B4 to nie jest dobry pomysł do sprężyn od sportpacka.
Tanifiat (allegro) miał nówki sportpacki za 399zł brutto (przednie). Tył nie wiem. A pewnie cena lekko do negocjacji.
PS. Sachs robi samopoziomujące tylne do alfy, więc być może ma też jakieś sensowne zamienniki sportowych kompletów...
Jechałem na B4 i sportowej sprężynie i niestety - to oszukiwanie przeznaczenia.
(Jechałem na B4 i sportowej sprężynie i niestety - to oszukiwanie przeznaczenia)
dobra panowie wytłumaczcie mi to jak chłopu na granicy,jakie niby są różnice w odczuciach,to ze nie dobijają wiem na pewno,na pewno jest dużo sztywniej jak ze starymi,i czemu każdy sprzedający mówi ze nie ma różnicy miedzy sport Packiem a zwykłymi alfami,mowie o tych sprzedających którzy wiedza co to sport pack,tym bardziej sklep i serwis alfa team w łodzi
.
Ostatnio edytowane przez borsukmax ; 15-09-2010 o 20:22
A co Ci mają powiedzieć, że sportpackowy amor kosztuje 2x tyle co zwykły, pójdziesz do konkurencji a tam Ci i tak wcisną zwykły amor. Prawda jest taka że 90% kierowców nie zauważy różnicy w zachowaniu auta na B4 ze sportpackiem względem tego co powinno być bo są tylko zwykłymi użytkownikami dróg, jednak ten kto choć raz miał okazję naprawdę szybko na dobrym zawieszeniu pojeździć czy to po torze, czy krętych górskich drogach nigdy do nizszej/twardszej sprężyny nie założy seryjnego amortyzatora.
10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia
Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu
Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts
dzięki,dotarło do tej mojej pustej łepetyny,cały czas się uczę alfy,jest tak zawiła,jak drogi do których została stworzona
Tak samo pójdź do sklepu i spytaj się jaka jest różnica w gumach przednich górnych wahaczy między oryginałami a zamiennikami, powiedzą Ci że żadna a to figę prawda, oryginał TRW wkładany fabrycznie z tulejami BOGE ma w przekroju tuleję zbudowaną guma-metal-guma ma to za zadanie poprawę sztywności na tulejach która przekłada się reakcję układu kierowniczego, zamienniki mają tuleję w pełni gumową przez co wahacz na tulejach bardziej pracuje. Tak samo poprzeczne tylne wahacze, te odpowiedzialne za ustawienie zbieżności mają tuleje mniejsze niż zamienniki, w przekroju też metal-guma-metal-guma wszystko po to żeby przy obciążeniach bocznych w zakręcie ten wahacz nie pracował na tulei gumowo-metalowej i idealnie utrzymywała się zbieżność tylnej osi ae w zamiennikach wszyscy poszli na łatwiznę i tuleje w wahaczu poprzecznym robią większe z większą ilością gumy i niestety nie jest już tak jak w oryginale.
Takich niuansów jest dużo, nie każdy mechanik je zauważa ...
10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia
Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu
Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts
Witam
Mam do wymiany przednie amortyzatory i mam pytanie. Mam wersje SportPack i czy muszą być wsadzone amorki przeznaczone do sportpacka czy mogę wsadzić od normalnej wersji? Te które są obecnie posiadają żółta kropkę. Mógłby mi ktoś podać koszt takiego amortyzatora? Jakiś link na allegro? Przyznam szczerze ze budżet mam ograniczony ...
Czy np takie będą dobre? http://moto.allegro.pl/amortyzator-a...311611911.html
Ostatnio edytowane przez r0bertos ; 15-11-2010 o 10:37
Napisał r0bertos
Witam
Mam do wymiany przednie amortyzatory i mam pytanie. Mam wersje SportPack i czy muszą być wsadzone amorki przeznaczone do sportpacka czy mogę wsadzić od normalnej wersji? Te które są obecnie posiadają żółta kropkę. Mógłby mi ktoś podać koszt takiego amortyzatora? Jakiś link na allegro? Przyznam szczerze ze budżet mam ograniczony ...
Czy np takie będą dobre? http://moto.allegro.pl/amortyzator-a...311611911.html
Masz parę możliwości w zależności od zasobności portfela, patrząc jednak na to że szukałeś po allegro Bilsteina B4 więc raczej opcja ekonomiczna wchodzi w grę więc Bilstein B8 odpada ;]
Zatem proponuję kupić Sachsy dedykowane do obniżonego zawieszenia, cena jak za zwykłe Bilsteiny B4 [które do sportpacka się nie nadają].
Poniższy rysunek podpowie Ci co masz kupić:
Uploaded with ImageShack.us
10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia
Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu
Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts
A czy powinno sie wymienia 2 amortyzatory czy tylko jeden można ? Bo byłem dzisiaj na zimowym przeglądzie w ASO i wykazało ze lewy amortyzator ma 20% a prawy 74%.
74% prawy, to masz pewnie wąskie opony i jakieś małe felgi (15?)... Czyli 20% drugi amor jest już martwy. Wymiana parami z racji innych właściwości tłumienia. Sztukę to można wymienić żeby samochód przegląd przeszedł i później do przysłowiowego "żyda".
opony na zime założone 195/65 R15. No drugi martwy bo już sie wszystko z niego wylalo ...czyli musze kupic 2
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
