panewki a branie oleju/uszczelniacze

[NERO2287]

a mozna jasniej?niewiem do czego on jest i gdzie go szukac...

[75andrew155]

Masz pewnie odpowietrzenie podłączone bez pośrednictwa separatora oleju do rury ssącej. Widziałem patetent z filterkiem ale nie na odpowietrzeniu tylko na rurze ssącej zamiast zaślepki

[NERO2287]

załozyłem filterek na ten wystajacy wezyk z pokrywy klawiatury, a ten co idzie do rury dolotowej szczelnie zaslepiłem...oczywiscie filterek juz zdjety i jest tak jak było wczesniej...

[75andrew155]

załozyłem filterek na ten wystajacy wezyk z pokrywy klawiatury, a ten co idzie do rury dolotowej szczelnie zaslepiłem...

no tak moim zdaniem powinno to wyglądać,

[NERO2287]

i tak własnie było, duzo mocniej kopciła, jadac musiałem sie zatrzymac i go wywalic bo tym co jechali za mna mogłem tylko współczuc, a powyzej 80 to juz tragedia była...
a ten separator oleju gdzie powinien byc?
ps gdzie moge dostac poza aso uszczelki do ssacego?

[75andrew155]

Separator oleju zazwyczaj jest między elementem odpowietrzanym a kolektorem ssącym.

[NERO2287]

a w 155? mozesz to jakos przyblizyc? jakie były by objawy jakby go nie było?

[75andrew155]

separator ma za zadanie oddzielić opary ze skrzyni korbowej i spod dekla zaworów od oleju który kieruje go do spływu do miski olejowej, bez niego olej nie jest separowany tylko spalany

[NERO2287]

mam jeszcze jakis tam przewód ale watpie zeby szedł on do miski, a gdzie dostane uszczelki do kolektora ssacego? bo bede go wyjmowała chciałbym nowe zapodac...

[75andrew155]

Np w CERMOTOR ja tam zazwyczaj kupuję uszczelki . W TS 16V byc może nie jest przewidziane że odmą może zaciągać opary oleju i nie ma separatora choć w starszych konstrukcjach jest i mimo to olej pojawia się w rurze ssącej