Jeśli auto jechało bez IC, z otwartym układem za turbo przez 100 km to mogło zabić turbosprężarkę, ponieważ wchodziła ona na zbyt wysokie obroty (brak oporu i sterowania, bo gdzie niby to nadciśnienie miało się wytworzyć). Sprawdzić luz wzdłużny i poprzeczny wirnika turbosprężarki. Poza tym nieszczelna obudowa filtra powietrza jest bardzo niebezpieczna dla całego silnika.
kupiłam od kumpla obudowe do filtra razem z przepływką (w lepszym stanie) w sobotę zakładam jak coś się zmieni na lepsze to napiszę
kolego to będzie chyba to o czym wspominałeś - zawór overboostNapisał PRE2ES
moje turbo powyżej 3 tys. obrotów i wyżej pompuje 1.9 bara (masakra ponoć powinno max 1,2 a ECU pokazało zawór overboost - 0 % nie aktywny, nie dziwie się ze turbo świszczy jak dostaje takie ciś.
dodam że wykres wyglądał masakra każda zmiana biegu, 1,9 bara, a zawór non stop 0 ani drgnął, czy 1999 rok mają over bost rozbieralny, czy trzeba nowy w całości kupić?
---------- Post added at 10:21 ---------- Previous post was at 10:15 ----------
wymienione to nie to
Ostatnio edytowane przez madtoc ; 29-10-2011 o 09:26
wymienione złącze elastyczne i przycichło, może ktoś się orientuje ile powinno pompować turbo (barów) np przy 3,5 - 4 tys. obrotów ???
Ostatnio edytowane przez madtoc ; 22-11-2011 o 13:58
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem