Bardzo Dziwna sytuacja z 2.0 TS 150KM

[SG0240]

To była wina uszczelki, ale znalazł się inny problem... okazało się że pasek balansujący jest za długi o jakieś 3-4 kliny(dayco 126RHPDD150H), są jakieś inne ? kod silnika to AR16201

A jesteś pewny, że dobrze go założyłeś?
Czym działasz przy napinaczu tego paska? - tam potrzebne są 2 specjalistyczne klucze.
Może się mylę, ale ja słyszałem o balansie tylko w 2,0 TS, więc raczej wątpię, żeby były do niego paski różnych długości.

[JFC]

dayco 126RHPDD150H to stare oznaczenie, początek numeru to ilość zębów, ten który ja podałem ma 130 zębów, ale tak jak napisałem popatrzę jutro.

[dave]

Zakładałem go w ten sposób, inaczej się po prostu nie da założyć btw czyli ten mój dayco miał 126klinów ?

[JFC]

Ten, który masz ma 126 zębów.
Czysto teoretycznie podchodząc do tematu były montowane dwa rodzaje na 126 i 130 zębów. Zmiana uzależniona od numeru silnika, nie od jakiejś daty. Jeżeli masz silnik oryginalny daj numer nadwozia sprawdzę, który masz mieć pasek.

[dave]

Numer nadwozia to ZAR91600006039993, troche mało logiczne pytanie, jest ewentualność ze pasek z 130-sto klinami będzie krótszy ?

[JFC]

Masz silnik po zmianie, numer paska dayco 94591...więc 130 zębów. Czy krótszy, czy dłuższy niestety nie wiem. W pracy mam tylko ten, bo popularny i nie mam do czego porównać.

[dave]

Dzisiaj dam znać czy pasek z 130 zębami będzie pasował. Macie jakieś przydatne wskazówki w trakcie docierania silnika ?

[dave]

pasował pasek z 130 zębami, dzięki i pozdrawiam