[145]Niby dobrze ale jednak.....

[alfasound_mania]

Witam dziś odbyłem pierwsze jazdy wyremontowaną alfinką w silniku był szlifowany wał i zakładane nowe panewki , przy tym wszystkie filtry i olej ale mam jedną pytanie odnośnie obrotów jest coś takiego że gdy zatrzymam samochód obroty spadają najpierw na 1500 pózniej na 1000 i dopiero po paru sekundach schodzi na 800-900 i już w teyd trzyma czego może byc to wina? Silniczek krokowy?

Jeszcze jedno gdzie jest kostka do podłączenia kabelka od temperatury?

[xaraf]

Jeszcze jedno gdzie jest kostka do podłączenia kabelka od temperatury?

Kostka do podłączenia kabla od temperatury jest zaraz za przepływomierzem w stronę silnika, czyli: filtr powietrza --> przepływomierz --> konektor od czujnika temperatury zasysanego powietrza

[75andrew155]

Czujnik temperatury zasysanego powietrza u kolegi jest w przepływomierzu a czujniki temperatury płynu chłodzącego są dwa na termostacie i jeden w głowicy silnika ,mierzącego temp. silnika

[xaraf]

Czujnik temperatury zasysanego powietrza u kolegi jest w przepływomierzu a czujniki temperatury płynu chłodzącego są dwa na termostacie i jeden w głowicy silnika ,mierzącego temp. silnika

paradoksalnie może się okazać, że obaj mamy rację... bo kolega nie podał, którego silnika to tyczy :wink: Zerknąłem pod avatar i rzucił mi się w oczy boxer, a w boxerze jest podobnie jak w TS'ie.

[75andrew155]

No faktycznie ten skubaniec ma tam wpisane dwa różne auta :mrgreen: . Ja go pamiętam z Alfy 155 z silnikiem starego T.S :>>

[alfasound_mania]

Andrew bardzo dobrze pamiętasz ale kolekcja się powiększyła bo kupiłem jakiś czas temu 145 1.7 16v ze stojącym silnikiem , ale już serducho zaczeło znowu bić i pomału przywracam ją do doskonałego stanu , więc teraz który opis jest do boxera?
zaznaczam że chodzi o czujnik temp. silnika(płynu chłodzącego)

[Rigidigi]

mam jedną pytanie odnośnie obrotów jest coś takiego że gdy zatrzymam samochód obroty spadają najpierw na 1500 pózniej na 1000 i dopiero po paru sekundach schodzi na 800-900 i już w teyd trzyma czego może byc to wina? Silniczek krokowy?

U mnie tak się działo jak miałem blokujący się silniczek krokowy.

[alfasound_mania]

a czy silniczek krokowy będzie taki sam jak w 1.8 TwinSpar 8v? Jeśli tak to przełoże z drugiej alfy i będe wiedział po za tym po wymianie tych panewek silnik jest mułowaty nie kręce go i tak więcej niż do 3 tys. obrótów jak narazie iż nie dawno były założone panewki ale mimo wszystko wydaje mi się że strasznie jest zmulona , jakieś sugestie??
dodam że zmieniłem wszelkie filtry i założyłem nowe świece.

[75andrew155]

a czy silniczek krokowy będzie taki sam jak w 1.8 TwinSpar 8v? Jeśli tak to przełoże z drugiej alfy i będe wiedział po za tym po wymianie tych panewek silnik jest mułowaty nie kręce go i tak więcej niż do 3 tys. obrótów jak narazie iż nie dawno były założone panewki ale mimo wszystko wydaje mi się że strasznie jest zmulona , jakieś sugestie??
dodam że zmieniłem wszelkie filtry i założyłem nowe świece.

zapomniałes mu wcisnąć w gaz bez tego będzie cały czas mułowaty :mrgreen:

[alfasound_mania]

No tak jak mogłem zapomnieć że trzeba dodać gazu..... :mrgreen: hmm....jeszcze niech przejedzie z 1000 KM i zobaczymy jak się kręci :twisted: