Zawieszenie i geometria.

[amdi92]

Witam.
Wciąż walczę z alfą i wkońcu dobiłem się do porządego mechanika.
Jest geometria do ustawienia lecz kazałem mu najpierw szystko sprawdzić w zawieszeniu żeby wszystko grało no i posprawdzał i wyszło to co już wiedziałęm czyli gumy stabilizatora przód tył i łączniki oraz tuleja wahacza poprzecznego z tyłu. Alfa ma sportpack więc troszke inaczej leży niż inne ale martwi mnie właśnie to że zdziera opony od wewnątrz , co wskazuje na złe kąty pochylenia no ale z tego co czytałem nie są one u nas ustawiane.
Tył stał kiedyś dużo gorzej bo niby był amor wygięty więc kupiłem dwa nowe i założyłem no ale opony nadal zdziera i z przodu i z tyłu.
Więc o co tu chodzi?
Po dzwonie nie jest to odrazu zaznacza,
Co może mechanik zrobić żeby poprawić te kąty?

[twardy]

Wymień poprzeczne wahacze w całości, zlikwiduj luzy wymieniając gumy stabilizatora - na końcu zrób zbieżność i koniecznie weź wydruk, żebyś za 3 miesiące nie musiał powtarzać badanie jak dalej będzie darło opony.
Zbieżność miałeś rozkalibrowaną choćby przez luz na wahaczu, więc całkiem możliwe, że darło opony od zbieżności - niekoniecznie od kątów pochyleń.

[amdi92]

hymmm wiesz chyba a nowe wahacze nie będę miał już pieniędzy przez jakiś czas jako że już trochę pochłoneła w tym czasie z mojego portfela.
Przód szybciej dodarło ale to przez włoskie drogi. Opony drze od wewnątrz ale gdzieś słyszałem że taka domena sportpacka.
No nic mechanik będzie się głowił żeby to ustawić w środe przy okazji robić będzie łożysko na dyfrze. Gorzej jak mi powie że nie da rady i zapłacę za to 175 zł razem z wymianą drążka i nadal będzie źle.
Pozostaje jeszcze problem tego czy lasery się zobaczą bo póki co jest za niska i nikt w mk nie potrafił mi to zrobić a mechanik wpadł na pomysł żeby wywalić zderzak i może podejdzie . No zobaczymy...
Mieliście teżtakie problemy ze sportpackiem?

[twardy]

Nie fisiuj, tylko napisz, czy nadal jeździsz na tym wahaczu?

--> http://www.forum.alfaholicy.org/156/...tml#post366292



PS. Poprzeczny wahacz = 50zł... Tragedii nie ma

[LUKI83]

z tyłu może drzec opone przez tuleje wachacza poprzecznego, nie zmieni ona kąta pochylenia, ale powoduje hmmm ,że koło nie jest równolegle ustawione do dugiego tylniego, rusza się na boki abjawem tego też jest pływanie alfy po ulicy. Miałem tak i podczas jazdy nie było mowy o puszczeniu kierownicy, musiałem cały czas uważać i kontrować kierą. Opony nie zdarło bo dosyć szybko to zrobiłem. Pozatym jakoś nie wierze w te"dolne wachacze" bo tak samo luz na górnych i dolnych może powodować zmiany w ustawieniu koła, chyba ,że kolega Twardy miał na myśli poprzeczne

[amdi92]

Hehe dobry odgrzebany temat i aż zapomniałem że była teoria że wahacz jest krzywy
Ale patrz że pamiętasz :p
Nie no oczywiście że na tym jeżdże bo żaden mechanik nie powiedział że z nim jest coś nie tak właśnie na tym wahaczu gościu chce zmienić tuleje
Za 50 zł? ale jakiś zdatny czy no name .
No też tak może byc no ale na oko widać że siedzi troche pochylona no ale nie tak bardzo jak na zdjęciach z tego wcześniejszego tematu . teraz jakby się wyrównało lewe koło z prawym i tak jest też z przodu a przó jet cały nowy ( oprócz tych gumek co będą wymienione).

Ściągać jej ie sciąga w żadną stronę tylko mam kiere lekko skręconą no ale to przez zła zbierzność.

[twardy]

chyba ,że kolega Twardy miał na myśli poprzeczne

Nie ma mowy o jakimkolwiek ustawianiu zbieżności dopóki będą luzy na wahaczach - obojętnie, czy tylnych poprzecznych, czy tulejach przednich dolnych.
Zbieżność ustawiają w stosunku do tyłu.

Rok temu kolega zgłaszał problem - na zdjęciu widać (wydaje mi się), że wahacz jest skrzywiony... Nie tyle kąt pochylenia, co kąt kierunku może odbiegać od normy i będzie darło opony. Przód też, bo dziwne, żeby ktoś był w stanie ustawić zbieżność i uzyskać parametry kątów, a drogi mamy jakie mamy - max co 20tkm trzeba zbieżność skorygować!

[-BamBosZek-]

Twardy a jest mozliwosc ze nieoryginalny wachacz ma inny wymiar i zmienia pochylenie?

[twardy]

Za 50 zł? ale jakiś zdatny czy no name ..

Wygląda na to, że 50 to górniejsza półka
http://allegro.pl/listing.php/search...1b45ce82fe39d8

Twardy a jest mozliwosc ze nieoryginalny wachacz ma inny wymiar i zmienia pochylenie?

Musiałby być baaardzo kiepskiego producenta. Poprzeczne-tylne nie są skomplikowane, więc granica tolerancji/błędu jest raczej niewielka.

Gorzej z przednimi - szczególnie dolnymi - jeśli wymieniasz jeden, to tylko tego samego producenta właśnie po to aby uniknąć rozbieżności pomiarów - nawet jak w trakcie eksploatacji samochód będzie się "układał" do granicy tolerancji kątów, to można jeszcze długo pojeździć trzymając dopuszczalne parametry kątów.

[amdi92]

wiecie co no ale nie wypada chyba wymienić tylko jednego co?
Mam kasy maksymalnie na dwa.
Więc wymienić dwa przy jednym kole czy dwa np od tej samej strony?
Jak ja za tuleje w sklepie place 43 zl :p
Problem z tym że nie wiem czy mi dojdzie na środe kiedy to mam umowionego mechaniora.

A i widzę rozbierzności w wymiarach.
Jedni podaja 560 drudzy 590 . Co jest nie tak ?
dobra już wiem jeden jest krótszy a jeden dłuższy.
A więc ktoy to jest ten krótszy a który dłuższy?