dziwny dzwiek z silnkika alfa 156 1.8ts 98r
Witam!! mam problem ze swoja alfa... jak jade to przy ok. 2100 obrotach cos piszczy w silniku ale to nie jest pasek.... a jak mam wyzsze obroty to przy zmianie biegow jak obroty spadaja to cos jakby dzwoni czy klekocze... bardzo prosze o pomoc i z gory dziekuje..
za mało danych z której strony silnika lewa prawa strona? góra dół? maskę otworzyć i posłuchaćmoże rolka kończy żywot. jak masz możliwość nagraj dźwięk i wrzuć gdzieś i daj linka
Było Skromne 156 1.8 TS 144 km i mniej skromne 156SW 2,5 V6 i były powody do mruczenia
Jest klekot 159 SW 1.9 JTD i 136 km i nie ma powodów do mruczenia
ALFA-i każdy dzień jest inny
rolka byla wymieniana 2 tyg temu... adzwiek jest z lewej strony silnika bardziej z tylu... jak siedze w samochodzie a jak stoje przed nim to z prawej strony...
sprawdzilem dzisiaj i jednak jest to dzwiek wydobywajacy sie z prawej strony silnika i bardziej na srodku jezeli chodzi o to czy z przodu czy z tylu...Napisał cinas1980
za mało danych z której strony silnika lewa prawa strona? góra dół? maskę otworzyć i posłuchać
alternator nie umiera? a raczej jego koło?
Chyba nie masz wyjścia..słuchaj, słuchaj , słuchaj, aż zlokalizujesz...
alternator nowy jest... i jest z lewej strony silnika jak stoje przed nim a dzwiek wydobywa sie z prawej strony jak stoje przed nim
ale tam nic nie ma!alternator nowy jest... i jest z lewej strony silnika jak stoje przed nim a dzwiek wydobywa sie z prawej strony jak stoje przed nim
może dźwięk przenosi się po bloku? Albo drążkach?
Przecież z prawej strony nie ma co piszczeć,
ale może jakaś blacha się poluzowała i jak spadają obroty wpada w wibracje? więc słuchaj i jeszcze macaj...
ok :] jutra wymacam moj samochodzik :] moze jak to zrbie dobrze to nic juz jej nie bedzie dolegac :]
można zdjąć pasek wieloklinowy i odpalić auto, wtedy sprawdzisz czy to alternator czy jakaś pompa. Po zdjeciu paska jak wyć przestanie to szukaj, alternator, pompa wspaomagania, spreżarka klimy, jak dalej wyje to trzeba szukać w innym miejsc . Hmm jakbyś zdecydował sie na zdjecie paska, weź kolegę do pomocy ponieważ z założeniem nie jest tak łatwo. Jeden naciąga napinacz, drugi nakłada pasek
U mnie jest tak samo ,przy około 2000-2200 obr wydech pod silnikiem koło łącznika elastycznego wpada w jakieś drgania i słychać takie szybkie pukanie "brrrrrr" to samo jak schodzi z obrotów i dochodzi do 2000-2200 , nic to nie przeszkadza a jak wszedłem do kanału to zauważyłem że zaraz pod silnikiem jedna śrubka jest zaraz około rury dosłownie kilka mm. jak na luzie też to słychać jak dodajesz gazu to niech ktoś ci napchnie wydech pod samochodem w któryś bok i wtedy powinno ustać na tą chwile i będziesz wiedział , pozdrawiam
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
