ABC na temat motoru Twin Spark 16v

[williamdrake]

Moje nigdy się nie obróciły więc to chyba nie jest reguła

[sebott]

sebott, Ty chyba źle z wyborem auta trafiłeś .

Nie? Wydaje mi się logiczne, że skoro Alf jest stosunkowo mało, to i mało ludzi wpisuje coś w stylu "obrócona panewka Alfa 156", więc i na liście wyników wyszukiwania jest niżej. Gdyby Belli jeździło po drogach tyle co Golfów, to i obróconych panewek byłoby więcej.

A jeśli to, że nie uważam swojego samochodu za jakieś nadzwyczajne cudo techniki czy dzieło sztuki i czasami wyrażę się na jego temat krytycznie, dyskwalifikuje mnie jako alfaholika... Cóż, przeżyję.

[kudlaty_bytom]

podniecacie się tymi obróconymi panewkami
gdyby tak o każdym samochodzie poszukać, to powinno się jeździć na hulajnodze, bo ma najmniej części ruchomych i potencjalnie mogących się popsuć, co za tym idzie o najmniejszej ilości usterek w klasyfikacji awaryjniści, a jeszcze lepiej pieszo

TS jest dobry, fajnie brzmi, trzeba mu lać olej i cieszyć się póki korba bokiem nie wyjdzie haha
mam Gtv z tym silnikiem i jestem (jeszcze?) zadowolony

[bobryt]

a mi się już obróciły i śpię spokojnie przez kolejne kilkadziesiąt tys km.

[Walsh 156]

TS jest silnikiem bardzo delikatnym i trzeba sie z tym liczyc juz przy samym zakupie , ja np nie odwazyłbym sie kupic TS . Ale czego tu wymagać skoro w nowych TSI pękają pierścienie i tłoki przy przebiegu 10 tys plus rozciągające sie łancuchy rozrządu . Więc chyba TS nie są takie złe ? ...

[Obi.Wan]

Ja miałem w swojej obróconą panewe tak jak autor pisze, moja teoria jest taka termostat za późno się otwiera wszystko się już gotuje z oleju robi się zupa i dla tego jest ten problem z panewkami a w starych TSach z metalową osłoną podobno są szersze te panewki więc one tak prędko się nie okręcają, a wpisują w google o panewkach w TSach dużo się nie znajdzie bo z reguły ludzie dawają sobie spokój i zamiast bawić się w szlif przeżucają silnik np z angola bo demotaż silnika i szlif wychodzi drożej, a wał prawdopodobnie jest azotowany i jeśli po szlifie warstwa azotowana jest zeszlifowana to zrobicie trochę km i wracacie do początku zabawy.

[Walsh 156]

Podobno do ts trzeba lać selenie 20k tylko i wyłącznie , podobno ...

[QBA]

Podobno do ts trzeba lać selenie 20k tylko i wyłącznie , podobno ...

Olej to olej, liczą się jego parametry i tego trzeba się trzymać według zaleceń producenta.

[rafal_155]

Ja miałem w swojej obróconą panewe tak jak autor pisze, moja teoria jest taka termostat za późno się otwiera wszystko się już gotuje z oleju robi się zupa i dla tego jest ten problem z panewkami a w starych TSach z metalową osłoną podobno są szersze te panewki więc one tak prędko się nie okręcają, a wpisują w google o panewkach w TSach dużo się nie znajdzie bo z reguły ludzie dawają sobie spokój i zamiast bawić się w szlif przeżucają silnik np z angola bo demotaż silnika i szlif wychodzi drożej, a wał prawdopodobnie jest azotowany i jeśli po szlifie warstwa azotowana jest zeszlifowana to zrobicie trochę km i wracacie do początku zabawy.

azotowane to były wały w v6 12v i ts 8v i tego się nie szlifuje do całej reszty są przewidziane nadwymiary.

teorie z termostatem jest raczej nie trafiona.

[QBA]

azotowane to były wały w v6 12v

także we wszystkich 24 zaworówkach.