Skrzypi na mrozie.

[Lukialfa]

Po pierwsze to przy wym.górnych wahaczy podstawą jest dobrze nasmarowac tuleje dobrym smarem,może być zielony smar do łozysk lub biały odporny na wyplukiwanie.Smarowanie zamontowanych już wahaczy też nie zda egzaminu na dłuższą mete.Po drugie nie ma sensu rzeżbić i podstawiać drewnianych kloców pod koło.Po skręceniu juz wahacza na gotowo i tak tuleje sa ruchome i bez problemu mozna go ręką przesunąc gora-dół.Więc nie ma znaczenia czy skręcimy go na gotowo juz na aucie czy jeszcze przed zamontowaniem.Od tego są przecież tuleje i wahacz musi chodzić góra-dół.Gdy dokręcimy tą śrubę centralną on i tak swobodnie nam sie przesuwa

[rafal_n5]

Nigdy nie skręcaj zawieszenia na mocno przy podniesionym samochodzie(Poleci szybciej niż możesz sobie wyobrazić). Wsadź wszystko co wymieniasz, oprzyj dolny sworzeń o fajny wysoki klocek drewniany(jakiś gnotek do rąbania drewna) opuść samochód na niego żeby zawieszenie było w pozycji prawidłowej pracy i skręcaj na mocno... (na pewno dłużej pojeździsz)

przy takim toku myślenia to gdy chcemy np.wymienić koło musimy wcześniej popuścić śruby w zawieszeniu.Górne wahacze mają tuleje pływające i nie ma potrzeby skręcania ich na opuszczonych kołach.

[borsukmax]

przed każda zima kupuje smar silikonowy,psikam tył psikam przód i cała zima bez skrzypka,tylko w tym roku z tyłu coś zaczęło skrzypiec,ale popsikałem odbój na amorze i ok

[1988esik]

Ja sie podałem z wyminą gum narazie ponieważ sam nie jestem pewien do końca czy to gumy jeszcze do tego w tym kraju to człowiek nie może byc niczego pewień ponieważ mieszkam w UK i jak wiadomo to tu nie ma tragicznych dróg w porównaniu z Polską i te mechanicy którzy nie wiedzą jak się zabrać za jakąś robote, ostatnio wymieniałem całe wahacze i żaden debil mi nie powiedział żę dobrze było by wymienić od razu gumy i ich nie wymienili po dwuch miesiącach coś skrzypi wiec pewnie te gumy stabilizatora wiec udałem sie do sklepu po gumy jedna guma to wydatek w tym kraju 10 funtów razy cztery to 40zł za jedną gume plus druga i cena jest 20 funtów po zakupieniu pojechałem do mechanikow to oni jak zwykle rece roskladają jak tylko wjade na ich podwórko bo wiedza żę nic dobrego nie poradzą za wymiane powiedzieli mi 80 funtów plus te gumy i cena wyszła na polskie ponad 400zł gdy podnieśli samochód to okazalo się że debil który wymieniał wcześniej wahacze przy zakładaniu rozwalił tą gume w dolnym wahaczu wiec prawdopodobnie wahacz jest to wyjebania juz bo jezdziłem z nim z dwa miechy i wszystko sie wylało i sól się dostała, wiec nie wymieniałem tych gum tylko pojechałem odrazu do tego pierwszego mechanika co rozp.... ten wahacz na gwarancje a on że jest ok i on tego nie zrobił wiec po tym wszystkim sie wku... i nic nie wymienialem. Teraz zbieram kasę na całe od nowa kompletne zawieszenie tylko już z TRW a nie z angielskiej lipy jak to co kupiłem nie dawno. Teraz nurtuje mnie pytanie czy nie wymienić od razu juz amortyzatorów?

[Lukialfa]

Strasznie ciężki ten Twój post