Jak chciałeś kupić 166, bo tańsza od A6 to faktycznie odpuść. Ona nie jest tańsza.
Jak chciałeś kupić 166, bo tańsza od A6 to faktycznie odpuść. Ona nie jest tańsza.
Jeśli kupisz 166 za 10 koła (tak jak ja), to musisz być przygotowany, że w ciągu roku wrzucisz w nią ok 5-7tys (ja np włożyłem 6) nie licząc rzeczy typu ubezpieczenia, opony na zimę i lato. Ale na tą chwilę wiem czym jeżdżę, mam nowe, własnoręcznie wymieniane 90% zawieszenia, łącznie ze sprężynami Eibacha, wszystkie nowe przewody hamulcowe, miedziane i elastyczne itd.. U mechanika natomiast byłem 3 razy: przy wymianie rozrządu, na spawanie miski olejowej i przy wymianie łożyska, bo nie mam prasy. Jak bym miał wszystko co zrobiłem robić u mechaników, wydałbym kolejne 3-4 tys a 3/4 z tego byłaby spartolona. W Audi czy Mercedesie może będzie mniej drobnych usterek które usuwa się w godzinę, za to jak walnie coś poważniejszego to ceny są kosmiczne. W Alfie coś takiego nie występuje. Tu nawet oryginalny dwumas e sprzęgłem kosztuje ok połowę mniej niż w niemieckich samochodach.
Kolego..... Skoro nie imasz sie prac przy aucie to kup auto max piecio letnie. Po kiego grzyba kupujesz dziesieciolatka???? Lepiej zostan przy komunikacji zbiorowej....... Jakiego nie kupisz to bedziesz go robil tylko ze kupno alfy za takie ceny to bedzie rozczarowanie. Nie oszukujmy sie ze jezeli chcesz cieszyc sie z auta to czy kupisz "5", A6, 166 czy 607 to musisz wydac tyle samo za dany rocznik zeby byl w porownywalnym stanie. Oczywiscie czesci do alfy sa tansze ale mechanikow brak. A niemca jako tako wszedzie naprawisz ale czesci drozsze. Oczywiscie mozesz kupic AR za 10 tysi. Znalezc dobrego mechaniora (znajacego sie) wladowac z 5 tysi (strzelam bo okazje bywaja) i bedziesz sie cieszyl pieknym i bezawaryjnym autem.
Czyli podsumuje tak: "jak sie nie obrocisz to dupa jest z tylu"
Ostatnio edytowane przez marek230482 ; 07-09-2011 o 07:23
zejdź trochę na ziemię. Weź pod uwagę że każde używane auto wymaga nakładu finansowego. Szukasz limuzyn za parę groszy którą będą kosztowały kolejne tyle na remont. Dla przykładu Ci powiem że mój kolaga sobie ostatnio kupił Saba 93 z końcówki 2007 roku.(39tyś) To masz czteroletnie auto z przebiegiem 140 tys km i już do niego włożył 5 tyś za sprzęgło dwu mas rozrząd filtry oleje itd itp. Z tym że sie z tym wydatkiem liczył i miał na to kasę!!!!!! jeźeli twoje 9 tys to jest wszystko co masz szukaj czegos taniego o czym juz pisałem czyli punto bo gwarantuję Ci że zaniedbana alfa Ćię zajedzie w przeności i dosłownie bo na pewno z parkingu jej nie ruszysz to samo odnoście audi A6 i wszystkich limuzyn o których myślałeś za takie pieniądze. Wiem bo sam kupiłem alfę za 10 tyś. i mam ja półtora roku i na prawdę dużo mnie juz kosztowała i nadal kosztuje. Radze jak starszy bratodpuść sobie zejdz na ziemię u szukaj czegos co bedzie Cie stac otrzymać na godnym poziomie.
Rozwiń proszę kolego ten temat. Dobrałeś łożysko za powiedzmy 50 zł i pojechałeś do fachury, który je podmienił? Samo łożysko? Metodą ciepło/zimno i prasa? Jak to wyszło?Napisał Numberuno
Było: 166 2.4JTD x5, 166 2.0TS x3, 166 3.0 V6 x2, 166 3.0 V6 Sportronic x2, 166 2.5 V6, 156 2.4JTD x3, 156 2.4JTD SW, 156 2.5 V6 x2, 156 1.9JTD, Kappa Coupe 2.0T
To jak juz offtop to ja wlasnie wymienilem przednie lozysko (a wczesniej tylne). Sam. Bez prasy tez da rade i nie jest wcale ciezko. Manual czeka na akceptacje.
Ja przerabialem z nowego na stary i nie bylo zadnych problemow. Trzeba przespawać caly pas przedni i czesc nadkola do ktorej przykreca sie blotnik. Jedyny problem to samopoziomowanie xenonow. W starszym modelu lampą steruje zwykly elektryczny silniczek a w nowszej wersji cos na zasadzie silniczka krokowego do wolnych obrotow i mam manualna regulacje xenonow.
Do wersji po FL koszt calego przodu to okolo 4,5tys same czesci.
Ja wiem, że o gustach się niby nie rozmawia, ale moim zdaniem kierunek, który obrał kolega Wujo, jest jedynym słusznym.
Jestem tego samego zdania, wiem ze wiekszosci przod FL bardzo sie podoba ale dla mnie jest zbyt "niemiecki"Ja wiem, że o gustach się niby nie rozmawia, ale moim zdaniem kierunek, który obrał kolega Wujo, jest jedynym słusznym.
A ja się cieszę z mojej Włoszki przód po FL rok prod 1999 z jedynym V6 TB w tym modelu. Czuję się jakbym miał limitowaną wersję! Za wszystko zapłacone kartą MC a widok rozdziawionych twarzyu oglądających silnik bezcenny...
Nie, kupiłem przeznaczone do 166. Testuje Maxgeara, na razie jest ok
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
