korektor hamowania i złącze elastyczne

[NERO2287]

jak wyzej
ad1. korektor siły hamowania, zasadnicze pytanie czy jest on bardzo potrzebny? bedzie zle ak go wywale?jakie tak naprawde pełni zadanie? bo z tego co słyszałem duzo osób go nie ma i jest ok.
ad2. złącze elstyczne, mam zamiar wywalic wszystkie tłumiki, zamiast nich dac rure najlepiej 60mm(bezposrednio juz za lambda) i na to tylko koncowy tłumik, złacze elastyczne jest konieczne? nie bedzie bez niego nic pekac w wydechu? bo jakby nie patrzec bedzie duzo lzejszy i do tego bedzie rchliwy na gumkach ...

[Jerry1]

Korektora nie mam i jest ok.Tył się nie blokuje.

[NERO2287]

a jakies odczucia w sile hamowania? wydaje mi sie ze lepiej nie miec go wcale niz jakis ledwie działajacy...

[rafal_155]

ad1. do niedawna nie specjalnie mi przeszkadzało wywalanie krektora po jeździe zimą autem z wyciętym stwierdzam że się przydaje. Na suchym będzie ok, na mokrym i śliskim zaczniesz stawać bokiem. Nie wspominam już o jakimś awaryjnym hamowaniu w zakręcie.

ad2 zapomnij o jakimkolwiek momencie obrotowym z takim wydechem

[NERO2287]

a jeses pewien ze w podobnej sytuacji z korektorem auto inaczej sie zachowywało? bo jakos dziwnie o do mnie przemawia ze majac ten korektor bedzie inaczej, jego zadanie to równo puszczac na obydwa koła, bez niego tez powinno cisnienie tak samo udezac na obydwa koła

[75andrew155]

a jakies odczucia w sile hamowania? wydaje mi sie ze lepiej nie miec go wcale niz jakis ledwie działajacy...

Jak jest sprawny to lepiej go zostaw.
Moje auto jest teraz robione, wszystkie przewody hamulcowe do wymiany i korektor zostaje

---------- Post added at 22:25 ---------- Previous post was at 22:24 ----------

a jakies odczucia w sile hamowania? wydaje mi sie ze lepiej nie miec go wcale niz jakis ledwie działajacy...

Jak jest sprawny to lepiej go zostaw.
Moje auto jest teraz robione, wszystkie przewody hamulcowe do wymiany i korektor zostaje

[rafal_155]

jestem pewien na 100% tym bardziej, że sam chciałem go wyciąć przy wymianie przewodów ale jednak zostawiam.

[NERO2287]

rafał, to w koncu go sie pozbyles czy tylko przymierzałes sie do wywalenia go? bo w postach i inaczej napisane, twierdzisz ze nie bedzie momentu?kieruje sie budowa silników wyscigowych...są robione nawet na samych rurach bez zadnego tłumika i swietnie to smiga na seryjnym silniku, btw, dwu rura zostanie, za sonda dopiero taki manewtr, btw znajomy tam ma zrobione w golfie 4, fakt ze to diesle, na hamowni nie odczuł niczego złeg, a i dzwiek genialny...i tak dla scisłosci, nie chce tym modem osiagnac przyrostu mocy ani momentu, chce miec tylko fajny pogłos z wydechu, nic wiecej...a teraz i tak zamiast kata jest strumienica, chce to ustrojstwo wywalic, 1 tłumik za katem tez pewnie sie rozsypał, takie brzeczenie z tamtad dobiega... wszystko pomocowane...a jak z tym złaczem ? potrzebne?

[rafal_155]

miałem zamiar wyciąć ale po jeździe (agresywnej) innym autem bez korektora(w tym aucie był wycięty) zostawiam, tym bardziej, że u mnie jest sprawny a mnie często zdarza się gwałtownie depnąć na hamulec.

W moim drugim aucie sam wyciąłem korektor ale tamto auto nie było do szybkiej jazdy tylko jako wół roboczy więc problemu nie było.


kolega w golfie ma turbinę, to co innego za nią może być przelotowy. Jak wolnossaka pozbawisz tłumików i jeszcze dasz 2.5 cala to pozbawisz się wszystkich zjawisk falowych. Momentu zostanie Ci tyle co nic. Jak przelotowy to przynajmniej na dwóch tłumikach i nie z rurą 2.5.

[NERO2287]

???cisza?