[155] Wymiana silnika

[Gwiazdor]

Tylko żeby nie wyszło ze łapy wystają za podłożnice,albo ze brakuje,bo wtedy lipa,chce żeby silnik pasował p&p a reszta to pan pikuś

[Gwiazdor]

Chyba nikt nie jest w stanie podać jednoznacznej odpowiedz

[epion]

bo nikt stąd tego nie probował

[Gwiazdor]

To może ktoś ma możliwość zmierzenia rozstawu łap silnika w 156 ?

[Marczy]

Alfa 155 jest na płycie podłogowej Tipo/Tempra. Więc części szukaj w autach pochodnych z silnikami 1.9 JTD. Takowe były montowane w Bravo/Brava/Marea i Alfa Romeo 145/146. Silnik 1.9 JTD 16V to nowsza konstrukcja, ma inną głowicę, nie wiem jak jest z mocowaniem, Moim zdaniem ciekawym rozwiązaniem było by wstawienie motoru 2.4 JTD z modelu Marea, Marea ma wiele wspólnego z 155, niemal identyczne zawieszenie, podłużnice są identyczne, więc przełożenie silnika polegało by na zasadach plug&play. Po za tym koszta zabiegu były by niższe, a silnik 2.4 JTD ma duży potencjał. Poddany odpowiednim modyfikacjom może osiągnąć wysoką moc i moment obrotowy.

[kasztelan]

Ale 2.4 będzie do jazdy na wprost, 1.9 na pewno jest sporo lżejszy.

[Marczy]

1.9 zapewne jest lżejsze, to nie podlega dyskusji. Ja tylko chciałem zwrócić uwagę, że przeszczep motoru 2.4 będzie mniej problematyczny.

[gifwwl]

Mogę wam powiedzieć jako że widzę że nikomu nie chce się sprawdzić ale silnik ze skrzynią z 156 będzie pasował do 155, gdyż poduszki są w tych samych miejscach i są te same co w bravo/145. jedyne co może nie pasować to sterowanie skrzynią, ale to kupując sterowanie z 156 powinieneś sobie poradzić. A elektronika to pewnie będzie połączenie jakiś 3 przewodów o ile w 156 wiązka silnika jest rozdzielna z resztą elektryki, a tego już nie wiem.

[Gwiazdor]

No w koncu cos sie ruszyło,dzieki chlopaki za info, wolał bym 1.9 wlasnie ze względu na wagę,to czyli 1.9 powinno pasowac praktycznie bez większych problemów? A jak wyglada sprawa elektryki,co potrzeba a co nie zeby silnik pracował,wystarczy np sama instalacja silnika i komp?

[kasztelan]

Najlepiej znajdź sobie całe auto rozbite z boku/tyłu, byle silnik był nieruszony, wtedy odpada Ci problem z brakiem jakiejś części i zawsze to najlepszy sposób jak się swapa robi.