JTD, nowy program diagnostyczny tylko do obsługi JTD.

[Pływak]

Sprawa ponad 900tys km przebiegu pokazywana w FES się wyjaśniła przekłamuje on około 6 krotnie więc przebieg raczej ok. Poniżej wrzucam logi zrobione dziś...



Panowie czy taka temp. podczas normalnej jazdy jest ok? I drugie pytanie czy FES pokazuje otwarcie/zamknięcie termostatu? Jeśli tak to który to parametr bo jeszcze nie wszystkie ogarniam

[Irokez]

Nie pokazuje bo ni ma jak.
Temperatura- hmm.. ciężko powiedzieć.
W każdym razie walnięty termostat miałem to wskaźnik kabinowy ledwo 70 stopni ogarniał. Obecnie podchodzi do 90 i w momencie otwarcia spada na 80 stopni.

Pozdrawiam.

[sedici]

Panowie czy taka temp. podczas normalnej jazdy jest ok? I drugie pytanie czy FES pokazuje otwarcie/zamknięcie termostatu? Jeśli tak to który to parametr bo jeszcze nie wszystkie ogarniam

temp za mała , normalnie powinno utrzymywać się w okolicach 80stC , no chyba że mierzyłeś jeszcze przy wzroście temp ;

jeżeli włączysz odczyt temp już na zimnym silniku to zobaczysz po logach\wykresie kiedy temp idzie do góry , aż w pewnym momencie przestaje rosnąć i stara się utrzymać w pewnym poziomie

[rolfik]

Ma ktoś może jeszcze jakie pomysły ?Czy już wszystkie możliwości się skończyły?

[rolfik]

Alfa Romeo 1998 2.4 JTD 136 PS -----> do sprzedania !!!!!
Sport Pack 2 ver
^
- kokpit KARBON
- czerwone zegary
- skórzana kierownica
- SKÓRZANY LEWAREK
- 4 elektryczne szyby
- schowek w tylnej kanapie na narty
- kierownica regulowana w dwóch płaszczyznach
- zawieszenie Eibach
- plastikowe listwy na progi
- koła telefony 16" POLEROWANE
- przód opony KUMHO ecsta spt / tył Firestone 7000 - 205/16/50

- ZDERZAK ala GTA look z zamontowanymi halogenami
- Przerobione reflektory na SOCZEWKI w Turewie u pana Cugiera
- radio Clarion DB 189 podświetlanie na antracytowy kolor( jak zegary idento kolor)
- wymienione tylne tarcze i klocki TRV
- 2 miesiące temu 3000 km wymienione wszystkie filtry i olej KNECHT i Selenia
- na wiosnę nowe przednie opony
- czyszczona turbina


A teraz to co Alfunie boli:
- problem z niedoładowaniem turbiny opisywany powyżej
- błotnik po stronie pasażera lekko był uszkodzony wiec lekko ruda go zjada (zrobiona zaprawka na zimę)
- skrzypiące zawieszenie( w najbliższym czasie do wymiany wahacze przód i stabilizator)
- do wymiany na wiosnę przednie klocki


GRATIS:
- przedni oryginalny zderzak
- opony zimowe 1 sezonowe Dębica i felgi stalowe

PRZEBIEG 172000 km

CENA: 11000 ,-

[majster]

No chyba kolega przez to niedomaganie nie sprzedaje alficy

Nie wiem, czy u kolegi nie trzeba rozebrac turbiny i wyczyscic/rozruszac?

[agentzo]

jeżeli ktoś by się chciał połączyć z Body Computer należy przerobić interfejs Elm 327v 1.3a tj. z płytki drukowanej interfejsu należy usunąć tylko opornik R14 (120 Ohm'owy):
http://forum.fiatecuscan.net/viewtop...e17f7f30#p3626
"Yani" dodatkowo do wtyku OBD podłączył rezystory 100 Ohm'owe i kondensatory 560pF to rozwiazanie nie pozwala połączyć się z BC, natomiast powoduje zapalenie się kontrolki ABS, check engine, mruga ikona rezerwy paliwa i wskazowka poziomu paliwa spada dół, świeci się kontrolka hamulca recznego i pojawiają się błędy: U1600, U1601, U1700, U1702 (U1601- kasuje się przy użyciu Elm-a, pozostałe KKL VAG). Jeżeli ktoś chce zamówić interfejs Elm 327 u Viakena to niech poda, że to do programu FiatEcuScan w tedy dostanie już przerobiony interfejs, natomiast jeżeli sam usunie ten opornik to straci gwarancję na Elm-a

[cuoreventi]

Jeżeli ktoś chce zamówić interfejs Elm 327 u Viakena to niech poda, że to do programu FiatEcuScan w tedy dostanie już przerobiony interfejs,

W moim przypadku jednak nie zadziałało. Prosiłem o przerobiony a z Krakowa przyszedł kompletnie niekompatybilny z EDC16 CF3 w JTD 16v. Odesłałem z powrotem. Zobaczymy co z tego wyjdzie.

[agentzo]

niekompatybilny bo dolutowali rezystory 100 Ohm'owe i kondensatory 560pF a wystarczyło wylutować opornik R14

[Pływak]

temp za mała , normalnie powinno utrzymywać się w okolicach 80stC , no chyba że mierzyłeś jeszcze przy wzroście temp ;

jeżeli włączysz odczyt temp już na zimnym silniku to zobaczysz po logach\wykresie kiedy temp idzie do góry , aż w pewnym momencie przestaje rosnąć i stara się utrzymać w pewnym poziomie

Przy normalnej jeździe utrzymuje się właśnie w okolicach 65-70 stopni tylko przy bucie w podłodze wzrasta do 80 stopni. Panowie a jak reszta parametrów? W normie?