praca sprzęgła

[sickboy]

Objawy, o których pisze coachu były bolączką nawet fabrycznie nowych AR159, ale było to odczuwalne tylko zaraz po odpaleniu na zimnym silniku(ok. 30s) i ustawało w chwili wciśnięcia sprzęgła. Jeżeli masz to tylko na zimnym silniku przeza chwilę to narazie nie ma czego tam ruszać.

[george11]

sprzeglo do wymiany, dwumas nie koniecznie.

[coachu]

dlaczego upieracie się przy tym sprzęgle?! ono byłoby do wymiany gdyby łożysko hałasowało w chwili wciśnięcia sprzęgła, a nie odwrotnie.
i jeszcze raz pytam o objawy zużywania się dwumasu oraz wpływem jego zużycia na inne części samochodu ewentualnie jednostkę napędową?

[Tomek_KRK]

dlaczego upieracie się przy tym sprzęgle?! ono byłoby do wymiany gdyby łożysko hałasowało w chwili wciśnięcia sprzęgła, a nie odwrotnie.
i jeszcze raz pytam o objawy zużywania się dwumasu oraz wpływem jego zużycia na inne części samochodu ewentualnie jednostkę napędową?

Zużyty dwumas - przy wyłączaniu silnika charakterystyczne grzechotanie dobiegające od strony skrzyni biegów. Jeżeli zrobisz to samo przy wciśniętym sprzęgle - nie będzie nic grzechotało.
Bardzo zużyty dwumas powoduje po dłuższym okresie eksploatacji wybicie łożysk w skrzyni biegów.
I teraz tak - uszkodzone koło dwumasowe nie szumi. Ono stuka. W bardzo charakterystyczny sposób, o lekko metalicznym brzmieniu.

[george11]

dlaczego upieracie się przy tym sprzęgle?! ono byłoby do wymiany gdyby łożysko hałasowało w chwili wciśnięcia sprzęgła, a nie odwrotnie.
i jeszcze raz pytam o objawy zużywania się dwumasu oraz wpływem jego zużycia na inne części samochodu ewentualnie jednostkę napędową?

to moze tak

cokolwiek by sie działo w obudowie sprzegła, -sprzegło czy dwumas(w niego watpie) to i tak trzeba zdemontowac skrzynie, z zewnatrz mozna tylko próbowac zdiagnozowac.
w JTD sprzegło jest tak zbudowane iz łozysko oporowe jest zapiete na pierscieniu który zacisniety jest na słoneczku docisku, gdy wciskasz pedał, lozysko jest wciskane w docisk, tak wiec napiete jest wtedy gdy jest wcisniety pedał sprzegła
gdy pedał jest w pozycji wyjsciowej, łozysko jest luzno osadzone na słoneczku sprezyny, wtedy połaczenie łozysko oporowe-pierscien ma luz i moze hałasowac, watpię aby łozysko miało luz w pierscieniu, raczej pierscien ma luz na słoneczku.
mozliwy jest takze luz na łozysku wałka sprzegłowego, lub luz łozyska oporowego na tuleji prowadzacej.

co do kola dwumasowego, spotkałem sie z tym ze koło dwumasowe miało luz nie na sprezynach tłumiacych drgania, tylko na łozysku łaczacym masy wtórne i pierwotne, dzwiek wydobywajacy sie z obudowy był bardzo dziwny

pzd.

[coachu]

Ok. Dzięki za dwie ostatnie wyczerpujące odpowiedzi.