[156 JTD] Chyba koniec turbosprężarki??!

[SEm]

Masz rękojmię na wykonanie naprawy, jeśli masz jakiś dokument. Bo to co opisujesz to ściema nie naprawa. Mi też naprawili 2 razy aż naprawili.

[bosniak_sg]

Mam pisemną gwarancje na 6-mcy.

[bosniak_sg]

Może mam gdzieś dziure w tym dolocie?

[Maciek-156]

Turbina zregenerowana, w zasadzie jest nowa :wink: zasiadam za stery oczywiście jak silnik złapał temperaturkę i jedziemy delikatnie jeden, dwa, trzy jakieś 1500 obr/min. dodaję lekko gazu, auto przyspiesza, całkiem żwawo, ale co słysze jakiś dziwne wycie, odejmuję noge z gazu obroty spadają poniżej 2000 i dodaje znowu jadąc na 3 biegu, myślę to nic zobaczmy co dalej. Powyżej 3000 obr, jak wcześniej zaświeca się check ops: co jest? Podsumowując, autko żwawiej się wkręca w zasadzie już jak 1000 obr. przekroczy, 2000 turbina wyje ze 2 razy głośniej niż przedtem, a powyżej 2500 przechodzi w gwizd, taki jak zawsze, natomiast powyżej 3000 nie ma mocy i zaświeca się check engine? Co jest?, na KTS 600 wyskakuje błąd "czujnik ciśnienia doładowania" jakieś pomysły??

Szukaj dziury w układzie dolotowym (za turbiną) i sprawdź czy "chodzi" ci regulacja zmiennej geometri

[bosniak_sg]

Maciek podejrzewam ta rurę między Turbiną, a Intercooler'em ponieważ przed regeneracją olej z niej wypływał, jeżeli olej wypływał to chyba powietrze tym bardziej? szczególnie na opaskach zaciskowych i nic nie dała wymiana na nowe opaski. Teraz jeszcze nawet nie zaglądałem bo wczoraj jak odebrałem auto to było po 17-tej i ciemno, a nie mam garażu ani kanału tylko zadaszenie, a dzisiaj niedziela no to tez klops, na pewno jutro sie tym zajme. Pisałeś kiedys, że ktoś miał taką rurę na sprzedaż, ale czy 2,4 to nie pamiętam, a cena w serwisie 361 zł za nową to zabija.

[Maciek-156]

Miałem do 1,9 16v ale sprzedałem ją na allegro. Tak nowa kosztuje ok 300zł (nie ma zamienników) i lepiej kupić nową (ona ma dwie różne średnice na turbinę i intercooler)

[bosniak_sg]

Jutro jak zagladne pod auto dam znać.

[bosniak_sg]

Teraz byłem przy samochodzie, w żadnym zakresie obrotów silnika do 4500 nie rusza się to cięgno od turbiny, to są chyba kierownice zmiennej geometrii łopatek?

[Maciek-156]

No to pozostaje sprawdzić czy zapiekły się kierownice, czy nie ma najzwyczajniej podciśnienia. Ściagnij wężyk z zaworu elektromagnetycznego (ten który idzie go siłownika i spróbuj zassać powietrze ustami - zobaczysz czy cięgno się ruszy. Jak się rusza to przyczyn szukaj poza turbiną, a jak stoi to zacznij od siłowniczka, bo jak turbina nowa to wszystko powinno elegancko chodzić.

[bosniak_sg]

Cięgno sie rusza ręcznie bez żadnego problemu, może ten zawór elektromagnetyczny nie daje podciśnienia?