Potrzebna pilna porada - czy da się ominąć kompresor klimatyzacji

[kalaruch]

Łożysko w kompresorze klimatyzacji jest na wykończeniu, a muszę wrócić do domu zaraz po świętach.
Wali już tak głośno, że nie wiem czy wytrzyma kolejne 500km.

W mijanym warsztacie po osłuchaniu stwierdzono, że to nie to, które siedzi w samym kompresorze, tylko to zewnętrzne.

Czy można założyć krótszy pasek i ominąć ten kompresor, albo w jakikolwiek inny sposób poradzić sobie w sytuacji, kiedy nie ma czasu na naprawę przed wyjazdem?
Jak już się rozsypie całkiem to ile przejadę bez ładowania?

Ciekawe, czy ktoś tu zagląda w święta...

[Pfourul]

Wystarczy założyć krótszy pasek.

[kalaruch]

Dodam jeszcze, że to 2,4JTD - to ma znaczenie

[karsto1982]

a jak nie wlaczysz klimatyzacji (bedzie wylaczona a bedzie sam nadmuch) to tez ci buczy?? ja tez mialem rozwalona sprezarke ktora juz nie nadawala sie do regeneracji ale jak nie wlanczalem klimatyzacji to nic nie bylo slychac.

[kalaruch]

Też buczy.

Kompresor wyłącza się wciskając "ECON"? (ma być podświetlony na niebiesko?)

[Qmax]

z tego co sie orientowalem (mialem u siebie podobny problem, szukalem lozyska), to nie ma krotszego paska, zeby ominac sprezarke klimy

[karsto1982]

a jak wylaczysz calkowicie na off tez buczy??

[kalaruch]

Buczy zawsze

To nie łożysko w kompresorze, tylko to zewnętrzne.

[pampik]

Jest to możliwe ale:

Na pierwszym zdjęciu masz jak idzie oryginalny pasek ( to czerwone kółko to pompa klimy :d ) Na drugim masz po kolei opisane.
1 - alternator
2 - pompa wspomagania
3 - napinacz tłumiący drgania z wału
4 ( na samym dole ) koło pasowe wału
5 - rolka napinająca ( mimośrodowa która sie reguluje napięcie paska )
6 rolka prowadząca pasek ( jest po to aby pasek nie haczył o łapę silnika pod numerem 8 )
7 pompa klimy

I teraz tak chcesz wyeliminować klimę pod nr 7 :d jedynym sensownym rozwiązaniem jakie widze to zejście paskiem z 2 od razu na 5. Problem w tym ze to musi być serio krótki pasek. Drugi problem to jego napięcie które będzie tylko skutkiem siły sprężyny na rolce nr 3.

Inna opcja ( która trzeba by sprawdzić na żywo ) jest z 2 przejścia paskiem na 6 ale góra i wtedy na 5 żeby mieć kontrolę nad naciągiem paska ale wydaje mi się zę łapa ( 8 ) będzie haczyć o pasek i możesz na takiej opcji nie dojechać.

HA!! teraz tak sie przyglądam i widzę jeszcze jedna opcję !! i chyba najlepszą i masz wszystko co potrzeba wspomaganie prąd i kontrole nad naciągiem paska. Teraz tylko musisz znaleźć z odpowiednią długością ale to weź sznurek i załóż jak CI pokazałem a później go zmierz i niech Ci dobiorą krótszy o parę cm żebyś go mógł naciągnąć.

[karsto1982]

no to nic nie zrobisz albo sie przemeczysz albo czeka cie wymiana na szybko raczej nie znajdziesz pasujacego krotkiego paska bedzie CI napewno bardzo ciezko...
A tak na marginesie... tego nie wiem i nie sprawdzalem i jest to tez pytanie z moje strony -- a pasek ten napedza cos jeszcze po za sprezarka zachacze o wiecej rolek??Nie jestem pewien ale w poprzedniej mojej 156 2,4 jtd nie jestem pewiem ale mechanik chcial calkowicie sciagnac mi pasek do czasu wymiany po sprawdzeniu i diagnozie...nie wiem jak to jest w 166