turbo jako tako nie puszcza oleju w nadmiarze, byla to ilosc jaka od nowosci puscilo w dolot ,ale to normalne bo zawsze troszke sie przedostanie ,ogolnie to nei mam problemow z turbina ,w coolerze bylo bardzo malutko tego oleju ,a gdzies na dole mogl juz nie trzymac tak dobrze i sie lekko saczylo ,wiec jesli chodzi o olej z turbiny to raczej nie jst to nic nadzwyczajnego...Chce sprawdzic wszysko co zwiazane z dolotem ,ale nie wiem czy czegos nie pominalem...Napisał cuoreventi
Turbo w ogóle nie powinno puszczać oleju.
Co do dolotu, to do sprawdzenia odpowiednio z pierwszego foto elementy nr 3 + sam kolektor niestety
Z drugiego element nr 7
A z trzeciego 10, 2 i 8
Kolektor bedzie pewnie ciezko sprawdzic, chyba ze da sie to zrobic bez wyciagania go... zostaje mi jeszcze sprawdzenie obudowy filtra powietrza no i tego elementu miedzy przeplywka a obudowa...dzieki za fotki cuoreventi...a jeszcze pytanko ,czy warto dodac do paliwa jakis preparat do przeczyszczenia wtryskow ,czy lepiej tego nie ruszac...jesli tak to moze znacie sprawdzony ? oczywiscie zaraz poszukam na forum przyklodow...
Jakiś taki preparat kupiony w supermarkecie do wtryskiwaczy może i wyczyści, ale kieszeń.
Jak chcesz porządnie wyczyścić wtryski to tylko JET CLEAN TRONIC mogę polecić.
Wracając jeszcze do samego dolotu. Jedź do mechanika, albo weź sobie jakąś osobę do pomocy, wsadź ją za kierownice i niech robi przygazówki.
Ty w tym czasie otwórz maskę i nasłuchuj czy gdzieś nie dostaje się lewe powietrze. Lepsze to niż demontaż całego samochodu.
Główne przyczyny nieszczelności dolotu to w 95% te gumowe rury do i od intercoolera. 4% to obudowa filtra a 1% cała reszta elementów.
Chetnie pojechalbym profilaktycznie na JET CLEAN TRONIC , jesli moglby ktos polecic sprawdzony zaklad w ktorym robia takie zabiegi to bede wdzieczny, na pewno nie zaszkodzi...wszystkie rury dolotu sprawdzalem ,tak jak pisalem zostala obudowa i ta czesc miedzy nia ,a przeplywka...dzieki jeszcze raz...
http://www.liqui-moly.pl/jct
Na samym dole strony link do listy warsztatów.
Przy wymianie oleju i filtrow ,odkrylismy z mechanikiem ( znowu uklony w strone Krzysia ,bo dal mi namiary na Łukasza a chlopak z bratem robia duzo wiecej niz tylko to co jest zaplanowane...niesamowite chlopaki bo zaintrygowal ich nalot czarny w komorze silnika i zaczeli rozkreczac wszystko zeby znalezc zrodlo i znalezli ;]) ze pekla rurka ktora laczy sie z chlodniczka spalin ,rurka jest przykrecona do kolektora wydechowego dalej laczy sie wlasnie z chlodniczka (i tutaj nieszczelnosc) ,a nastepnie z chlodniczki idzie rurka do EGR-a od dolu...szukam uzywki bo pewnie kupienie nowego bedzie trudne (jesli ktos moze mi pomoc w zakupie to bede wdzieczny...) Jesli ma to cos wspolnego z dymieniem belli na czarno to super bo uporam sie w tym w koncu...jesli bylaby to przyczyna pojawiania sie MCSF na szafie (kod bledu P0238) to jeszcze lepiej...wszelkie podpowiedzi i odpowiedzi na powyzsze pytania mile widziane...
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem