Dziwny kąt wyprzedzenia zapłonu

[marceell]

Potwierdza się uszkodzenie czujnika faz rozrządu. po odpięciu mam kąt 3.5. równe obroty. powyżej 3000 tysięcy się dławi ale to noramlne na opiętym czujniku. kupiłem oryginał bosha na allegro. 100% za 60 zeta. czekam na kuriera.

[SG0240]

Ciekawe, czy nie będzie uszkodzony bo, jak wiesz, roboty z jego wymianą jest sporo.
Też bym musiał zaryzykować kiedyś, bo na tym z EPS nie da się jechać.

[marceell]

Wracam do tematu. czujnik był sprawny.... nic nie pomogło, nadal kąt zapłonu w granicach 190 stopni. wyczyszczony zawór podciśnienia oleju, powieszony był "grzybek". kolega powiedział że to może być przyczyną. też nie pomogło. zastanawia mnie fakt że stopień obciążenia silnika to ok. 22% na wolnych obrotach. przy minimalnym dodaniu gazu spada do 13%. przepływka pokazuje ok 12. nie wiem zgłupiałem już....

[SG0240]

To może chciałbyś odstąpić czujnik, chętnie odkupię, jeśli jest pewność, że jest dobry.
Tak sobie jeszcze myślę co do tego kąta wyprzedzenia zapłonu:
- skąd ECU bierze kąt wyprzedzenia - z czujnika wału korbowego, czy z Halla?
- jeśli z Halla, to chyba kiedyś ktoś pisał, że w TS-ach były montowane 2 rodzaje kół wałków wydechowych, różniące się właśnie wieńcami impulsowymi dla Halla
- jeśli to prawda, to czy jest możliwe, abyś miał zamienione koło?
- na ile znasz historię swojego samochodu?

A może mapy wtrysku są porozjeżdżane - masz LPG?

[marceell]

To może chciałbyś odstąpić czujnik, chętnie odkupię, jeśli jest pewność, że jest dobry.
Tak sobie jeszcze myślę co do tego kąta wyprzedzenia zapłonu:
- skąd ECU bierze kąt wyprzedzenia - z czujnika wału korbowego, czy z Halla?
- jeśli z Halla, to chyba kiedyś ktoś pisał, że w TS-ach były montowane 2 rodzaje kół wałków wydechowych, różniące się właśnie wieńcami impulsowymi dla Halla
- jeśli to prawda, to czy jest możliwe, abyś miał zamienione koło?
- na ile znasz historię swojego samochodu?

A może mapy wtrysku są porozjeżdżane - masz LPG?

czujnik odstąpię za 60 zeta plus wysyłka. dokładnie za tyle zakupiłem dwa dni temu. rozrząd był robiony u Twardowskiego. czujnik wału wymieniałem rok temu i mniej wiećej od tego czasu zaczęły się kłopoty. przyjrzę się temu dokładnie. ostatnio jedem mechanik o tym mi mówił. tylko że dzisiej sprawdziłem że mam za mały kąt otwarcia przepustnicy i za mały przelot powietrza tylko 12 na przepływce. po odpięciu kolektora dolotowego przed przepustnicą jest jakby lepiej.

[kakamistrz1990]

Rozwiązałeś tą zagadkę? Może miałeś też większe zużycie paliwa?