[156] Brak kompresji V6

[-BamBosZek-]

Pomiar kompresji robiłeś z uchyloną przepustnicą?

A co ma przepustnica do tego skoro jest sciagnieta do pomiaru?

[Kilu89]

Takie jeszcze jedno pytanie. W czym miala by pomoc ta nafta w cylindrze?

[-BamBosZek-]

Takie jeszcze jedno pytanie. W czym miala by pomoc ta nafta w cylindrze?

Powinna rozpuscic syf na pierscieniach bo chyba o to koledze chodzilo.

[Piotriix]

Powinna rozpuscic syf na pierscieniach bo chyba o to koledze chodzilo.

Dokładnie

[rafal_155]

polecam zrobić jeszcze test szczelności cylindra - ładujesz ciśnienie kompresorem na zamkniętych zaworach i słuchasz.
Jak syczy przez bagnet albo korek wlewu oleju - pierścienie,
jak syczy w kol. ssącym - zawory ssące,
jak w wydechu - zawory wydechowe,
jak walą bąble w zbiorniku wywrównawczym - UPG.

[Kilu89]

A ta nafta nie przeniknie do ojelu zmieniajac jego wlasciwosci smarujace?

[-BamBosZek-]

A ta nafta nie przeniknie do ojelu zmieniajac jego wlasciwosci smarujace?

No raczej wymiana po tym zabiegu, chyba ze zlejesz i nalejesz nafty i zostawisz na noc a na moje oko mozesz tak zrobic z 2x, ale gwarancji nikt Ci nie da ze to cos pomoze. Poprostu po "latach" pod pierscieniami zbiera sie nagar ktory zlepia je z tlokiem. Ostatnio czyscilem tloki z 3.0 i nie dalo sie ruszyc jednego ringa z tego wlasnie powodu a na moje oko jest to skutek jezdzenia na slabym oleju i i brak wymian w odpowiednim czasie.

PS. zapomnialem dodac jeszcze jedno, mozesz nalac troche oleju do cylindra i jeszcze raz sprawdzic kompresje tzw proba olejowa i to powinno Ci wykluczyc dol czyli pierscienie. Jedynym minusem jest to ze nie zrobiles tego przy 1szym pomiarze bo silnik byl cieply a to odrazu wyeliminowaloby jednego z podejrzanych

[rafal_155]

na wieczór przed każdą wyminą oleju nalewam nafty do cylindrów.efekt to komprecha po 11 na zimnym silniku, przebieg (chyba) 230kkm

[Gryf]

Najwazniejsze pytanie!
Czy po tym jak wyszło że cisnienie niskie, zrobiłeś tzw. prubę olejową ? Wstrzykujesz odpowiednią (niewielką) ilośc oleju do cylindra i wtedy mierzysz. Rozsądnie myśląc od razu wydedukujesz czy leżą pierścienie, czy może masz coś z głowicą.

Z naftą warto sprubować, jednak ten sposób miał najwyższą skuteczność w latach 80 kiedy oleje silnikowe były słabej jakości. Kiedy silnik postał długo nieodpalany "osady z oleju" łapały pierścienie.
Ale jeśli pierścienie zapiekły się pod wpływem chwilowego przegrzania silnika, jak np jazda bez wody nafta może nie pomóc.

---------- Post added at 11:22 ---------- Previous post was at 11:19 ----------

EDIT

Wybacz kolego BamBosZeK teraz dopiero zawuważyłem że wspomniałeś o tej prubie olejowej.
Żeś się rozpisał i nie chciało mi się czytać "Ciebie" do końca

[-BamBosZek-]

na wieczór przed każdą wyminą oleju nalewam nafty do cylindrów.efekt to komprecha po 11 na zimnym silniku, przebieg (chyba) 230kkm

Na zimnym silniku kompresja zawsze jest wieksza ;]