Dziura w dolocie, a spalanie (JTD)

[mst]

na pewno nie powertapem - sprawdziłem i nie działa. Można dosztukować z nierdzewki na przykład. wrzuć foto jakie masz to pęknięcie.

[kiler_911]

kupiłem taśme samowulkanizującą tesa 20 zł. Nie mam jak teraz foto zrobić. Pęknięcie jest takie na 3-4 cm jakby ktoś naciął żyletką. Znajduje się jakieś 7-8 cm od wlotu do przepustnicy. Także może coś tą taśmą zdziałam przynajmniej na jakiś czas. Ona się dobrze trzyma z tego co wiem i się sama zlewa z gumą.

[khropek]

Nie da rady, mi właśnie pękło na pierwszym kolanku przy przepustnicy, od strony grodzi. Kup nową, chyba że na 2 dni to możesz łatać, ale szkoda auta, sadze koszmarne. Nowa w ASO 135-150zł podobnie po za nim. Lekka przegazówka po założeniu wskazana, żeby pozbyć się sadzy. Naprawde nie polecam tego robić w czasie jazdy.

[kiler_911]

no tak czy siak załatam chociażby do momentu zakupu nowej rury.
"Naprawde nie polecam tego robić w czasie jazdy" - co miałeś na myśli?

[khropek]

Ilości sadzy jakie się nazbierają naprawdę są niewyobrażalne, sam kręciłem swoją alfe kilka minut żeby się oczyściła. Takiej ilości gęstego dymu nie widziałem dawno. Głównie chodzi o kontrole policji, ja złapałem dziure w dolocie akurat jak jechał za mną radiowóz i chcieli mnie brać na badanie. Ale wytłumaczyłem uprzejmie że jade właśnie po rurę i że auto świeżo po przeglądzie. Puścili mnie z pouczeniem. Po za tym szkoda tych co jadą za nami. Polecam po wstępnym czyszczeniu przelecieć się na 4 biegu 3000-4000obr/min przez kilka kilometrów.

[kiler_911]

Tydzień temu czyściłem EGR i przepustnice + zaślepiłem EGR więc sadzy nie będzie dużo. Zaraz tymczasowo co by nawet z tym małym pęknięciem nie jeździć zalepie najlepiej jak się da, a rurę kupie w ASO w najbliższym czasie i wymienie wtedy żeby było pewne.

Edit: wszystko sie zgadza taśma nie przetrzyma. Zalepiłem naprawde porządnie i na początku było w porządku ale wystarczylo dać pare razy w gaz powyżej 2 tys obr i wydmuchało dziure przez taśme. Także jutro fiat ASO

[kicaj]

Łatwo wykryć uszkodzone rury dolotu, ja miałem mikro pęknięcie i dopiero po "bucie" były różne wskazania w FES-ie (margines błędu), ale spalanie rosło i doładowanie spadało, aż wkońcu po silnym przyspieszeniu słyszałem nagle tssssss przy 3k obrotów i czarny dym, okazało się że guma pękła na długości 10cm i wisiała na samej siatce, Nowa rura dolna z nierdzewki oraz górna Originali Ricambi (135zł ASO Bielsko). Poprawa spalania i osiągów bezcenna (400km za 80zł (Eco 100km/godz)

Kolego taką dolną rurę z nierdzewki można gdzieś dostać czy dopasowałeś? Jaka jest średnica jeśli pamiętasz?

[khropek]

Kolega "wojteml" z forum ma po jakieś 200zł z hakiem. kupiłem, przyciąłem i dopasowałem na kawałkach górnej starej rury. Polecam zabieg, choćby ze względów ekonomicznych (raz wydane 200zl) oraz zapobiegawczych uszkodzeniom.

[marekshino]

Ja kupiłem taką rurę za pośrednictwem forum z nierdzewki i jestem jak najbardziej zadowolony. Jedyny problem to zaczepienie końcówek. Starą rurę trzeba obciąć i wykorzystać jako zaczep dla tej stalowej. Idealnym rozwiązaniem było by zakupienie węża odpornego na olej o średnicy 64 cm. Tego typy akcesoria są podobno oferowane w sprzętach rolniczych. Stara oryginalna rura ma minimalnie zbyt małą średnicę, aby nałożyć tą kfasówke. Udało mi się, ale trochę się narobiłem zanim to naciągnąłem. Następnie opaski zaciskowe i gotowe. Rura z nierdzewki jest dobra niezniszczalna oraz tańsza niż oryginalna z ASO, która kosztuje ok. 260 zł. Wymaga jednak trochę pracy.

[kiler_911]

"tańsza niż oryginalna z ASO, która kosztuje ok. 260 zł"

150,88 zł w ASO Rzeszów-Zaczernie. Żałuję, że nie miałem czasu czekać na nierdzewkę, gdyż potrzebna mi była nowa rura na już...