Jak zmierzyć nateżenie prądu

[pampik]

Koledzy jak w temacie. Chce podłączyć podgrzewacz płynu. Sa to 3 grzałki po 300 W czyli 300W / 12 V = 25 A na jedną grzałkę.

Teraz pytanko ile prądu zabierjaą poszczóle odbiorniki w aucie takie jak swiatła, radio i dmuchawa wiejąca delikatnie na szybę.

Altek jest 100A albo 85A i zastanawiam sie czy go nie zajadę jak to podłączę


Pomiar natężenia na wyłączonym aucie to spoko bo wpinasz sie równolegle amperomierzem i wiesz a jakj zmierzyc obciążenia altka ??

pozdro

[stanlizak]

Kolego alternator daje max. 120A (przy 2500 or/min silnika), podłączenie dodatkowych grzałek 3x25A=75A może spowodować przeciążenie alternatora.
Normalny pobór prądu przy pracującym silniku, załączonych światłach (bez grzania tylnej szyby), radio itd. wynosi ok 30A.
Prąd jaki dostarcza alternator można zmierzyć opinając przewód (jest wspólny do rozrusznika i alternatora) z puszki rozdzielacza na ścianie działowej nad zbiorniczkiem płynu hamulcowego włączając w szereg amperomierz o zakresie min. 50A (są to specjalne mierniki), problem w tym że jak ten przewód odepniesz to nie uruchomisz silnika więc trzeba by to zrobić na pracującym silniku co jest trudne i niebezpieczne. Prościej jest sprawdzić napięcie w instalacji (przy pracującym silniku) i podłączając grzałki na ile "siada".

[syfon]

Jeśli parkujesz auto w nieogrzewanym garażu to zrób te grzałki na 230V. Widziałem takie auta ze skandynawii z programatorem. Rano wsiadasz do nagrzanego auta.

[pampik]

Prościej jest sprawdzić napięcie w instalacji (przy pracującym silniku) i podłączając grzałki na ile "siada".

zgadza się tylko w tym momencie bede juz po kupnie grzałek i może sie okazać że sie obudzę z ręką w nocniku chciałem jeszcze przed kupnej sie zorientować jak to wygląda. Z resztą jeden forumowy kolega juz zapodał sobie takie ustrojstwo - http://www.forum.alfaholicy.org/zrob...dy_montaz.html

Piszesz jeszcze o poborze prądu przy załączonych światłach radiu i dmuchawie ale w benzyniaku ?? bo w JTD sapłon nie jest uzależniony od iskry co za tym idzie nie potrzebuje prądu - ile tego prądu idzie nie wiem

Efekt jaki chcialbym uzyskać bedzie sie ograniczał głównie do sytuacji kiedy wychodzę z domu ( niestety tylko jeden graż więc autko pod chmurką) rano jest np -12 odpalam auto ( nic nie włączam prócz silnika i tych trzech grzałek + delikatny nawiew na przednią szybę) i ide odśnieżyć autko albo oskrobać boczne szyby a jak wsiadam z powrotem to wyłączam 2 grzałki i jadę tylko na jednej. Taki scenariusz chyba nie obciążyłby strasznie alternatora

[czesany]

Zawsze mozna zrobic 12V i 230V wystarczy przekaźnik i jakieś trafo

[pampik]

sory ale nie kumam - przetłumacz

[czesany]

Chodziło mi o zasilanie grzałek. Jezeli parkujesz w garażu, który nie jest ogrzewany to możesz zmontować układ który przy odpowiednim zaprogramowaniu bedzie podłączony do gniazka 230V im bedzie uruchamiany kilka minut przed odpaleniem.

Tak na marginesie bo nie jestem hydraulikiem...
Gdy wstawie takie grzały i zacznę je odpalać na zgaszonym silniku to czy rozgrzewający się płyn da radę sam grawitacyjnie rozejść się po układzie???

[pampik]

Według praw fizyki tak właśnie powinno być i teoretycznie nie trzeba by było zapodawać dodatkowej pompki ale z reguły montują żeby był szybszy obieg. A garażu nie mam dlatego myślęo podgrzewaczu przed nagrzewnicą

[kubicze]

natężenie możesz zmierzyć cęgami prądowymi podłączonymi do multimetru, pomiar jest mniej dokładny niż za pomocą amperomierza wpiętego w szereg, ale nie wymaga rozpięcia obwodu, albo rezystor wzorcowy podłączony szeregowo i na podstawie spadku napięcia wyliczasz prąd, dzięki uprzejmości kolegi, bawiłem się nawet takim na którym można było dopalić samochód

[pampik]

obawiam się że nie mam dostępu do takich zabawek :d trudno chyba kupie ustrojstwo i zobaczymy już na żywca czy uciągnie 3 , 2 albo tylko jedna grzałkę