pomimo tego przy wyższych obrotach w kilku miejscach było za mało powietrza w stosunku do wymaganego

w drugim wykresie zabrakło pomiaru wymaganej ilości powietrza , ale w kilku miejscach także dramatyczny spadek , jednak mógłbyś ten wykres po wykasowaniu błędu powtórzyć z udziałem parametru docelowa masa powietrza

w fesie włączasz system EDC16cf3 , czy inny ?

[marek13]

na moje także wychodzi że, egr może się otwierać momentami , powodując niedobór powietrza ,

w pierwszym wykresie , przy błędzie widać że , centralka interweniowała powodując permanentne zamknięcie zaworu , lecz pomimo tego przy wyższych obrotach w kilku miejscach było za mało powietrza w stosunku do wymaganego

w drugim wykresie zabrakło pomiaru wymaganej ilości powietrza , ale w kilku miejscach także dramatyczny spadek , jednak mógłbyś ten wykres po wykasowaniu błędu powtórzyć z udziałem parametru docelowa masa powietrza

w fesie włączasz system EDC16cf3 , czy inny ?

Tak włączam system EDC16cf3. Jak na razie dziś nie wyskoczył check engine ale będę obserwować dalej. Ja znów wyskoczy zrobię dodatkowe testy z udziałem parametru docelowa masa powietrza. Co do EGR to może jeszcze podmienię dla świętego spokoju, w razie jego wady wyślę na gwarancję,dzięki za pomoc

[marek13]

Podrzucam logi testowałem 2 razy po wykasowaniu błędu z docel.masą powietrza:
1)http://www.sendspace.pl/file/96e50e424e112da27e6eed4
2)http://www.sendspace.pl/file/5a1fff9bce0e323cf55b5db
Mam wrażenie że EGR pracuje prawidłowo i nie chce go wysyłać bez potrzeby do reklamacji . Jeśli chodzi o to że wcześniej gdy na wolnych obrotach EGR z 100% wskakiwało bez powodu na 1% i wyskakiwał błąd-teraz o dziwo nie pokazuje tego przy tej zmianie.Sedici rzuć okiem będę wdzięczny

[sedici]

witam , obejrzałem te logi i skłaniam się ku tezie zaworu egr , mianowicie wydaje mi się że za ciężko \za wolno pracuje , lub czasami wręcz się nie domyka

to tylko moje zdanie


http://www.wrzucaj.com/69274
http://www.wrzucaj.com/926436