parametry prscy silnika 1.9jtd 115km - po diagnostyce

[majster]

hej,
Czy ktos może zerknąc na tą oto liste parametrów jakie udało mi się spisac po podpieciu ecu do fiatecuskan 1.6 i byłby w stanie stwierdzic czy wszystko jest ok, auto chodziło na luzie:

na początek stan z licznika - 134991km
odometr - 136238,2km
engine overrevs - 0
max overrev time - 0
max engine speed - 0
odometr at last revrite - 0km
fuel temp. 0stC
engine speed - 846rpm
fuel metring 5,69mg/i
pre - injection fuel quantity - 0,0 mg/i
total fuel quantity - 4,64 mg/i
fuel pressure - 302,1bar
fuel pressure signal - 1,422v
desirel fuel regulator - 300bar
pre - injection time - 0,250ms
injection time - 0,490ms
injection timming - -1,01deg
pre-injection timming - 10,34deg
universal code - not enabled
boost control/sol. - 75,00%
boost control/sol. - not activet
boost pressure - 986mbar
desired boost pressure - 994mbar
actual egr - 100%
capacitor 1 Voltage - 78,301v
pedal position track 1 - 0,743v
pedal position track 2 - 0,381v
air temperature signal - 3,201v
baro pressure - 984mbar
baro pressure signal - 3,891v
desired intake air quantity - 200,8mgl
air flow signal - 2,273v
glow plug heater module - not active
can data line - ok
intake air cuantity - 487,1mg/i
gas pedal position - 0,00%
engine temperature - 66stC
engine temperature signal - 1,926v
engine/ecu stop - not active
battery voltage - 13,907v
injector 1 class --->> nic nie było?
injector 2 class --->> nic nie było?
injector 3 class --->> nic nie było?
injector 4 class --->> nic nie było?
a/c press sw 1st lev - not active
a/c press sw 2nd lev - not active
glow indicator light - OFF
malfunction indicator light - OFF
engine overheat light - OFF
fuel pump - active
break pedal position - relased
water in fuel - not present
oil pressurce status - OK
a/c pressure - 0,00bar
preheating C.U. diagnostic - ok

oczywiscie niektóre parametry sie co jakis czas delikatnie zmieniały

[majster]

Nikt sie nie orientuje czy wszystko z silnikiem ok po tych parametrach? Poczekam, może ktos sie jeszcze odezwie.

[zasit]

ja tam nie widze jakis wiekszych nieprawidlowosci ? Przeplywka cos przeklamuje

[majster]

tzn. stary temat ale w jakim sensie przekłamuje i czy dużo? który to parametr?

[kiepas96]

te są od przepływki

air temperature signal - 3,201v
desired intake air quantity - 200,8mgl
intake air cuantity - 487,1mg/i
air flow signal - 2,273v

w zał masz jak sprawdzać bez kompa

alfa 156 85kw 115ps 8V 2000-....

z vivid workshop data

[majster]

W najbliższym czasie bede podpinał pod kompa tylko wczesniej wymienie filtr powietrza i zrobie róniez test z tym czym kolega wyżej przedstawił w zalączniku.

Dodam tylko, że auto chodziło na biegu jałowym (luzie) bez dodawania gazu. jakie były by objawy padnietej przepływki, jak auto jezdzi mi normalnie? Czy ktos ma podopne logi z fesa dla tego silnika?

[kiepas96]

w tsie przepływke mierzysz alfa diagiem na biegu jałowym i gazujesz do odcięcia, porównujesz wskazania z fabrycznymi.
podejrzewam że w dieslach są takie same przepływomierze tylko o innych wartościach
najlepiej numer przepływki i szukać danych katalogowych

a objawy to duże spalanie i muł przeważnie

[majster]

Dzis wymieniłem filtr powietrza na nowy i zrobiłem test. Oto jego wyniki.







Przepływka jest jeszcze oryginalna z 2001r. BOSCH, ale nie spisałem sobie jej numeru...

[zasit]

Moim zdaniem przeplywka skopana pokazuje za duze wartosci intake - mam nadzieje ze nie gazowales, powinno sie to rownac z desired

[paw2x]

Czy taki przepływomierz kwalifikuje się do wymiany? Bo jakiś czas temu podłączałem swoją bellę (1.9 81kw), i tak samo mierzona i docelowa masa powietrza różniły się jak u kolegi majstra... Dodam, ze wtedy paliła do 6ciu litrów a i żadnego muła nie odczułem nigdy. Czy w takim wypadku przepływkę trzeba koniecznie zmieniać? Czy taki stan może w czymś zaszkodzić/coś zepsuć?