tylko ciekawi mnie czy mimo nowego oleju (motul lub valvoline) i uszczelek nic sie nie pogorszy, jakies lewe przecieki, przebieg ok 234kkm...troszke ostrzej uzywana...wczesniej stosowane oleje to mobil, castrol i shell, ostatnio na 15w-40(tak tak wiem ze zły a teraz albo valvo 10w-40 albo motul 15w-40)
Tak, ale co do tego jaki olej był stosowany i jak często wymieniany możesz mieć pewność tylko kiedy jesteś właścicielem autka od początku. W przypadku zakupu używanego warto jest wyczyścić sobie silnik takim czymś. Oczywiście Liqui Moly jest znacznie wyższej jakości niż STP (marka z marketów). Dobry środek czyszczący zawiera skuteczne detergenty, które usuwają osady normalnie nieusuwalne przez najlepszy olej i dyspersanty usuwające osady i pozostawiające je w zawiesinie, żeby można było je usunąć razem ze starym olejem.Napisał Pablo.
Dobry olej, czyli często wymieniany, to zdecydowanie lepszy sposób na dbanie o silnik niż takie kombinowanie.
Pozdrawiam.
Tutaj znalazłem Engine Flush w lepszej cenie:
http://oliwiarka.pl/dodatki-do-paliw...ush-300ml.html
Po takim zabiegu zalewasz silnik dobrym olejem - pełnosyntetyczny LM będzie najlepszy nawet do silników z turbiną.
Ja do mojej 156 leję taki:
http://oliwiarka.pl/wszystkie-produk...0-5w40-5l.html
Specyfikacje:
ACEA A3-04/B4-04/C3-04 ; API SM/CF ; BMW Longlife-04 ; Ford WSS-M2C 917-A ; Porsche A40; VW 502.00 / 505.00 ; Mercedes - Benz 229.31
Trochę odświeżę temat, ale jakoś przegapiłem ostatni post.
Shocke, ten Engine Flush, który zalinkowałeś, nie posiada dyspersantów. To tania linia LM, więc nie ma również składników przywracających elastyczność uszczelkom. Ponieważ jest nie za mocny, więc generalnie - odradzam (słabe płukanki mogą powodować odrywanie skrzepów, zamiast je rozpuszczać powierzchniowo. Uzyj Liqui Moly z serii Profi Line (teoretycznie dostępny jedynie dla warsztatów) lub zapodaj sobie w serwisie Protec (realnie dostępny TYLKO w warsztatach) - http://www.motochemica.pl/produkty/p.../engine-flush/
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
