Czkanie JTD
Witam,
czy przyczyną "czkania" powyżej 2 tysięcy obrotów lub odcięcia paliwa (tak myślę, bo np. przy wciśnięciu pedału gazu do oporu na pierwszym biegu w okolicach 3 tysięcy obrotów gaśnie i muszę zatrzymać się, odczekać chwilkę i dopiero odpalić) może być przepływomierz, czy może regulator ciśnienia paliwa?
Na kompie wyskakuje mi błąd przepływomierza.
Pozdrawiam i z góry dzięki za pomoc
Wymień najpierw to co wskazuje ci komputer, a nie szukaj kłopotów tam gdzie ich nie ma
AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED 2014
Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
AR156 1.6TS 2000
Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA)
odłącz przepływomierz i zobacz
Przepływka raczej daje o sobie znać na niższych obrotach, a kolega podpinał autko pod kompa?
Chyba napisał wyraźnie:Napisał tomek_murawski
...Na kompie wyskakuje mi błąd przepływomierza.
..
AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED 2014
Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
AR156 1.6TS 2000
Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA)
Nie doczytałem, albo jakoś nie zwróciłem uwagi. A swoją drogą błąd przepływki niekoniecznie musi sugerować awarię, ważnę są również inne błędy, które pewnie też się pojawiły, pytanie więc do kolegi jakie jeszcze?
Ja mam padniętą przepływkę i nic mi tam nie czka...
mam jeszcze P0220 czyli błąd potencjometru gazu.
Wczoraj zalutowałem kostkę na stałe (tą za schowkiem), ale nie pomogło, dalej ma czkanie, dalej jest błąd.
Dziś postaram się wyczyścić sam pedał, może pomoże.
Może macie jakieś rady odnośnie tego, może właśnie to jest problemem.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem