[156] Pytanie o spalanie

[amon]

@Szef
Nie uchyla się. Działa tylko, gdy kluczyk załączony.
ale jak zaznaczyłem na rysunku, w tym miejscu jest silniczek, który poprzez zębatkę uchyla przepustnicę. Sygnał z pedały dostaje przez wtyczkę widoczną na dole po lewej (rys.)

Czyli, żeby właściwie działało, to tylko ASO?

PS. fotki używaj do woli.

dzięki za cenną radę
A czy wiesz może, co z tym chłodzeniem?. Wygląda jakby układ był zapowietrzony!

[Szef]

amon,

W takim razie dobrze napisalem na poczatku Masz elektroniczna przepustnice tak jak we wszystkich selespeedach ( i alfach po 2001 roku z silnikiem TS ) i to ona reguluje obroty biegu jalowego
Silniczka krokowego tam nie ma bo jego funkcje przejela wlasnie elektroniczna przepustnica
a ten mechanizm o ktorym piszesz to na pewno nie silniczek krokowy tylko wlanie mechanizm przepustnicy ktory nie potrzebnie dotykales

Wydaje mi sie ze w twoi przypadku to juz tylko ASO zostalo i adaptacja przepustnicy za pomoca egzaminera

[amon]

(...)
a ten mechanizm o ktorym piszesz to na pewno nie silniczek krokowy tylko wlanie mechanizm przepustnicy ktory nie potrzebnie dotykales

Wydaje mi sie ze w twoi przypadku to juz tylko ASO zostalo i adaptacja przepustnicy za pomoca egzaminera

Jedyne, co jest z tej rozbiórki pocieszające to, że dzięki przeczyszczeniu silniczka tego mechanizmu (spora ilość syfu ze szczotek) ustąpiły trzasko/piski, a jest tylko ciche buczenie.
Szukam jeszcze jakiejś możliwości (interfejsu do ME 3.1), aby samemu go zaadaptować. Sprawdziłbym przy okazji pozostałe podzespoły jak np. sonda lambda - meches powiadał, że "leży". Działał na podstawie prog. eTech i nie wiem do końca, czy miał rację.

[bubu321]

ME 3.1	156 Selespeed	2.0 TS	AR32301

--> dane ze stronki http://www.alfadiag.net/FAQ.aspx

- taki engine code supportuje program alfadiag i prawdopodobnie UnidiagKWP2000.
- z tym ostatnim to jest problem poniewaz potrzebne sa pliki definicji a takich nie widze na forum Unidiaga ( w ograniczonym zakresie bedzie działać definicja od m1.5.5 ).
--> reset parametrów adaptacyjnych
- w autach od roku produkcji 98 niektórych oraz od 99 w góre nie ma czegos takiego jak reset poprzez odpiecie klemy + na 3, 9 lub 24 godziny, jesli komus pomaga to jest szczęsliwcem.
- w innym przypadku niestety tylko komputer ( notebook ) + interfejs KKL VAG USB za 84 zł + UnidiagKWP2000.
- polecam Alfadiaga ponieważ Unidiag jest tochę trudny w użytkowaniu.
-

-

[amon]

(...)
- w innym przypadku niestety tylko komputer ( notebook ) + interfejs KKL VAG USB za 84 zł + UnidiagKWP2000.
- polecam Alfadiaga ponieważ Unidiag jest tochę trudny w użytkowaniu.
(...)

Czyli ten interfejs będzie pasował?. Dzwoniłem do Viaken i gość stwierdził, że do mojej Alfy należy kupić EUROSCAN AT - urządzenie uniwersalne http://www.viaken.pl/sklep.php?lang=pl&kat=1&prodid=71

[Piotriix]

te babelki w zbiorniczku to niepokojacy objaw na twoim miejscu bardziej bym sie skupil na tym problemie .bo przegrzanie silnika moze drogo kosztowac a pojawiajace sie babelki moga wskazywac na obecnosc spalin w plynie chlodzenia

[amon]

te babelki w zbiorniczku to niepokojacy objaw na twoim miejscu bardziej bym sie skupil na tym problemie .bo przegrzanie silnika moze drogo kosztowac a pojawiajace sie babelki moga wskazywac na obecnosc spalin w plynie chlodzenia

Tak masz rację, to niepokojący objaw. Cały czas o nim myślę.
Tylko bąbelki zauważyłem ten jeden raz, a to podciśnienie, które powstaje w układzie chłodzenia występuje podczas odpalenia i rozgrzewania silnika zimnego. Po odkręceniu korka zbiorniczka, ciśnienie wyrównuje (poziom płynu wzrasta o ok. 1-2cm). Potem nie ma już bąbelkowania.
Ze względu na ten problem, kilka razy jeździłem z lekko odkręconym korkiem zbiorniczka płynu, aby nie występowało to podciśnienie.
Podczas wymiany płynu meches stwierdził, że może być problem z odpowietrzaniem układu, bo wycięto odpowietrzniki podczas wpinania się z chłodzeniem instalacji gazowej ;//
Dlatego chciałbym zapytać, czy ktoś orientuje się, gdzie są i ile jest tych odpowietrzników układu chłodzenia. Ewentualnie jak teraz zmodernizować owo odpowietrzanie, aby było dobrze.

PS. meches stwierdził, że problem będzie pojawiał się przy wymianie płynu. Pojawia się częściej, przy odpalaniu zimnego-jak postoi

dzięki za sugestie

[Piotriix]

jakie odpowietrzniki? sprawdz czy korek od zbiorniczka nie jest zatkany a to podcisnienie to narmalny objaw aby nie bylo przesadnie duze.weze ci puchna na goracym tz sa jakies mocno twarde?
cisnienie w ukladzie po rozgrzaniu silnika wynosi ok 0,9 atm

[amon]

jakie odpowietrzniki? sprawdz czy korek od zbiorniczka nie jest zatkany a to podcisnienie to narmalny objaw aby nie bylo przesadnie duze.weze ci puchna na goracym tz sa jakies mocno twarde?
cisnienie w ukladzie po rozgrzaniu silnika wynosi ok 0,9 atm

i miałeś rację, problem leżał (jak na razie) w korku. Prawidłowo- przepuszcza on powietrze do układu, a blokuje w kierunku odwrotnym.
Zobaczymy czy problem zniknie po dłuższym testowaniu.

Dzięki za sugestie