Ja co prawda mam 166 ale też V6TB i spalanie u mnie oscyluje w granicach 12l gazu przy spokojnej jeździe. Pomiar z kilku tysięcy kilometrów. Dziennie 100km. W tym 30km po wiochach (trasa), 25 po autostradzie (150km/h), 45km po mieście z małymi korkami. Oprócz autostrady to nie używam turbiny. Oczywiście jak bardziej przycisnę to wyniki są znacznie większe ale tak sporadycznie jeżdżę. Mam niesprawną sondę ale spalanie nie wydaje mi się zbyt duże dlatego nie planuję jej wymiany.
Napisał marek230482
O tak tak, nie zmieniaj sondy to będziesz zmieniał głowice ...
10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia
Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu
Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts
a pozniej wiekszosc 166 w Polsce do sprzedania to trupy za 10 tys
Giulia Quadrifoglio 2.9 V6 Bi Turbo
166 3.0 V6 Q2-Jest 230KM 265NM B6+Eibach.Decat manifolds+Equal length pipes+ Ragazzon.
155 2.0 16v -Jest.CSC Marmitte,B4,Byla
164 3.0 V6 12v- Byla
155 1.7 TS- Byla
159 1.75 TBI Ti - 261KM 435Nm-Byla
Lancia Kappa 2.4 TDS-Byla
https://www.flickr.com/photos/188123998@N07/albums
Wiem o tym dobrze... Nie twierdzę że w ogóle nie zmienię bo nie trzeba, tylko na razie. Kupiłem już ją zaniedbaną i mam ważniejsze rzeczy teraz do zrobienia. Sonda poczeka.
to naprawiaj auto , bo sklad mieszanki jest duzo wazniejszy niz stukajacy zawias
Giulia Quadrifoglio 2.9 V6 Bi Turbo
166 3.0 V6 Q2-Jest 230KM 265NM B6+Eibach.Decat manifolds+Equal length pipes+ Ragazzon.
155 2.0 16v -Jest.CSC Marmitte,B4,Byla
164 3.0 V6 12v- Byla
155 1.7 TS- Byla
159 1.75 TBI Ti - 261KM 435Nm-Byla
Lancia Kappa 2.4 TDS-Byla
https://www.flickr.com/photos/188123998@N07/albums
Widzisz.... nie o to chodzi. Nie ma sensu wymieniać sondy skoro mam jeszcze problem ze zjadanym olejem. Łykał 1l/1000km dymił nieźle, a jak postał w korkach to już w ogóle czad. Zrobiłem turbinę bo była padaka. Obserwuję teraz że oleju schodzi coś poniżej 0,5/1000km ale jeszcze nie mam pewności (może mniej) - za mało przejechałem. Jednak trochę dymi dalej (mowa oczywiście o dymieniu olejem -czuć smród oleju w spalinach). Na trasie ok, nawet jak trochę przycisnę ale jak postoję w korkach to się zbiera. Wiem że to może nie przez turbinę ale widzę że nadal od strony gorącej trochę się poci. Chyba coś spieprzyli w tym zakładzie. Jak to wyeliminuję na cacy to podejrzenie niechybnie padnie na uszczelniacze. Dopiero wtedy będzie lambda.
z początkowych obserwacji mojego TB :
trasa do 110 km/h - 9.8
trasa do 200 km/h - 14.3
miasto z podłożoną cegłą pod pedał gazu - 16.7
miasto ze stylem jazdy należnym temu auteczku - +20
Nie jest źle
A co do wymiany sondy i części 'zamiennych' - raz tak zrobiłem w 147 kupując nie oryginalny przepływomierz. (była spooora różnica w cenie). Yhm. Działał trzy miesiące i musiałem wymienić =) Do przemyślenia.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
